【網(wǎng)上車市江門分站】3月25日，陽光明媚，“巔峰試駕”全新?lián)Q代凱美瑞江中珠深度試駕會在珠海國際機場激情上演。本次活動邀請了江中珠的各大主流媒體以及新凱美瑞的意向客戶共同體驗第七代凱美瑞的全新感受。現(xiàn)場百米加速制動體驗、彎道障礙運行、競品車對比測試、趣味繞樁挑戰(zhàn)賽等精彩環(huán)節(jié)，讓前來參加活動的嘉賓親身體驗了全新凱美瑞在動力操控、技術(shù)品質(zhì)上的跨越性突破與改變。而第七代凱美瑞也以卓越全能的操控，完美演繹“王者之風(fēng)”。

試駕會活動室內(nèi)課堂

下午2點，活動正式開始，廣汽豐田邀請的專業(yè)講師從專業(yè)角度對全新凱美瑞相較于競品的優(yōu)勢進(jìn)行了對比講解，并詳細(xì)對新凱美瑞各項性能參數(shù)進(jìn)行了講解，全新?lián)Q代凱美瑞憑借科技上的革命性突破，在安全、操控、平順、舒適等基本性能方面呈現(xiàn)出“全面超越，完美均衡”的優(yōu)勢。

專業(yè)車手亮相并現(xiàn)場講解試駕項目

專業(yè)車手們還將帶領(lǐng)媒體及客戶進(jìn)行逐一試乘試駕，現(xiàn)場有直線加速測試、緊急剎車測試、繞樁、變線等各種試乘試駕體驗，讓媒體和客戶在實際操作中感受和體驗全新?lián)Q代凱美瑞5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動機+6速手自一體變速器動力組合、出色的靜音效果及減震系統(tǒng)，直觀感受全新?lián)Q代凱美瑞的豪華舒適。

現(xiàn)場客戶近距離接觸試駕車

一、全新?lián)Q代凱美瑞2.5L：外觀動感尊貴 內(nèi)裝堪比豪車

近觀全新?lián)Q代凱美瑞，我們可以很直觀地發(fā)現(xiàn)，它在保留上一代大氣穩(wěn)重感設(shè)計精髓的基礎(chǔ)上，更顯動感和尊貴。車頭采用寬泛的梯形中網(wǎng)、簡潔的無切線四邊形晶鉆大燈;車身采用楔形設(shè)計、S型的車門截面加上向外微微延展的裙邊、大尺寸輪轂等，在氣宇軒昂中透出動感和銳氣。而車身尾部的后保險杠兩側(cè)的雙排氣管，更加強了運動氣勢。

打開車門，可以感受到，整個內(nèi)飾的木紋飾板和鍍鉻條極盡典雅、豪華，真皮上針腳工藝更是考究，在一種輕描淡寫的雍容態(tài)度下，處處流露細(xì)膩、精致的豐田氣質(zhì)。最吸引人的是3D立體式自發(fā)光儀表盤，浮雕字體，信息讀取一目了然。而多功能高級四輻方向盤不僅提供了四向調(diào)節(jié)功能，還具備方向盤自動復(fù)位功能，為駕乘者提供了更多便捷。

在科技裝備上，全新?lián)Q代凱美瑞的豪華感不少都堪比豪車。不僅配備了8+2向電動可調(diào)駕駛席座椅、三區(qū)獨立控制空調(diào)系統(tǒng)、JBL5.1聲道10揚聲器豪華音場效果堪比劇院。作為新車，全新?lián)Q代凱美瑞絲毫沒有任何令人不適的氣味，據(jù)廠家介紹，除了在車尾安裝光觸媒空氣清新器，還獨家配備Panasonic Nanoe納米負(fù)離子空氣保濕凈化系統(tǒng)，讓車廂保持著清爽淡雅的氣息。另外比較特別的是，全新?lián)Q代凱美瑞還新增了手機G-BOOK功能。

日系三雄對比試駕

二、全新?lián)Q代凱美瑞2.5L：動力與燃油經(jīng)濟(jì)性完美兼顧

全新?lián)Q代凱美瑞搭載全新設(shè)計的5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動機和6速手自一體變速器，使其2.5L車型的最大輸出功率高達(dá)135KW，最大扭矩為235NM，比上一代提升了10%，而綜合工況下百公里油耗卻僅為7.8L，比上一代降低了24%，其燃油經(jīng)濟(jì)性是同級車中的佼佼者。

豐田雙VVT-i發(fā)動機在高性能表現(xiàn)與高燃油效率方面兼顧得相當(dāng)出色。因為采用全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)”等先進(jìn)科技，利用可變式進(jìn)氣管，根據(jù)不同轉(zhuǎn)速自動調(diào)整最佳進(jìn)氣量，并極大地提高了燃燒效率。再加齒比范圍更寬廣的6擋變速箱，檔位選擇更為精準(zhǔn)細(xì)膩。

實際試駕過程中，全新?lián)Q代凱美瑞0-60Km/h加速時間為4.62S(根據(jù)試駕實際時間填寫)。實際試駕過程中，一起步便可明顯感受充沛的動力，輕踩油門即可獲得輕快加速;當(dāng)中段加速超車時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速反應(yīng)快速，加速過程顯得輕松而舒暢?？梢哉f，無論是起步，還是高轉(zhuǎn)速下催逼油門超車，全新?lián)Q代凱美瑞都表現(xiàn)得非常稱職。

三、全新?lián)Q代凱美瑞2.5L：動感中的人性化舒適

日系三雄對比試駕

在保持軸距不變的情況下，全新?lián)Q代凱美前后座椅的距離達(dá)到980mm，坐在車內(nèi)顯得十分寬敞。尤其值得一提的是，后排地臺是幾款車中最低的，加上搭載后排座椅調(diào)節(jié)功能，為后排中間乘客爭取了最大的舒適度;可完全打開的后車窗，進(jìn)一步增添了全新?lián)Q代凱美瑞車內(nèi)空間的開放感，充分體現(xiàn)豐田的人性化設(shè)計語言。

實際駕駛過程中，由于全新?lián)Q代凱美瑞采用全新調(diào)校的麥弗遜前懸掛和雙連桿式獨立后懸掛系統(tǒng)，加上底盤平整化、后視鏡根部導(dǎo)流鰭片等設(shè)計，實現(xiàn)了同級別車型中最高水平的風(fēng)阻系數(shù)0.28，大幅增加了行駛的穩(wěn)定性。即使是在高速路上以120km/h的速度奔跑時，全新?lián)Q代凱美瑞依然沒有飄擺跡象，在遇到波浪形的起伏路面時，車輛也從容的一一化解，而且不會有那種太軟而跳動明顯的感覺，很值得肯定。

剎車給人的感覺也值得一提。我們從0-60Km/h加速后采取緊急制動，踏板的回饋力度適中，且剎車力的釋放很線性，實測剎車距離僅為21米左右，既保證制動力充足，又保證乘坐舒適。而在保持40公里時速進(jìn)行直線繞樁，全新?lián)Q代凱美瑞在EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幫助下，轉(zhuǎn)向靈敏準(zhǔn)確，車輛穩(wěn)定性較高，搖晃感并不是特別強烈。

全新?lián)Q代凱美瑞駕駛過程中的靜謐性也十分令人滿意，勻速40KM/h行駛時，它的噪音指數(shù)僅為59分貝(根據(jù)試駕實際時間填寫);即便是把發(fā)動機提高到4000rpm的轉(zhuǎn)速，車廂內(nèi)的耳語依然清晰。據(jù)官方數(shù)據(jù)，由于車身采用17多項靜音設(shè)計，其語言清晰度指數(shù)(AI)為同級別最高水平的72%。

凱美瑞進(jìn)行高難度的追逐表演。

四、全新?lián)Q代凱美瑞2.5L：前瞻性配置領(lǐng)先同儕

全新?lián)Q代凱美瑞配備了豐田獨步全球的GOA車身，利用車頭車尾高效吸能，高強度座艙把撞擊能量分散到車身各部分，避免乘員艙變形，最大限度地保護(hù)乘員的生存空間。

在此基礎(chǔ)上，還裝載了帶TRC牽引力控制系統(tǒng)的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶EBD的ABS防抱死制動系統(tǒng)、BA制動力輔助系統(tǒng)以及EBA緊急制動輔助系統(tǒng)，能夠主動出擊規(guī)避風(fēng)險，保證車輛行駛的安全性。以VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)為例，它能避免車輛繞樁行駛過程中發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，使車輛能盡快修正到原有正常路徑的循跡行駛。

為了提高自身含金量，全新?lián)Q代凱美瑞的空氣囊數(shù)量從6個起步，全系首次標(biāo)配膝部氣囊，最高可達(dá)同級別車絕無僅有的10個SRS空氣囊，為駕乘人員營造了一個包圍式的保護(hù)環(huán)境。

值得一提的是，全新?lián)Q代凱美瑞獨家搭載的G-Book智能副駕系統(tǒng)，駕駛者能得到更加直觀的車輛信息并達(dá)到人機互動，控制起來非常便利。此外，G-Book還能在駕駛途中突發(fā)事故或疾病等情況下，提供緊急救援服務(wù)，及時保障顧客生命安全。

(編輯 江門車市)