2012-03-27 14:02 來(lái)源:網(wǎng)上車市 編輯:盧薇
指導(dǎo)價(jià):34.50-52.80萬(wàn)
從外形上來(lái)看雷克薩斯IS250有一點(diǎn)點(diǎn)跑車的味道,流暢犀利的車身線條讓雷克薩斯IS250充滿動(dòng)感。雷克薩斯IS250的前進(jìn)氣格柵采用的是倒梯形的設(shè)計(jì),四周包裹著銀色的金屬飾條,“鷹眼”樣式的前大燈眼神十分銳利,這樣的搭配讓雷克薩斯IS250的前臉看上去特別帥氣。
動(dòng)力方面,IS 250搭載的2.5升4GR-FSE型號(hào)的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率153kW(208馬力),最大扭矩為252N·m,百公里加速時(shí)間僅為7.9秒。然而從數(shù)據(jù)上,208馬力使駕駛者認(rèn)為不會(huì)是很暴的感覺(jué),況且以現(xiàn)今各競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō),對(duì)一部2.5升的轎車而言只不過(guò)是剛好。這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)12.0:1,馬力與扭力峰值都在4500rpm以后發(fā)力,是典型的高轉(zhuǎn)速設(shè)定,要發(fā)揮IS250的動(dòng)力就必要在高轉(zhuǎn)區(qū)域才可領(lǐng)會(huì)到。
另外,該車型配備了LEXUS雷克薩斯的動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)(VDIM),該系統(tǒng)整合了主動(dòng)安全系統(tǒng)及被動(dòng)安全系統(tǒng),能夠幫助優(yōu)化車輛對(duì)加速、轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)的控制,保持了更好的循跡性。
IS 250新車的懸掛是雙搖臂加防傾桿與后多連桿加防傾桿的設(shè)計(jì),并搭配低重心設(shè)計(jì)與低扁平輪胎,使IS250在彎道動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)出不錯(cuò)的車身穩(wěn)定性,在良好的懸掛系統(tǒng)配合下,將車身側(cè)傾抑制在合宜的范圍內(nèi)。當(dāng)IS250以較高速進(jìn)出彎道時(shí),計(jì)算機(jī)將依實(shí)際狀況,激活EP將方向盤加重,讓車子在彎道動(dòng)態(tài)路線獲得良好的控制,配得上“運(yùn)動(dòng)”的定位。
指導(dǎo)價(jià):32.99萬(wàn)-42.99萬(wàn)
作為一款定位行政商務(wù)的車型來(lái)說(shuō),應(yīng)用比渦輪增壓更為平順的V6發(fā)動(dòng)機(jī)不失為一種上佳的選擇。別克林蔭大道搭載了3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率187KW,升功率達(dá)到62.3KW/L,較傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)50KW/L左右的升功率,在高效、節(jié)能方面強(qiáng)很多。
該發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)大扭矩特性、平穩(wěn)順暢性、運(yùn)轉(zhuǎn)寧?kù)o度都非常出眾,體現(xiàn)了別克品牌的V6傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。配合六速手自一體智能變速箱,輔以高性能豪華后驅(qū)系統(tǒng),林蔭大道的0-100 Km/h加速時(shí)間僅用時(shí)8.3秒,百公里綜合油耗僅為10.9L,堪稱優(yōu)秀。
另外,林蔭大道的高科技平臺(tái)也以“全能”的安全性為貴賓用戶提供了周到保障。它采用先進(jìn)的Gm lan全車局域網(wǎng)控制系統(tǒng),采用500kb/s高速電子感應(yīng)總線技術(shù),令車輛動(dòng)力、操控、安全、娛樂(lè)系統(tǒng)的各項(xiàng)電子設(shè)備的運(yùn)作性能都得到大幅度提升。
在此基礎(chǔ)上,林蔭大道整合了所有高級(jí)安全電子系統(tǒng),不僅包括Bosch ESP 8.0 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)TCS等主動(dòng)安全功能,還有可防范截波解碼技術(shù)和鑰匙機(jī)械復(fù)制的VTD車輛防盜系統(tǒng),影像與聲音警示結(jié)合的彩顯泊車輔助系統(tǒng),以及智能胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)等,提供了與其豪華檔次相匹配的五星級(jí)安全防護(hù)。
(編輯 盧薇)