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隨心所馭--寶馬七系 南京星之寶傾心呈現(xiàn)

2012-03-27 15:08 來源：網(wǎng)上車市  作者：吳國培  編輯：張揚  

【網(wǎng)上車市南京站訊】它的主人，哪怕在日理萬機中也絞盡腦汁擠出時間到球場上揮灑汗水。他并不會介意專業(yè)司機對方向盤做出的任何動作，因為身處后排，他清楚地知道只要愿意，隨時可以隨心所欲的駕馭。同時，他也更不介意將自己在車內(nèi)前后排待上的時間50：50分配--它就是BMW 7系。歡迎廣大車友致電寶馬南京星之寶4S店預(yù)約品鑒。

許多人對于寶馬的認識都是僅僅局限于精準的操控和夠強勁的動力。是的，那是因為你沒有親身去體驗寶馬750Li。其余的車型除了操控和動力之外，很難再心生其余太多好感。不過，一旦你踏上寶馬750Li時，你會發(fā)現(xiàn)這是一款不尋常的車型。擁有諸多先進高科技的寶馬750Li只能說是一個方向，甚至可以如此評價：寶馬公司開發(fā)這款車型的最重要目的并非在于銷售，其真實目的是將這款車型用科技武裝到牙齒，這款寶馬的旗艦車型肩負著推動汽車社會的偉大使命。我甚至更為主觀地評價，“這是迄今堪稱完美的一款駕駛者的轎車。”
    坦白說，駕馭好寶馬這款旗艦車型遠比那些普通的3系要簡單很多。由于7系擁有高貴的身軀，你不會太過激烈地去做那些出格的動作，大多駕駛都是局限于一些簡單的路面測試，其實連測試都算不上。因為對這種車型來說，測試是沒有必要的，這種車主“下手”大多都是靠感覺，一旦喜歡上，那就很難舍棄。

所以當這輛750Li停在面前，對數(shù)字不太敏感的我也開始仔細丈量，3210mm的軸距是一個多么夸張的數(shù)字。它甚至超越了大部分7座版本的MPV或者SUV車型。車尾上的“L”標識清晰地表明了車內(nèi)人員的尊貴。當然，哪怕有著再長的軸距，以運動性能為安身立命之本的BMW在外觀設(shè)計上依舊延續(xù)了家族的激情元素。立體的發(fā)動機蓋弧線、超大的雙腎格柵、幾乎占據(jù)整個葉子板的輪拱比例、19寸的合金輪轂更是全車奢華氣質(zhì)的點睛之筆。流暢線條加之細節(jié)的巧妙處理，使全新寶馬750Li既有德系車的沉穩(wěn)，又難掩運動氣勢。
    好馬配好鞍，如此舒適的空間當然需要檔次足夠的音響系統(tǒng)滿足可能來自后排的挑剔。750Li配備的是Harman/Kardon LOGIC 7音響系統(tǒng)，播放器為6碟DVD，使用6.1聲道功放，最大輸出功率600W。中置低音揚聲器利用了底部的中空空間，用來增加低音音效的深度。將揚聲器布置在座椅下方，也解放了腳部空間，降低了不希望出現(xiàn)在乘客艙內(nèi)物體的振動，同時確保精確的低音還原。應(yīng)用了Dirac Live數(shù)字過濾技術(shù)，通過增強所有座椅聲音系統(tǒng)的脈沖響應(yīng)，使音階、清晰度、語音平衡達到最佳化。
    對于這樣一輛車，如果你是車主，你會選擇駕駛座還是后座呢？恐怕大部分人都會與筆者一樣：總想著能坐在后座上手握轉(zhuǎn)向盤。

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(編輯 張揚)

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