溫室效應(yīng)、能源危機(jī)，這些環(huán)境惡化的代名詞，伴隨著我們走進(jìn)21世紀(jì)。
　　

隨著環(huán)境資源的日趨緊張、全球氣候變暖、能源價(jià)格不斷上漲以及排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，汽車如今已不僅要滿足消費(fèi)者在對(duì)舒適性、安全性和發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面不斷提高的要求，還必須高效、節(jié)能和最大限度的環(huán)保。

全球?qū)Νh(huán)保節(jié)能車輛產(chǎn)生了越來越迫切的需要，也對(duì)綠色汽車提出了新的要求。

豪華 不是環(huán)保的原罪

很多豪華車消費(fèi)者對(duì)外型闊大、車型長的豪華車更為鐘愛，這同時(shí)也帶來了環(huán)保問題，更大更重的車體會(huì)增加尾氣的排放。作為豪華車的代表，奔馳的環(huán)保性能尤其受到車界的關(guān)注。

作為全球技術(shù)研發(fā)及清潔能源研究的先鋒，梅賽德斯—奔馳車型的“豪華”不只意味著極致的性能和享受，還意味著在節(jié)能環(huán)保方面對(duì)社會(huì)和人類未來的關(guān)懷。為此，梅賽德斯—奔馳以領(lǐng)航世界的技術(shù)力量破除了“豪華車與節(jié)能環(huán)保相背離”的傳統(tǒng)觀念，創(chuàng)造出“綠色豪華”環(huán)保技術(shù)這一全新理念。

以事實(shí)說話，奔馳全新一代E級(jí)車風(fēng)阻系數(shù)只有0.25，是全球風(fēng)阻系數(shù)最低的豪華轎車之一，還有全球首次量產(chǎn)的鋰電混合動(dòng)力轎車S400，百公里油耗（8L）和二氧化碳排放量都創(chuàng)下同級(jí)別車型最低記錄，這些都說明，并非“車小才環(huán)保”。

藍(lán)效 領(lǐng)跑環(huán)保技術(shù)革命。

當(dāng)前，每一個(gè)環(huán)保節(jié)能汽車技術(shù)的問世都會(huì)引發(fā)國際車壇的強(qiáng)烈關(guān)注和討論。奔馳全新的“藍(lán)效”（BlueEFFICIENCY）環(huán)保科學(xué)技術(shù)，給倡導(dǎo)汽車技術(shù)“綠色發(fā)展”的車壇增添了一抹純凈的藍(lán)色。

BlueEFFICIENCY技術(shù)是梅賽德斯—奔馳一系列全面卓越的創(chuàng)新科技的集合，它以全面優(yōu)化理念為依托，采用了一系列互相調(diào)節(jié)的優(yōu)化措施充分挖掘車輛在各個(gè)領(lǐng)域的節(jié)能潛力，使用性能更佳、能耗更低的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，以最大限度地降低車輛的油耗，并減少相應(yīng)的二氧化碳排放。

2008年春季，第一批采用BlueEFFICIENCY技術(shù)的車型在歐美市場上市，它們出色的市場表現(xiàn)獲得了市場的肯定，可以說，藍(lán)效技術(shù)已帶來了汽車環(huán)保技術(shù)的創(chuàng)新式革命。

奔馳 通向未來綠色之路

奔馳有一個(gè)“通向未來之路”計(jì)劃，從提高汽油內(nèi)燃機(jī)效率、降低排放，知道最終實(shí)現(xiàn)零排放，這也是奔馳關(guān)于未來新能源汽車技術(shù)路線發(fā)展的核心。鋰電HYBRID混合動(dòng)力是奔馳實(shí)現(xiàn)未來零排放目標(biāo)過程的一個(gè)步驟。整個(gè)過程是首先優(yōu)化奔馳的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，然后推廣混合動(dòng)力，之后再到燃料電池，最終實(shí)現(xiàn)零排放。

梅賽德斯—奔馳將始終遵循著人、車與自然的和諧統(tǒng)一，不斷將環(huán)保理念融入產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)當(dāng)中，通過最先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能技術(shù)尋求汽車綠色發(fā)展的方向。

(編輯 周磊)