M對于汽車愛好者們來說，一直都已一種華貴且高姿態(tài)的形象出現。BMW.M部門是附屬于寶馬集團的高性能車型研發(fā)制造部門，成立于1972年。建立之初是為了更好的幫助寶馬在各種賽車運動當中獲得佳績，上世紀的六七十年代，寶馬在賽車界是相當風光的，這其中就包含了BMW M的大部分功勞。為了能夠讓更多人有機會感受M所帶來的激情感受，在3月26日，太原寶誠將M系的三款車型帶入了我們的生活，進行了一次完美的試駕體驗。本次活動中太原寶誠請到專業(yè)培訓師，使得客戶在試駕中不僅獲得體驗樂趣而且了解到多面的汽車專業(yè)性知識。

此次活動中太原寶誠為到場客戶準備了M系家族的X5M 、X6M、M3的三款車型。

 在外觀上面，新款M3保持了上一代的整體輪廓，有些細節(jié)經過了精心修飾，突起的發(fā)動機罩和單獨設置的進氣口尤為霸氣，前保險杠下進氣口造型銳利，而尾部的造型則趨向沉穩(wěn)、大氣，讓整個車身顯得更矮更具有攻擊性。內飾則延續(xù)了寶馬一貫的硬朗風格，所有的造型和飾件都交織著凌厲的棱線，充滿著設計的美感。

而參加活動的另外兩位主角X5M和X6M更是讓到場者眼前一亮。這兩款車型打破了M愛好者們一貫堅持的3大準則，拋棄了傳統(tǒng)的自然吸氣理念、拋棄了后輪驅動這種“標準模式”的寶馬方案、甚至還把M標志貼到了SUV的身上。來自X6 50i的4.4升V8渦輪增壓發(fā)動機，功率提升到410千瓦而且扭矩也同步猛增。相同的6速ZF自動變速器，但換擋速度大幅提升。相同的xDrive四驅系統(tǒng)，不過后輪可以分配到更多的扭矩來展示寶馬 “標準驅動模式”是多么的誘人，前輪也可以分配適當的扭矩來抑制過多的轉向過度。X5M從X6身上繼承了智能動態(tài)性能控制系統(tǒng)。X5M和X6M大膽投奔渦輪增壓的做法強烈地暗示出M Division未來的努力方向。

時至今日，BMW.M的工作內容已經不單單是打造高性能車，它的業(yè)務還延伸至一個新的領域——bmwindividual（寶馬個性化）改裝部，主要是按照客戶的個性化要求設計制造新的個性化寶馬車型，滿足客戶極端的個性需求。
 完美的體驗，激情的享受，活動讓參加客戶真正感受到M系車型的迷人魅力，更多的M系車型信息歡迎到太原寶誠寶馬4S店了解、試駕。

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(編輯 趙銳)