【網(wǎng)上車市盤錦站訊】當(dāng)人們?cè)谶x購(gòu)一款A(yù)級(jí)車的時(shí)候，對(duì)它的期望一般是代步、空間夠用、具備一定的操控性能。而在選購(gòu)B級(jí)車的時(shí)候，在多掏出5-10萬(wàn)元的同時(shí)，對(duì)車輛的要求自然也是水漲船高，要?jiǎng)恿Τ?，要空間寬敞，要安全無(wú)憂……當(dāng)然，還有重要的一點(diǎn)絕對(duì)不能忽視，還得夠舒適。說(shuō)到舒適就不得不提到“坐享其成”這個(gè)成語(yǔ)，既然古人都說(shuō)了，站著打拼，坐著享受，“享受”必然是坐著而不是站著的，那么，現(xiàn)在就讓我們來(lái)看看主流中高級(jí)車都采用了哪些新的座椅科技，誰(shuí)才是讓車主們最有“坐享其成”感覺(jué)的“舒適之王”呢？

哪些因素是衡量一款座椅舒適與否的標(biāo)準(zhǔn)？觸感柔軟而富于彈性的座椅材質(zhì)？足夠的包裹感和支撐力？這些當(dāng)然是必備條件，不過(guò)，除此之外，還包括最大程度貼合乘客身體線條的坐姿，適宜的溫度、調(diào)節(jié)按鍵的便利性、乘坐安全性等，因此，現(xiàn)在的汽車廠商在推出中高級(jí)轎車時(shí)，不僅會(huì)在座椅選材、設(shè)計(jì)與制造工藝方面下工功夫，同時(shí)還會(huì)為座椅添加記憶、多方向調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能，全方位提高其舒適度，使中高級(jí)車的駕乘舒適度進(jìn)一步提升，越級(jí)而上，向豪華車看齊。

“換人”無(wú)憂：駕駛席座椅記憶&迎賓功能

在很多家庭當(dāng)中，一輛車并不僅僅是一個(gè)人開(kāi)，尤其是每周限號(hào)的政策執(zhí)行之后，夫妻、父子、親戚朋友間換車開(kāi)的情況非常普遍。兩個(gè)駕駛員輪流開(kāi)一輛車，身高、體重、駕駛習(xí)慣不同，經(jīng)常要按照自己的需求調(diào)整座椅、后視鏡，不但麻煩，費(fèi)時(shí)間，而且頻繁調(diào)整也達(dá)不到滿意的效果。這時(shí)“駕駛席座椅和后視鏡記憶功能”的作用就體現(xiàn)出來(lái)了，車輛能夠自動(dòng)記憶座椅和后視鏡兩種不同的狀態(tài)位置，當(dāng)你坐上駕駛席時(shí)，只需輕按按扭，座椅、后視鏡即能回到最適合自己的位置，省時(shí)又省心。去年上市的新一代中高級(jí)車，第八代索納塔、第七代凱美瑞都具備這一功能，而雅閣等上市已久的“老”車型則不具備。新帕薩特御尊版也未配備這一功能，而在價(jià)格高出3萬(wàn)元的至尊上才有配備，不能不說(shuō)有些遺憾。 

第八代索納塔的座椅記憶設(shè)置按鈕

第七代凱美瑞的座椅記憶設(shè)置按鈕 

新君威的座椅記憶設(shè)置按鈕

不僅如此，第八代索納塔的駕駛席座椅還具備迎賓功能，讓人車之間增加了更多互動(dòng)，也為駕駛增添了尊貴感。停好車輛，熄火，駕駛員欲離開(kāi)座位時(shí)，駕駛席座椅會(huì)自動(dòng)后退50mm，為駕駛員提供足夠的空間方便上下車。與之對(duì)應(yīng)，駕駛員輕按一鍵啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)車輛后，駕駛席座椅會(huì)自動(dòng)前移，回復(fù)到駕駛員上一次離開(kāi)車輛前調(diào)整的座椅位置。

長(zhǎng)途無(wú)憂：駕駛席座椅多方向調(diào)節(jié)

說(shuō)到駕駛席座椅的多方向調(diào)節(jié)，大家想必并不陌生，尤其是座椅的前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，都是大家耳熟能詳?shù)?，而電?dòng)腰撐和椅背角度調(diào)節(jié)則相對(duì)新鮮些。總體來(lái)看，上述五款主流中高級(jí)車的駕駛席座椅都擁有多方向調(diào)節(jié)的功能，其中尤以第八代索納塔表現(xiàn)更為出色。

第八代索納塔的座椅10方向調(diào)節(jié)按鈕

第八代索納塔的座椅調(diào)節(jié)按鈕位于座椅外側(cè)，乘員坐在座椅上觸手可及，雖然是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但也足見(jiàn)第八代索納塔設(shè)計(jì)者的用心與周到。第八代索納塔的駕駛席座椅能夠?qū)崿F(xiàn)前后調(diào)節(jié)、前后高度調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、椅背角度調(diào)節(jié)。尤其值得稱贊的是它的電動(dòng)腰托設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)“前凸后縮”，讓座椅能夠更加完美的貼合不同體態(tài)和坐姿的駕駛員，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，它的作用可就更大了，君不見(jiàn)，各大汽車論壇里，關(guān)于“駕駛席座椅坐時(shí)間長(zhǎng)了腰疼”的抱怨帖子比比皆是。

如新君威2.0T車型就經(jīng)常被車主抱怨沒(méi)有腰部支撐，開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了腰疼，需要自己購(gòu)買腰托，但自己購(gòu)買的腰托畢竟不如帶電動(dòng)腰托的座椅方便，而且還有安全隱患。新君威只有2.0L豪華版以及2.4L SIDI精英版/旗艦版上才配備腰部支撐，而第八代索納塔除低配兩款車型之外，其余6款全部配備電動(dòng)腰托。此外，第八代索納塔的前排座椅還安裝了坐墊角度調(diào)節(jié)，能夠增強(qiáng)腿部支撐，抵抗疲勞。

冷熱無(wú)憂：座椅通風(fēng)+座椅加熱

中高級(jí)車大多配備皮質(zhì)座椅。在寒冷的冬季，皮質(zhì)座椅溫度較低，打開(kāi)車門坐進(jìn)去，那種冰涼的難受感覺(jué)，相信大家都深有體會(huì)，即使開(kāi)著暖風(fēng)，一時(shí)半會(huì)兒也緩不過(guò)來(lái)。很多家長(zhǎng)都不愿意讓孩子直接坐在冰涼的座椅上，怕寒氣侵入身體引發(fā)疾病，患有風(fēng)濕或產(chǎn)后虛寒的人也不適宜。不過(guò)，有了座椅電加熱功能，這一難題迎刃而解了。

目前市面上主流的中高級(jí)車都配備有座椅加熱功能，如前面表格中25萬(wàn)元價(jià)位的五款中高級(jí)車中，4款都有前排座椅加熱功能，但只有第八代索納塔前排、后排均有加熱功能，輕輕按動(dòng)前排和后排按鍵，座椅溫度就能在極短時(shí)間內(nèi)上升，一股暖流涌過(guò)全身，讓人備感溫暖、滿足，幸福感也油然而生。盡管窗外寒風(fēng)凜冽，車內(nèi)卻是暖意融融。值得一提的是，正副駕駛席的座椅加熱均設(shè)有2檔溫度調(diào)節(jié)，滿足車內(nèi)乘員對(duì)溫度的不同需求。

第八代索納塔的座椅加熱、座椅通風(fēng)功能便捷實(shí)用

說(shuō)完了加熱，再說(shuō)說(shuō)通風(fēng)，因?yàn)楫吘宫F(xiàn)在是春天，轉(zhuǎn)眼四月一過(guò)，五月就入夏了。很多媒體記者都戲稱皮質(zhì)座椅是“冰火兩重天”，冬天冰涼，夏天卻熱，又不吸汗，要是沒(méi)停在地下車庫(kù)，座椅的皮面摸上去簡(jiǎn)直燙手。而且，即使座椅沒(méi)有因?yàn)橥Ｔ趹敉舛鴷駸幔俗鴷r(shí)間久了，身體與座椅緊密接觸，空氣不流通，不利于汗液排除，一樣會(huì)感覺(jué)非常難受，即使把空調(diào)開(kāi)得很大也不能完全解決問(wèn)題。這時(shí)就該是“座椅通風(fēng)”功能顯身手的時(shí)候了，第八代索納塔和新君威都有“座椅通風(fēng)”這項(xiàng)特色配置，空氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，防止臀部與后背積汗，提供舒適的乘坐環(huán)境。

時(shí)至今日，中高級(jí)車在消費(fèi)者眼中已經(jīng)不僅僅是單純的代步工具，它是代表著我們工作成就和生活品質(zhì)的身份名片，更是滿足我們極致駕乘需求的高科技裝備?？靵?lái)選擇一款最適合自己的舒適車型吧，當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)動(dòng)引擎，來(lái)自記憶深處的舒適感將伴隨我們精神百倍地開(kāi)始每一天的旅程。

(編輯 董濤)