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雪佛蘭邁銳寶打造B級車中的“硬漢”

2012-03-29 10:18 來源：網上車市  作者：鄭文彬  編輯：莫光法  

【網上車市 海口站】眾所周知，B級車市場向來是各大廠商“必爭之地”。隨著人們生活品質的提升，越來越多的家庭用戶成為B級車的消費主力，商務、家用、出游等多元化需求使得對B級車的選購要求越來越高。而人們在選購一款B級車的時候看重什么？答案有很多，但其中“安全”一項，估計是所有回答者都會提及的。尤其是對于商務長途出行而言，安全的重要性不言而喻。因為安全問題是伴隨人生的最威嚴的紅線，忽視了安全等于忽視了生命，也就忽視了關于生命的一切：健康、財富、地位、名譽……

雪佛蘭 邁銳寶 2.0 SL AT 車頭正面視角

對于上海通用雪佛蘭推出的新車邁銳寶，雖然在北美市場歷史悠久、聲名顯赫，但它畢竟是第一次來到國內市場。那么這款車的“底子”到底如何？它的安全性如何？它是否值得我們如此期待呢？ 相信通過了解，這款被稱作“綜合實力最強”的中高級車型——邁銳寶，憑借其卓越的安全性能，必將成功進入中高級車市第一陣營，改變B級中高級車現有局面！

碰撞前——主動安全設計避免或減小碰撞

在制動系統(tǒng)方面，不得不說到“BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)”。最近一段時間鬧得沸沸揚揚的“召回事件”，召回原因就是轎車在行駛過程中會無法減速，剎車失靈。這就是缺少行車安全的“BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)”所導致的。然而這種問題不會發(fā)生在邁銳寶身上。邁銳寶全系標配了BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)，即車子在正常行駛的時候，不論油門是什么狀態(tài)，只要探測到駕駛員試圖實施制動時，會自動將發(fā)動機切換到怠速工況，徹底杜絕類似“踏板門”的情況出現，確保行車安全。

提到邁銳寶的主動安全性，說的就是它的“底子”——Epsilon II平臺。這是通用全球最先進的中高級車平臺，底盤調教由德國呂瑟斯海姆研發(fā)中心主刀，讓其擁有領先同級的純正歐式底盤和車身設計。在這個平臺下還誕生了如歐寶Insignia等諸多車型，其技術優(yōu)勢和魅力已經深入人心。例如像全框式副車架、鋁合金擺臂、四連桿獨立后懸掛等領先設計，以及特別挑選的固特異225/55R17四季輪胎，都為邁銳寶緊急情況下獲得超強抓地力提供了有力支撐。

碰撞中——全面防護的被動安全性

邁銳寶在車身設計上嚴格執(zhí)行通用汽車固有的高標準。邁銳寶的車身采用了BFI一體化車身構架，全車高強度鋼的比例超過67%，同等重量下強度超過普通鋼材3倍之多。A/B柱、門邊框、車頂橫梁等處都采用了屈服強度高達1250MPa的超高強度鋼，并采取熱沖壓成型技術在900℃的條件下30秒一次成型，確保乘員艙的骨架剛度。同時，車頂采用一體化激光焊接工藝，車身焊接強度超越同級35%，造就了堅固的車身結構。
當碰撞不可避免地發(fā)生以后，如何保護乘客以及行人，就取決于邁銳寶的被動安全設計了。邁銳寶在號稱最嚴格的碰撞測試——E-NCAP中獲得了五星安全評定。其中成人保護部分的得分為94%，這是自2009年E-NCAP采用新評分標準以來的同級最高成績。兒童保護的成績?yōu)?3%，這同樣屬于同級較高水平。在越來越受到重視的行人保護成績中，邁銳寶也獲得了57%的好成績，同樣遠高于同級轎車。

碰撞后——OnStar安吉星系統(tǒng)的自動、及時反饋

相比其他的同級車型，邁銳寶在安全性方面另一個獨到之處，就在于它裝備了通用汽車獨有的OnStar安吉星系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以在發(fā)生碰撞的情況下，在第一時間主動向后臺系統(tǒng)發(fā)出呼叫信息。如果駕乘者出乎昏迷狀態(tài)，無法接聽電話，則該系統(tǒng)的人工服務，會主動聯(lián)系110、120等救護部門，并準確用onstar定位車輛位置，依然可以讓車主獲得及時的救援服務。

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(編輯 莫光法)

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