【網(wǎng)上車市紹興站訊】雷克薩斯——第—個(gè)將完全油電混合動(dòng)力運(yùn)用于量產(chǎn)車型的豪華品牌，第一個(gè)推出完全油電混合動(dòng)力緊湊型轎車的豪華品牌……

眾多的“第一”是如何練就的呢?追根溯源，雷克薩斯對(duì)油電混合動(dòng)力的投入始于1993年，初衷是希望應(yīng)對(duì)高燃油耗帶來的石油資源短缺和環(huán)境污染。在混合動(dòng)力研發(fā)中堅(jiān)守了近20年后，雷克薩斯在今年提出 “混合動(dòng)力元年”戰(zhàn)略，發(fā)力擴(kuò)展混合動(dòng)力車型，讓我看到雷克薩斯立志成為環(huán)?？萍纪茝V大使的壯志雄心。20年的風(fēng)雨兼程，有眾多堪稱“第一”的里程碑事件，奠定了雷克薩斯“珠穆朗瑪峰”之位，不妨讓我們一一進(jìn)行梳理，探尋它的發(fā)展軌跡。

第一次的問候

第一次有幸目睹雷克薩斯油電混合動(dòng)力車型是在2004年的底特律車展上，當(dāng)時(shí)集聚了十年油電混合動(dòng)力科技研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的雷克薩斯帶來了一款SUV——RX 400h，它的出現(xiàn)引發(fā)了業(yè)界關(guān)于能源利用方式和環(huán)境友好性的全新思考。

在之后的幾年中，雷克薩斯陸續(xù)在車展上揭幕了運(yùn)動(dòng)型豪華轎車GS 450h和頂級(jí)旗艦型豪華轎車LS 600hL，接二連三為我們帶來驚喜。然而，最讓我意想不到的是全球首款豪華油電混合動(dòng)力緊湊型轎車CT 200h的出現(xiàn)，它也是我在2010年日內(nèi)瓦車展上最大的收獲：CT 200h是一款豪華油電混合動(dòng)力緊湊型轎車，也是雷克薩斯第一款發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于2.0升的車型。第一次的緊湊兩廂加上第一次的排量小于2.0，讓我深刻感受到雷克薩斯在追求環(huán)保和前瞻科技的道路上銳意創(chuàng)新、不斷進(jìn)取的精神。

從第一輛完全油電混動(dòng)力城市SUV的問世，到重要高端車型對(duì)完全油電混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，再到創(chuàng)新性的將完全油電混合動(dòng)力技術(shù)搭載在緊湊型兩廂豪華轎車上，我們可以清晰的看到雷克薩斯對(duì)完全油電混合動(dòng)力技術(shù)的不斷改良以適應(yīng)不同類別車型，以及對(duì)豪華汽車各細(xì)分市場(chǎng)的逐漸滲透。只有當(dāng)新能源技術(shù)得到普及，其節(jié)能減排的意義才能真正奏效。所以我們有理由相信雷克薩斯對(duì)完全油電混合動(dòng)力的專研和完善，將真正為汽車未來傾注純凈動(dòng)力。

第一次與中國(guó)親密接觸

目光放回到中國(guó)市場(chǎng)上，雷克薩斯第一個(gè)真正走近我們身邊的油電混合動(dòng)力車型是豪華SUV RX 400h，它是2007年中國(guó)車市上重要的一章。在RX 400h發(fā)布兩年之后，經(jīng)過一系列設(shè)計(jì)改進(jìn)的全新RX 450h也正式與我們見面。它帶來的更輕便的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、更經(jīng)濟(jì)的燃油消耗、更穩(wěn)定的低溫表現(xiàn)，讓人記憶深刻。與世界同步，之后陸續(xù)幾年，我們又分別看到了LS 600hL和 GS 450h。而我對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟GS頗有好感，GS 450h以高性能和運(yùn)動(dòng)為關(guān)鍵詞，絕對(duì)是對(duì)動(dòng)力與環(huán)保和諧共處的一次全新嘗試。

2011年雷克薩斯給我?guī)淼氖?ldquo;改變“的震撼，那一款在日內(nèi)瓦車展上讓我過目不忘的CT 200h終于被引進(jìn)中國(guó)。據(jù)說，CT 200h被雷克薩斯定義為進(jìn)入新生代消費(fèi)者世界的戰(zhàn)略性車型，被寄托以厚望。而今天，CT 200h不負(fù)所托，成為汽車界的新寵，也成為新生代消費(fèi)者追捧的時(shí)尚明星和環(huán)保精英的不二之選。

或許新能源車型曾經(jīng)被認(rèn)為是“只可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉”，但雷克薩斯油電混合動(dòng)力車型在中國(guó)市場(chǎng)的良好市場(chǎng)反饋打消了這種傳統(tǒng)顧慮。前不久了解到一組數(shù)據(jù)：在中國(guó)，LS 600hL及RX 450h、GS 450h在各自的車系中分別占據(jù)了43%、34%以及10%的銷售份額，而CT 200h上市不到半年時(shí)間，也成功達(dá)到預(yù)期每月1000輛的銷量。當(dāng)然，我們知道銷量的成績(jī)并不能說明一切，只有一顆持續(xù)擴(kuò)大油電混合動(dòng)力車型的誠(chéng)心，和堅(jiān)持六年/十五萬公里免費(fèi)保養(yǎng)和免費(fèi)保修服務(wù)的貼心，才能讓雷克薩斯在 “珠穆朗瑪峰“上優(yōu)雅起舞，繼續(xù)從容演繹“第一”的哲學(xué)。

(編輯 王津津)