如果你是后車：控制車距

沒有距離，駕駛者就損失了反應的時間，而再優(yōu)秀的車輛制動也失去了發(fā)揮作用的舞臺。只要距離足夠，所有的追尾事故都可以逃過。當然，在城市開車，總不可能距離前車太遠，那控制在多少才合適呢？這早有了一個標準，簡單易用，那就是你目前的時速多少公里，就起碼在車前面留出多少米，新手和反應較慢的人還要再酌情多留一些距離。如果前面被別的車插進來了怎么辦？沒辦法，就讓他進來唄，安全駕駛可比什么都重要。

保持視線

通常在堵車排隊道路上行駛，車距都比較小，不斷地重復著啟動和剎車動作，很容易導致手腳配合失誤或者判斷失誤造成追尾。這時候就要使用錯開視線法了。所謂錯開視線，就是在車流中，不要過于整齊地對準前面的車子行進，而要左右稍微錯開一個合適的距離，這樣就更容易看到前方車輛的動態(tài)，而你后面的車子也因為你的變化而錯開了視線，很容易看到你前方車子的動態(tài)，這樣就減少了遇到突發(fā)應變不及的可能，從而降低追尾和被人追尾的風險。但錯開視線可要控制好了，不能為了獲得好的視線而壓線、越線行駛。

選擇跟車

跟車有學問，選擇跟什么車也有學問。對于駕駛技術不到位的新手來說，跟錯了車，追尾的風險就大了。老司機總結有幾種車不能跟：一是包括公交車在內(nèi)的大型車輛，有不少追尾事故是小車追大車的，為什么呢？原因就是大車車體寬，擋住了小車的整個視線，前面發(fā)生了突發(fā)狀況，根本沒時間應變。二是出租車，出租車司機想的就是攬客，在任何路面出租車都可能突然停車拉客，讓后車措手不及。三是新手開車，新手開車沒有章法，往往會有出其不意的剎車。當你感覺前車行駛軌跡怪異并且速度控制不穩(wěn)定時，就基本可以判斷駕駛者手潮，這種車還是少跟為妙。

剎車技巧

有時候明明反應及時，但最后還是未能避免追尾，這可能是車輛制動能力的問題，但更加可能是駕駛者還沒有真正掌握急剎車的要領。對于現(xiàn)代汽車來說，ABS已經(jīng)是一項標準的安全裝備，而某些車型，往往還擁有一項附加的功能，BA，也就是剎車力輔助系統(tǒng)。這個功能，主要是針對那些力量孱弱的駕駛者，如果它感應到駕駛者有急切的剎車欲望，就會輔助駕駛者實現(xiàn)最大的制動力。但對于沒有剎車輔助的車型來說，駕駛者必須在緊急情況下，以吃奶的勁全力全速踩下剎車踏板，以獲得最大的車輛減速。根據(jù)很多駕駛培訓教師的說法，其實能做到這種剎車動作的普通駕駛者并不多。

如果你是前車：檢查尾燈

剎車燈就是信號燈，就是提醒后車你正在減速。然而剎車燈的好壞往往不易察覺，現(xiàn)實的情況經(jīng)常是別人告訴你了你才會發(fā)現(xiàn)。剎車燈相對于肉眼觀察車輛的速度改變，能更快的讓后車駕駛者感受到前車制動，尤其是在夜間。這個非常重要的預防追尾的措施往往被人忽視，而剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。其實檢查自己的車輛剎車燈的狀況也不是那么困難，只要把車尾對著有反光的大理石墻面或玻璃鏡面，踩下剎車，駕駛者很容易從倒影中觀察到制動燈是否有效。一般來說，一個月就應該檢查一次，作為工作最頻繁的燈具，制動燈燒壞的概率很大。

貼膜危險

貼膜會提高被追尾的風險？這可能是很多車主都不了解的。不少車主為了隱私或最大程度的避免日曬，給自己的愛車貼上顏色非常深的窗膜，包括前后風擋玻璃。殊不知，這樣一來，不僅會對自己的駕駛視線造成一定的影響，甚至提高被追尾的風險。因為我們知道，當平時列隊行駛時，駕駛者的視線并不只局限于前方一輛車，如果有可能的話，我們會盡量的將視線放遠，我們的視線越遠，當前方出現(xiàn)突發(fā)情況時應變的時間也越寬裕。但如果車輛的前后擋風玻璃貼了顏色很深的太陽膜，那么后方的車輛就無法通過你的車觀察更前方的情況，給予他的應變時間也就只有你們兩輛車之間的距離而已。所以，為了減少被人追尾的可能，建議前后擋風玻璃不要貼膜，至少不能貼顏色深的膜。

聰明剎車

雖然按照交警的判斷標準，只要是在一條車道上發(fā)生追尾事故，基本上都是后車的責任，但平心而論，很多時候的追尾，都是前車自找的。就好比說，在快速路上忽然發(fā)現(xiàn)錯過了路口，很多經(jīng)驗不足的駕駛者，首先的反應就是緊急剎車，哪怕此刻正處快車道，并且身后緊跟著其他的車輛。這種情況下，極易發(fā)生追尾事故，而且由于車速快，后果也會相當嚴重。因此奉勸某些駕駛者，上路之前請規(guī)劃好出行線路，而在接近出口匝道前，預先進入慢車道行駛。否則一旦發(fā)生事故，雖然責任在后車，后果依舊吃不了兜著走。

(編輯 陳甜甜)