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主銷車型：
　　【年輕一族經(jīng)濟(jì)型實(shí)用小車—K2】

K2采用了全方位沖撞安全系統(tǒng)，重點(diǎn)把高張力的鋼板適用比例調(diào)到最優(yōu)化，以確保乘客的安全。全系標(biāo)配ABS+EBD，關(guān)鍵是高配的五款車型采用了前后盤式制動(dòng)及鋁合金輪轂，且旗艦版配備的是16寸鍍鉻合金輪轂。

在車型空間和舒適性方面，K2表現(xiàn)得更加優(yōu)秀而被更多消費(fèi)者接納。K2的車身尺寸分別為長4370mm、寬1700mm、高1460mm，軸距達(dá)到了2570mm的水平。，表現(xiàn)最突出的就是它的軸距，幾乎達(dá)到了半數(shù)緊湊型合資車的軸距水平，直接為車內(nèi)帶來了寬敞的縱向駕乘空間，尤其是后排乘客的腿部空間。

K2合理的前后懸設(shè)計(jì)和扭力梁式半獨(dú)立后懸架，間接讓它獲得了超大的行李廂空間。常態(tài)容積達(dá)到了500L，不僅在同級別中領(lǐng)先，而且還超過了大部分緊湊型車的容積水平。給日常生活帶來了更多的使用便利性。

【時(shí)尚家庭、商務(wù)用車—K5】

相信大家對這個(gè)大名鼎鼎的虎嘯式設(shè)計(jì)已經(jīng)不再陌生，畢竟智跑上已經(jīng)用過了，但仔細(xì)看上去還卻是有幾分虎威。雖然中網(wǎng)和整個(gè)車頭都采用了橫拉的設(shè)計(jì)，但從日間行車燈開始的上揚(yáng)線條和隆起的引擎蓋讓時(shí)尚的K5同時(shí)擁有了不遜于那些主打商務(wù)車市場車型的厚重感，從正車頭45度的位置看K5，這個(gè)位置確實(shí)很帥。

正所謂細(xì)節(jié)決定成敗，有優(yōu)良的工藝做保障，內(nèi)飾自然怎么看怎么順眼了。K5的內(nèi)飾采用了非對稱是的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)微微傾斜，最近好像越來越流行這樣的設(shè)計(jì)了，好處是因?yàn)橛兴鶅A斜，所以操作起來會(huì)方便一點(diǎn)。

得益于2795mm的軸距，K5的前后排腿部空間確實(shí)比較出色，坐墊長度適中乘坐舒適；可以同時(shí)容納四套高爾夫球具的后備箱空間不小。

K5這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW，最大扭矩為198Nm；與它匹配的是6速手自一體變速箱。另外ECO節(jié)能駕駛系統(tǒng)，通過主動(dòng)ECO節(jié)能駕駛系統(tǒng)，可控制車輛在節(jié)能狀態(tài)下行駛，進(jìn)一步提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

【時(shí)尚、靚麗—秀爾】

看到秀爾我們會(huì)認(rèn)為這是款外形時(shí)尚的兩廂車，鉆石般的前大燈，看上起十分顯眼，車頭圓潤飽滿，看上起有著幾分可愛。車廂方方正正的，像個(gè)小盒子。和普通兩廂車不同的是，秀兒在車身加裝了行李架，車身側(cè)面有防擦條。1.6L秀兒的最小離地間隙為141mm，和一般轎車接近；2.0L車型最小離地間隙為 156mm，比轎車稍高。

秀爾的車身長寬高為4096*1785*1663mm，軸距為2550mm。搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW/5500rpm，最大扭矩144N•m/3500-4500rpm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩186N•m/4600rpm。變速箱有五擋手動(dòng)和四檔自動(dòng)兩種。從排量來看應(yīng)該算緊湊型車，從車身尺寸看介于小型和緊湊型之間。

【有型又運(yùn)動(dòng)的緊湊型三廂車—福瑞迪】

福瑞迪的外形與后來上市的K5、K2有著幾分相似，福瑞迪可以說是起亞首款采用虎嘯式家族前臉的車型，狹長的大燈在K2和K5身上都能看到。尾部處向內(nèi)收縮顯得很緊湊，讓尾翼更加凸出有著幾分性感。車型線條簡潔流暢，看上去還是蠻運(yùn)動(dòng)的。

福瑞迪的內(nèi)飾銀色與黑色共同搭配出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感和科技感。炮筒式儀表盤亮起的效果很漂亮，而且清晰易讀。

福瑞迪搭載1.6升γ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123馬力，最大扭矩155牛米，數(shù)據(jù)表現(xiàn)出色。而在加速測試中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配合5檔手動(dòng)變速箱更是跑出了10.1秒的加速成績，在同排量的緊湊型車中名列前茅。油耗測試中同樣也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，7.42升/百公里的成績對于緊湊型車來說并不算高。

【城市探險(xiǎn)家SUV—獅跑】

經(jīng)過細(xì)心修整的全新前臉，讓獅跑給人的第一感覺會(huì)更為大氣。略帶下垂角線的前大燈玻璃燈罩面積更大，也更突出前轉(zhuǎn)向燈的位置，與獅跑腰線搭配得更和諧，進(jìn)而得到大氣沉穩(wěn)的效果。略微加以改進(jìn)的中網(wǎng)鍍鉻裝飾條與碩大的“KIA”標(biāo)志一起，依然要展現(xiàn)起亞車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

同樣為全新設(shè)計(jì)的五輻式合金輪轂，與原來起亞慣用的5輻雙軌式輪轂相比，其呈現(xiàn)出的越野特性會(huì)更強(qiáng)，與215/65 R16的輪胎結(jié)合，能兼顧城市和普通郊游的道路要求。國產(chǎn)獅跑的尾部總體變化不大，特別是討人喜歡的雙排氣管設(shè)計(jì)得以保留，能讓更多的年輕準(zhǔn)車主對其產(chǎn)生愛慕之情。

坐進(jìn)獅跑駕駛座的第一感覺竟然還是與進(jìn)口版本沒有多少區(qū)別：相同的儀表盤、相同的大燈調(diào)節(jié)旋鈕布局、相同的門內(nèi)測控制按鈕等等；中控臺(tái)同樣有相同的空調(diào)控制區(qū)域，唯一有所區(qū)別的是音響調(diào)節(jié)區(qū)域，國產(chǎn)版本已經(jīng)更換上了更易于新手入面操作的系統(tǒng)，這也是其人性化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。

在空間方面， 軸距也上到了2630mm的水平，加上后排座位設(shè)計(jì)的巧妙，使得這款定位“拓界車”的SUV后排座椅與腿部空間都比較寬敞，在行李箱空間容積方面也有一定的優(yōu)勢。全車各位置的乘客都不會(huì)覺得有局促感，這是一般轎車難以做到的。

【都市智先鋒—智跑】

彼得•希瑞爾的設(shè)計(jì)風(fēng)格賦予了其脫胎換骨的全新造型，視覺效果同樣非常搶眼。

智跑的前排頭部和腿部空間都很充裕，座椅無論如何調(diào)整都很難讓人感覺到被“擠壓”的局促感。為了使得司機(jī)的腿部不會(huì)被“頂著”，方向盤下方設(shè)計(jì)了一個(gè)圓弧設(shè)計(jì)，當(dāng)前排正常坐姿后，智跑后排的腿部空間還有一個(gè)手掌長度的剩余，不會(huì)影響乘坐的舒適性。

為了營造更為豪華的視覺效果，智跑2.4L頂配版車型除純黑與米色內(nèi)飾外，還新增加了棕色內(nèi)飾，三種內(nèi)飾顏色的選擇也進(jìn)一步滿足了不同消費(fèi)者的審美需求

在動(dòng)力方面，起亞智跑同樣有2.0L與2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，2012款起亞智跑最大的亮點(diǎn)是2.0L車型全面采用Nu2.0發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)擋車型由之前的5速手動(dòng)變速器升級為6速手動(dòng)變速器，雖然2.0L車型動(dòng)力與老款車型相比提升并不明顯，不過由于發(fā)動(dòng)機(jī)重量下降20kg，節(jié)油性有了進(jìn)一步提升。

【緊湊車—賽拉圖】

賽拉圖采用了上深下淺的內(nèi)飾風(fēng)格，淺米色為主的色調(diào)也體現(xiàn)了家庭用車的溫馨。中控臺(tái)采用簡潔式設(shè)計(jì)配以銀色點(diǎn)綴，按鍵布局合理，日常操控非常方便。

東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖共有1.6L與1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，采用雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩145nm/4500rpm，足以滿足家庭日常應(yīng)用。

【歐風(fēng)來襲—賽拉圖 歐風(fēng)】

賽拉圖兩廂與三廂基本一致，全新鍍鉻的上下散熱隔柵，大燈區(qū)造型，配合流線型保險(xiǎn)杠，使整車前臉看起來圓潤。側(cè)面部設(shè)計(jì)簡約，微微上翹的造型讓人感受到整車的活力；腰線簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格配合菱形側(cè)面防擦飾條

賽拉圖采用了鋁合金輪轂和寬胎，保持了側(cè)面的運(yùn)動(dòng)和厚重感。此外，賽拉圖兩廂后尾部設(shè)計(jì)也十分飽滿，尾燈與后備廂和諧地融于一體，配合力量感十足的排氣管設(shè)計(jì)，使得車身更多了一分MPV的氣質(zhì)。

座椅采用了真皮包裹織物的方式，新穎實(shí)用，加之腰部細(xì)心周到的靠墊設(shè)計(jì)，充分考慮到乘駕的舒適感。2610mm的軸距保證了賽拉圖兩廂寬敞的內(nèi)部空間，前后艙的空間都相當(dāng)充足；后排座椅放倒后，后備廂里能放更多的貨物，外出購物或者郊游都非常方便。在國內(nèi)消費(fèi)者越來越看重的安全方面，賽拉圖兩廂擁有第二代主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)等尖端安全裝備，全面保護(hù)駕乘者的安全。

【平靜的顛覆—銳歐】

顛覆，是說新銳歐的外形設(shè)計(jì)相比國內(nèi)消費(fèi)者所熟悉的老款銳歐而言，有了天翻地覆的變化；而平靜，是說它的改變并不讓我們感到意外，因?yàn)樗c其他起亞車型一樣，早被設(shè)計(jì)師彼得•希瑞爾注入了同樣新鮮的血液。

虎嘯式進(jìn)氣格柵已成為起亞的家族臉譜，不同的可能只是這“虎口”張開的面積，而新銳歐自身在兩廂版本和三廂版本上就有所區(qū)別。此外，前大燈、霧燈等設(shè)計(jì)也使得二者在前臉造型上有了不一樣的情調(diào)。新銳歐還提供多達(dá)10種車身顏色，以滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求。

新銳歐側(cè)面的線條比較柔和，勾勒的也比較淺，并不太顯眼。輪轂的造型還是很有張力的，乍一看會(huì)讓人想起它的兄弟新遠(yuǎn)艦身上的輪轂造型。新銳歐入門版LX車型采用15寸輪轂，輪胎尺寸185/65 R15；頂配SX車型則采用17寸輪轂，輪胎尺寸為：205/45 R17，這個(gè)尺寸會(huì)讓小型車顯得更加動(dòng)感和大氣一些。

尾燈的造型應(yīng)該是兩廂版和三廂版車型的最大差別。兩廂版車的尾燈圓潤飽滿，配合緊湊的車尾來看顯得更加俏皮；而三廂版車型的尾燈則要有棱角一些，整體效果比較硬朗。從這點(diǎn)看，兩廂版車型可能更加傾向于年輕朋友和女性駕駛剎車輔助、ABS、制動(dòng)力分配、六安全氣囊等等安全配置也讓人心里踏實(shí)。

東風(fēng)悅達(dá)•起亞
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(編輯 盧薇)