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強(qiáng)動(dòng)力、低油耗 高油價(jià)時(shí)代的優(yōu)勢(shì)“物種”

2012-03-29 17:54 來源:網(wǎng)上車市上海站  編輯:劉巍巍  

【網(wǎng)上車市上海站資訊】在這個(gè)燃油價(jià)格日益升溫的時(shí)代,我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象,那就是達(dá)爾文的 “生物進(jìn)化論”規(guī)律似乎在汽車行業(yè)同樣適用。當(dāng)市場(chǎng)油價(jià)這個(gè)大環(huán)境變化之后,有些“物種”滅絕了,比如悍馬這樣的油耗大戶就已經(jīng)成為汽車界的“恐龍”,而其他許多“物種”的市場(chǎng)地位也將因?yàn)樾颅h(huán)境的出現(xiàn)面臨重新洗牌,在未來的汽車市場(chǎng),那些低油耗、高效率的車型必將獲得更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。

油耗必將成為未來衡量汽車競(jìng)爭力的重要標(biāo)準(zhǔn),低排量低油耗的車型也許可以在高油價(jià)時(shí)代獲得一小塊生存空間,然而只有強(qiáng)動(dòng)力和低油耗兼具的車型才能生存得有尊嚴(yán)。在國內(nèi)中級(jí)車家轎市場(chǎng),三菱翼神一如它的鯊魚造型,正以其強(qiáng)動(dòng)力、低油耗的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)逐漸成為優(yōu)勝劣汰規(guī)則下的勝利者。

翼神車型最新價(jià)格報(bào)價(jià) 

車型(上海報(bào)價(jià)) 廠商售價(jià) 4S店售價(jià) 價(jià)格變化 備注
翼神 1.8 MT魅力版2012款 11.68萬 11.58萬 0.1萬  
翼神 1.8 MT致尚版豪華型2012款 12.58萬 11.98萬 0.6萬 選擇裝潢大禮包(尾翼、DVD導(dǎo)航)
翼神 1.8 CVT魅力版2012款 12.98萬 12.88萬 0.1萬  
翼神 1.8 CVT致尚版豪華型2012款 14.38萬 13.78萬 0.6萬 或選擇裝潢大禮包(尾翼、DVD導(dǎo)航)
翼神 2.0 MT致炫版舒適型2012款 12.98萬 12.38萬 0.6萬 選擇裝潢大禮包(尾翼、DVD導(dǎo)航)
翼神 2.0 CVT致炫版旗艦型2012款 16.98萬 16.38萬 0.6萬 或選擇裝潢大禮包(尾翼、DVD導(dǎo)航)
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

2012年03月行情 車輛價(jià)格隨時(shí)變動(dòng),敬請(qǐng)關(guān)注上海市場(chǎng)

優(yōu)良的節(jié)油血統(tǒng)

三菱LANCER第一代車型誕生于上世紀(jì)70年代石油危機(jī)時(shí)期,從出生的那一刻起,“節(jié)油”就已經(jīng)成為LANCER家族遺傳基因的一部分。然而藍(lán)瑟家族的節(jié)油傳統(tǒng)卻不以犧牲動(dòng)力為前提,幾十年來叱咤WRC賽場(chǎng)的神話驗(yàn)證了它兼具強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的優(yōu)秀品質(zhì)。

三菱翼神是在第十代LANCER EVO基礎(chǔ)上研發(fā)而成的民用版本,繼承了日本三菱公司百年造車歷史的精髓,它既有足以傲視國內(nèi)所有同級(jí)競(jìng)爭車型的高效率燃油性能,也有如賽車一般一騎絕塵的澎湃動(dòng)力。

翼神的高能效首先得益于其原裝進(jìn)口的三菱4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)排氣同時(shí)采用MIVEC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù),兼顧動(dòng)力性和油耗。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值輸出達(dá)到112KW和197N*m,百公里加速時(shí)間僅為9.8S,而油耗卻僅相當(dāng)于許多1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。其次,同樣是原裝進(jìn)口的6速手自一體CVT無級(jí)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配順暢,在D檔模式下,駕車者還可以通過方向盤后面的換擋撥片控制車速,左減右加,盡情榨取發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。

尤其值得一提的是,翼神驚艷的鯊魚嘴仿生造型、流線型車身、短尾設(shè)計(jì)絕不僅僅是從外形考慮,更有空氣動(dòng)力學(xué)原因。0.29的風(fēng)阻系數(shù)十分驚人,這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯,最大限度地降低了汽車行駛過程中由空氣阻力帶來的動(dòng)力損耗。

媒體實(shí)測(cè) 百公里油耗不足9L

前不久,網(wǎng)上車市的記者就翼神的油耗做了一次試駕實(shí)驗(yàn),進(jìn)一步驗(yàn)證了翼神省油的事實(shí)。為了獲得較為可靠的數(shù)據(jù),記者分別以耗油和節(jié)油兩種駕駛風(fēng)格進(jìn)行試駕,路程也以高速和市區(qū)道路參半的方式計(jì)算綜合油耗。

第一箱油記者全程采用大腳油門大腳剎車典型的暴躁式駕駛方法,每次提速都充分利用2.0L旗艦版獨(dú)有的換檔撥片,在2檔和3檔全油門加速,不到法定限速不升5檔,而且當(dāng)時(shí)車?yán)锟偣沧?個(gè)人。結(jié)果48.23L油總共走了 417.1公里,換算得百公里油耗為11.56L。負(fù)責(zé)開車的記者對(duì)此油耗大為驚訝,因?yàn)轭A(yù)期中2.0L排量的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)采用如此惡劣的駕駛風(fēng)格,油耗怎么也不會(huì)低于15L/100km吧。

第二箱油記者采用比較溫和的駕駛方式,掛D檔,沒有刻意地加大油門或者增加滑行距離,總之就是一位普通車主,該怎么開就怎么開,該快就快該慢就慢。結(jié)果第二箱油49.29L最終開了552.8公里,換算得百公里油耗僅僅8.92L。試駕記者對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)非常滿意,因?yàn)樵撚浾咔岸螘r(shí)間曾在同一路段試駕過某款1.3AT的日系兩廂車,結(jié)果油耗也出乎意料要7.3L/100km之多?!揪W(wǎng)上車市上海站資訊】

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