2012-03-30 09:10 來(lái)源:網(wǎng)上車市晉中站 作者:李樂(lè) 編輯:趙銳
作為豐田的標(biāo)志性SUV車型,誕生于1951年的LAND CRUISER已享譽(yù)全球60余年。其間先后推出了LAND CRUISER 60、LAND CRUISER 80、LAND CRUISER 100等眾多經(jīng)典車型。2007年,LAND CRUISER 100的換代車型LAND CRUISER 200 正式問(wèn)世,并以卓越的綜合表現(xiàn)贏得了新一代“四驅(qū)之王”的美譽(yù)。近日,一汽豐田汽車銷售有限公司(以下簡(jiǎn)稱一汽豐田)正式推出了全新LAND CRUISER 200 蘭德酷路澤(以下簡(jiǎn)稱LC200)。這既是LC200車型的全新優(yōu)化與升級(jí),也是LAND CRUISER品牌的再次創(chuàng)新與進(jìn)化。
相比原有車型,全新LC200在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力操控、科技配置等方面均有較大幅度的提升和優(yōu)化,從而以更為突出的綜合優(yōu)勢(shì)續(xù)寫(xiě)LAND CRUISER品牌不朽的傳奇。即日起,全新LC200在一汽豐田遍布全國(guó)的400多家經(jīng)銷店開(kāi)始接受預(yù)訂,全國(guó)統(tǒng)一建議零售價(jià)為76.5萬(wàn)元—115.9萬(wàn)元。
硬朗于外 質(zhì)感于心
全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在外觀上進(jìn)行了諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的優(yōu)化。其中,前臉的造型更為硬朗、利落。前大燈內(nèi)新增了LED日間行車燈,平添了高端時(shí)尚氣質(zhì);霧燈造型的圓形設(shè)計(jì)更具動(dòng)感;此外,后視鏡上還追加了轉(zhuǎn)向燈,在增加美觀度的同時(shí),進(jìn)一步提升了行車的安全性;前進(jìn)氣格柵稍作改動(dòng),在保持簡(jiǎn)潔大方的同時(shí),更顯流暢;堅(jiān)固、厚實(shí)的前保險(xiǎn)杠既符合當(dāng)下流行設(shè)計(jì),又凸顯出尊貴、霸氣之感;側(cè)部車身彩條和防蹭條以及尾部組合燈設(shè)計(jì)均有所優(yōu)化更新,細(xì)節(jié)處彰顯了王者風(fēng)范。
內(nèi)飾方面,全新LC200沿襲了原有LAND CRUISER品牌車型的豪華風(fēng)格,打孔真皮材質(zhì)的座椅帶來(lái)更為尊貴的駕乘享受;金屬風(fēng)格涂裝多處可見(jiàn),桃木木紋裝飾將豪華感再度提升;TFT彩色多功能信息顯示屏更增強(qiáng)了車輛的科技感。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì),更是充分滿足了消費(fèi)者對(duì)高端SUV內(nèi)部空間的更高要求。
澎湃動(dòng)力 輕松駕馭
全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在動(dòng)力系統(tǒng)上也煥然一新,全面提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。全新搭載的4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率可達(dá)228kw,比原有4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)提升了26kw,最大扭矩提升了43N.m;4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率也提升至202Kw,比原有發(fā)動(dòng)機(jī)提升了23kw,最大扭矩提升了9N.m,動(dòng)力更加澎湃,性能愈益卓著。同時(shí),V8款車型配備了6速手自一體變速箱,在強(qiáng)勁不間斷的動(dòng)力基礎(chǔ)上,為駕乘者帶來(lái)更為平順流暢的駕駛體驗(yàn)。
在底盤(pán)系統(tǒng)上,全新LC200還對(duì)原有懸架的彈簧和減震器進(jìn)行了優(yōu)化,使其在擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí),操控性能更為卓越,兼顧了不同路況的駕駛舒適性。并且,鋁合金輪轂設(shè)計(jì)也有所變更,追加了18英寸鋁合金輪轂,配285/60R18輪胎,緊抓地面,進(jìn)一步保障了車輛的動(dòng)力傳遞,為全新LC200提供了絕佳的動(dòng)力表現(xiàn)。
高端科技 裝備充實(shí)
全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤不僅保留了原有的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、綜合感應(yīng)防抱死系統(tǒng)(Multi-terrain ABS)、動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)(KDSS)、低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)(Crawl Control System)和上坡輔助控制系統(tǒng)(HAC)等高科技豪華裝備,還新增了多地形可選駕駛輔助裝置(MTS)、轉(zhuǎn)向駕駛輔助功能(Turn Assist-function)等高端裝備,并且將低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)至5擋(Crawl Control 5step)。
原有的先進(jìn)高科技裝備如動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)(KDSS)等,高效實(shí)用,有效提高了車輛在各種復(fù)雜路面的通過(guò)性、穩(wěn)定性,同時(shí)提升了車輛在平穩(wěn)路面的轉(zhuǎn)向性能和轉(zhuǎn)向感受。而新增的尖端科技裝備更全面提升了全新LC200卓越的越野通過(guò)性、出色的操控便利性和駕乘舒適性。其中,多地形可選駕駛輔助裝置(MTS)可使駕駛者通過(guò)方向盤(pán)及儀表盤(pán)上的顯示信息選擇最適合實(shí)時(shí)路況的模式,并依據(jù)所選擇的模式自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力,以達(dá)到最佳驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的目的,發(fā)揮出4WD的最佳性能;轉(zhuǎn)向駕駛輔助功能(Turn Assist-function)使車輛在以低速巡航模式行駛中遇到需要連續(xù)操作的急轉(zhuǎn)彎時(shí),通過(guò)對(duì)駕駛者轉(zhuǎn)向意圖的準(zhǔn)確判斷和對(duì)后輪內(nèi)側(cè)制動(dòng)油壓的控制,提高車輛轉(zhuǎn)向靈活性,減少反復(fù)轉(zhuǎn)向操作的次數(shù),從而減輕駕駛者的負(fù)擔(dān);而世界首創(chuàng)的低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)Crawl Control 5step,則使車輛能夠分5個(gè)階段以5個(gè)速度自動(dòng)保持5km/h以下低速行駛,幫助駕駛者集中精力操作方向盤(pán),減輕駕駛負(fù)荷和對(duì)車輛的損害,并且增強(qiáng)了駕駛安全性和車輛的穩(wěn)定性。
同時(shí),全新LC200還新增有座椅通風(fēng)功能、方向盤(pán)加熱、電動(dòng)升降行李箱尾門等功能,在舒適性及便利性上為車主帶來(lái)更高級(jí)別享受的同時(shí),也進(jìn)一步彰顯出頂級(jí)SUV的豪華感。
品牌傳承 再續(xù)輝煌
LAND CRUISER品牌自1951年誕生以來(lái),已享譽(yù)全球60余年。而LC200更是將LAND CRUISER品牌發(fā)揚(yáng)光大,不僅傳承了豐田的品牌活力和經(jīng)典設(shè)計(jì),更詮釋了“四驅(qū)之王”的全新風(fēng)范。自2007年底登陸中國(guó)市場(chǎng),LC200便以硬朗外觀、先進(jìn)技術(shù)、豪華配置及卓絕的越野性能,成為高端SUV領(lǐng)域的代表車型。
進(jìn)入市場(chǎng)的近5年來(lái),LC200不斷依據(jù)市場(chǎng)需要進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化,推出改款車型,以更為突出的產(chǎn)品性能滿足了消費(fèi)者更高、更多樣化的需求。正是基于自身尊貴的氣質(zhì)、不斷提升的產(chǎn)品力和創(chuàng)新進(jìn)取的精神,LC200在銷量及口碑上雙雙引領(lǐng)高端SUV市場(chǎng),并當(dāng)之無(wú)愧地成為新一代的“四驅(qū)之王”。
此番改款,將使LC200產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)更為突出,從而以更為銳利、霸氣的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力操控給消費(fèi)者帶來(lái)更為舒適、安全的駕乘樂(lè)趣,以及更為酣暢淋漓的專業(yè)越野體驗(yàn),必將贏得更多消費(fèi)者的青睞。
專有名詞中英對(duì)照表
Multi-terrain ABS 綜合感應(yīng)防抱死系統(tǒng)
KDSS(Kinetic Dynamic Suspension System) 動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)
Crawl Control System 5step (5擋) 低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)
HAC 上坡輔助控制系統(tǒng)
MTS(Multi Terrain Select) 多地形可選駕駛輔助裝置
Turn Assist-function 轉(zhuǎn)向輔助功能
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主營(yíng): | 一汽豐田 | 業(yè)務(wù): | 新車 |
電話: | 4008-112233轉(zhuǎn)3506 | 地址: | 太原市太榆路88號(hào) (北營(yíng)火車站對(duì)面) |
(編輯 趙銳)