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只要8萬(wàn)元 四款自主實(shí)惠型中型車(chē)推薦篇

2012-03-30 10:37 來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)  編輯:方洋  

比亞迪G6

只要8萬(wàn)元 四款自主實(shí)惠型中型車(chē)推薦篇

作為F6的升級(jí)版本,比亞迪G6看上去給人以非常大氣、穩(wěn)重之感,在它身上我們可能找不到太多花哨的造型,亦或是夸張的棱角造型,而車(chē)身側(cè)面線條流暢,整體輪廓盡管沒(méi)有多少亮點(diǎn),不過(guò)看上去倒是十分舒服。和各處模仿借鑒的F6不同,這次G6有了明顯的進(jìn)步,增加了不少自主的元素。更令人高興的是,諸如縫隙大小,比亞迪G6都能左右一致,這證明了其鈑金工藝有了明顯進(jìn)步。

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內(nèi)飾方面,比亞迪G6采用了標(biāo)準(zhǔn)的上深下淺的內(nèi)飾配色,在變速箱周?chē)€采用了同級(jí)別車(chē)型慣用的木紋裝飾貼片。其方向盤(pán)的造型十分前衛(wèi),位于6點(diǎn)位置的銀色設(shè)計(jì)充滿了未來(lái)感。除此之外,比亞迪G6儀表盤(pán)的造型也十分新穎,采用了一個(gè)大圓搭配兩個(gè)方形的設(shè)計(jì),其藍(lán)色字體刻度清晰,可辨識(shí)度高,同時(shí)也充滿了運(yùn)動(dòng)感。

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安全方面,比亞迪G6以我們常見(jiàn)的8個(gè)安全氣囊作為最后的防護(hù)。而主動(dòng)措施還是沒(méi)有裝配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),但引入了直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可以直接監(jiān)測(cè)四個(gè)輪胎具體氣壓并提供相應(yīng)的報(bào)警。值得一提的是,比亞迪G6搭載了一套“智能疲勞式駕駛預(yù)警系統(tǒng)”(BAWS),該系統(tǒng)通過(guò)感應(yīng)裝置,可實(shí)現(xiàn)“全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè);人工智能識(shí)別;多媒體語(yǔ)音報(bào)警;疲勞等級(jí)自動(dòng)調(diào)整”四大功能,為行車(chē)安全提供了有力保障。

價(jià)格實(shí)惠了,比亞迪G6的空間也不錯(cuò),4860mm車(chē)身長(zhǎng)度不僅大氣,并且配合2745mm軸距,足夠大部分家庭需要。身高1.75米的男性進(jìn)入前排就坐,無(wú)論頭部還是腿部空間都相當(dāng)充裕。同樣寬敞的還有后排空間。另外,在橫向空間表現(xiàn)方面,比亞迪G6能夠同時(shí)坐進(jìn)去3名乘客,只是中間座位少了個(gè)頭枕,不過(guò)中央地板也的凸起還是影響了部分乘坐空間。比亞迪G6的行李箱容積為465升,能夠滿足日常需求。行李箱的開(kāi)口不算小,內(nèi)部很規(guī)整,實(shí)用性不錯(cuò),包裹也比較到位,不會(huì)有光禿禿的鐵皮暴露在視線中。

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動(dòng)力方面,比亞迪G6搭載了自主研發(fā)的1.5TID渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為113kW/5200rpm,峰值扭矩為240N.m/1750-3500rpm,從數(shù)據(jù)上看要比大眾1.4TSI強(qiáng)悍不少,功率勝過(guò)17kW,扭矩超過(guò)20N.m,諸如缸內(nèi)直噴、分層燃燒、BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)等先進(jìn)的技術(shù)都是比亞迪的最新技術(shù)。

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