3月29日，由湖北省東安傾情舉辦的“越邊界，享生活”——風行景逸SUV深度試駕會在獨特自然風光魅力的農(nóng)耕年華舉行。這款以城市代步SUV為定位的自主品牌車型，本次試駕活動特別設置了道路試駕和專業(yè)場地試駕，讓來賓充分體驗景逸SUV的卓越性能。同時，本次活動還為媒體及客戶分開設計了兩個專場試駕活動，讓媒體嘉賓及客戶能充分感受景逸SUV的專業(yè)性、專屬感。

早上8點30分開始簽到

工作人員檢查試駕名單

景逸SUV作為一款自主品牌SUV車型，具有高安全性、高舒適性和高通過性的“三高”優(yōu)勢；并且兼?zhèn)涞驮胍?、低成本及低油耗?ldquo;三低”特質(zhì)，是一款性價比優(yōu)勢非常突出的車型。同時，景逸SUV的全系車型是首款自主品牌標配來自博世公司8.0版本的ESP系統(tǒng)，樹立了城市SUV的新安全標準。

主角登場

主持人宣布活動開始

江城各大主流媒體到場

大區(qū)經(jīng)理及領導

景逸SUV圓潤線條勾勒的車身，緊跟“大嘴”趨勢的前臉、熏黑的頭等，讓整個車型充滿了家族式的設計語言，景逸的長、寬、高分別為4347mm 1835mm 1739mm，軸距達到了2690mm，這個尺寸在同級中并不小。長寬同景逸LV一樣，軸距增加了5mm，高度增加了62mm。同時，景逸SUV的油耗僅為6.6L，是首款享受節(jié)能惠民補貼的SUV車型。

比賽開始，準備發(fā)車

本次道路試駕的選擇并非一馬平川的大馬路，而是武漢二環(huán)線的高速公路和曲折崎嶇的鄉(xiāng)間小路相結合，加上時不時出現(xiàn)的陡坡，看得出廠家對作為城市代步的景逸SUV有著很大的自信心。景逸SUV因為ESP系統(tǒng)的支持，在各種路段都能迎難而上，比較輕松的通過。而在坑洼路線中，當路面起伏不定時，制動力分配等系統(tǒng)則會讓車輪不會因為過低的附著力而導致輪胎抱死，并且將多余的制動力分配給其它車輪，同樣達到放置車輛偏離正常軌跡的效果。

景逸SUV全系配置ESP系統(tǒng) 繞樁過程非常穩(wěn)定

作為10萬元左右的自主品牌，多連桿獨立后懸，兩者很少能同時出現(xiàn)，這也正是景逸UV的賣點之一。多連桿本身的結構具備舒適的特質(zhì)，景逸SUV將舒適作為重中之重，其懸掛的調(diào)校實在沒有操控科研，有的只是較小的避震阻尼和彈簧較大的形變，這種承受更多的顛簸放緩，好似一臺舒適家轎。

加速、剎車性能也都很不錯

本次專業(yè)試駕場路線的設置上，通過兩個極速轉彎，充分體現(xiàn)出ESP系統(tǒng)可以讓某車輪處于打滑情況下來將動力分配給其它車輪，使得車輛不會因為某車輪時速而讓車體方向改變；在緊急變線的路段中，ESP系統(tǒng)的反映很非常靈敏，當車輛剛剛出現(xiàn)失控狀態(tài)的情況下，ESP系統(tǒng)會比較強硬的將車體拉回至原行駛軌跡；如果關閉ESP系統(tǒng)，當車輛出現(xiàn)較大的失控狀態(tài)，車輛ESP系統(tǒng)會強制介入，對車輛姿態(tài)進行控制，從而最大限度降低發(fā)生危險的可能性。

本次試駕第一名誕生，成績2分40秒

景逸SUV的內(nèi)飾與普通版景逸基本相同，簡單而實用是這里最直接的體現(xiàn)。上深下淺的內(nèi)飾風格感覺很親切，同時整體的內(nèi)飾材質(zhì)并不會有廉價感，不過因為外后視鏡設置位置問題，行駛中會感覺A柱有些阻礙右側外后視鏡的視線。

大區(qū)領導為前三名頒獎

景逸SUV內(nèi)部空間非常大，因為景逸SUV是基于大兩廂車型的普通版景逸而來，所以在車內(nèi)空間上先天就具備很好的優(yōu)勢，寬敞舒適，180cm的身高在車輛前排不會有任何空間壓抑的感覺，不過因為其方向盤并沒有配備前后伸縮功能，所以對于身材較高的人來說，座椅較靠后的時候會感覺有些別扭。2690mm的軸距尺寸給其后排帶來了同樣龐大的空間體驗，身高181cm的人在其后排可以輕松的翹起二郎腿，同時后排的頭部空間優(yōu)化做的也很到位，一拳多的頭部空間剩余量給后排的成員帶來了良好的空間體驗。

本次試駕活動迎合了景逸SUV城市代步的理念：在武漢短暫陽春三月，在愜意的浪漫時光里，不需要什么極限冒險，只需帶著家人，乘坐著寬敞的景逸SUV，遠離城市中心的喧囂與繁華，在城郊享受一個簡單安逸的周末。