【網(wǎng)上車(chē)市邯鄲訊】一款寬大舒適的的SUV既可以滿(mǎn)足您的駕駛樂(lè)趣同樣滿(mǎn)足乘坐舒適，配備智能適時(shí)四驅(qū)的SUV可以不用駕駛員手動(dòng)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)模式，自動(dòng)在前驅(qū)和四驅(qū)之間轉(zhuǎn)換，并改變前后輪動(dòng)力輸出比例，幫您擺脫駕駛途中帶來(lái)的困境。

一款配有智能適時(shí)四驅(qū)的車(chē)，可以不用駕駛員手動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力分配，車(chē)輛電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后橋的動(dòng)力輸出比例。這個(gè)系統(tǒng)由電控分動(dòng)器，輪速傳感器、車(chē)速傳感器、加速傳感器、方向盤(pán)位置傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器，四驅(qū)控制電腦等部件組成。各傳感器檢測(cè)到電控信號(hào)傳遞給四驅(qū)控制電腦，由電腦控制分動(dòng)器，控制前后橋的動(dòng)力輸出比例。這樣車(chē)輛會(huì)根據(jù)不同的路況及車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)來(lái)自動(dòng)控制分動(dòng)器給前后驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力輸出，達(dá)到適時(shí)四驅(qū)的目的，為了提高燃油的經(jīng)濟(jì)性在車(chē)輛達(dá)到一定時(shí)速時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為前驅(qū)模式。

本田CR-V

CR-V作為國(guó)內(nèi)上市時(shí)間較長(zhǎng)的一款SUV，雖說(shuō)四驅(qū)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，只有當(dāng)前輪打滑時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將一部分動(dòng)力分配到后輪，但動(dòng)力有限，如果此時(shí)前輪依然打滑，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步把更多的動(dòng)力傳遞到后輪，但只能達(dá)到前輪70%后輪30%的動(dòng)力分配。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)較為被動(dòng)，沒(méi)有太大的預(yù)見(jiàn)性，但在一定程度上會(huì)提高公路行駛的安全性。由此可見(jiàn)CR-是一款主要為城市駕駛的SUV，它并不適合拿去越野。

雪佛蘭科帕奇

科帕奇的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)，在一般城市道路行駛時(shí)，前輪驅(qū)動(dòng)能夠保證加速性能和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在爬坡、積雪、結(jié)冰或泥濘路面?zhèn)蓽y(cè)到抓地力不足時(shí)，0.2秒內(nèi)從兩驅(qū)切換至四驅(qū)，驅(qū)動(dòng)力可達(dá)到前后輪50：50動(dòng)力輸出，確保駕駛的穩(wěn)定性及良好的通過(guò)性。上下坡輔助系統(tǒng)在坡道適時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪的動(dòng)力輸出來(lái)保證行駛安全?？婆疗孀詭У母叨茸赃m應(yīng)系統(tǒng)能自動(dòng)感知承載力并啟動(dòng)氣泵，不管滿(mǎn)載7人還是裝載635KG物品，懸掛自動(dòng)調(diào)節(jié)支撐力，使車(chē)身快速回復(fù)到設(shè)定離地高度，但是這套系統(tǒng)反應(yīng)的時(shí)間較慢，需要耐心等待。

豐田RAV4

RAV4的行車(chē)電腦判讀傳感器搜集的車(chē)速、轉(zhuǎn)彎及路況等信息，把最適當(dāng)?shù)呐ぞ胤峙涞角昂筝?，調(diào)整理想行駛狀態(tài)，發(fā)揮充沛的動(dòng)力輸出，展現(xiàn)靈活順暢的操控性能。提升高速行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市良好路況下，RAV4也能通過(guò)調(diào)整扭矩分配，達(dá)到接近前驅(qū)車(chē)輛的行進(jìn)模式，在Lock模式下，車(chē)輛進(jìn)入四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，扭矩會(huì)按前后軸55∶45的比例傳遞，產(chǎn)生強(qiáng)勁的牽引力，使車(chē)輛迅速脫離泥濘冰雪的路況。時(shí)速40公里以上時(shí)，Lock模式解除，自動(dòng)切換到Auto模式。中央差速鎖可將前后驅(qū)動(dòng)橋動(dòng)力鎖止提高越野能力。動(dòng)力反面2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為125千瓦和224牛米。

起亞智跑

智跑可根據(jù)路面狀況及行駛狀態(tài)，適時(shí)分配前后輪驅(qū)動(dòng)力，在快速起步和輪胎打滑的情況下ECU通過(guò)感應(yīng)器自動(dòng)向后輪分配50%的動(dòng)力。ECO節(jié)能模式可以提醒駕駛員始終保持最為經(jīng)濟(jì)的駕駛狀態(tài)以降低油耗，上下坡輔助控制系統(tǒng)讓坡道行駛更為安全，動(dòng)力方面搭載現(xiàn)代最新開(kāi)發(fā)的ThetaII系列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升車(chē)型最大功率163馬力、最大扭矩為194牛米，而2.4升車(chē)型的最大功率為174馬力、最大扭矩226牛米。

現(xiàn)代ix35

Ix35在正常情況下為兩輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)快速起步或附著力地時(shí)自動(dòng)切換為四輪驅(qū)動(dòng)，最實(shí)現(xiàn)前后軸50:50動(dòng)力輸出，四輪鎖止功能在時(shí)速不超過(guò)40km/h時(shí)始終保持。并且上坡輔助、下坡剎車(chē)輔助、定速巡航等功能，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6200轉(zhuǎn)時(shí)提供120KW的最大馬力。同樣列為標(biāo)準(zhǔn)配備的全景天窗營(yíng)造出闊落車(chē)室空間表現(xiàn)，ix35搭載的6速手自一體變速箱可以說(shuō)是新車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)，這具變速箱不僅質(zhì)量輕結(jié)構(gòu)緊湊，而且傳動(dòng)效率也更高，30萬(wàn)公里不需要更換變速箱油也有效降低了保養(yǎng)費(fèi)用。

以上我們所介紹的四驅(qū)車(chē)僅僅是配備了智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的SUV，但是這并不代表它們可以作為硬派越野車(chē)來(lái)使用，它們所能夠?qū)崿F(xiàn)的僅僅是讓雨雪濕滑路況下的駕駛變得更加安全，同時(shí)具備一定的壞路通過(guò)性，而一旦遇到更加困難的路況環(huán)境它們依然有可能被困在路上。

(編輯 馮永超)