多種路面 星車煉出來 比亞迪S6路試揭秘
2012-03-30 11:50 來源：網(wǎng)上車市 編輯：栗麗
作為比亞迪品質(zhì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后面市的第一款車型，S6廣受消費者喜愛，銷量節(jié)節(jié)攀升。同時，更憑借卓越的安全性能獲得五星評級，成為中國首款五星安全SUV。星車究竟怎樣煉出來呢？原來S6在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造過程中經(jīng)歷各種嚴(yán)酷測試，在正式面市前還需要經(jīng)過路面測試、長途負(fù)重測試等等。下面帶大家探秘S6的路試相關(guān)情況。
多種路面 測試懸掛調(diào)校舒適度
卵石路是將鵝卵石稀疏地、不規(guī)則地埋入水泥混凝土路槽中，卵石高出地表部分的高度一般為20mm~50mm，鋪砌成幾十米到幾百米長。S6在卵石路上行駛時，除了引起垂直跳動外，不規(guī)則分布的卵石還對S6的車輪、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸梁系統(tǒng)造成較大的縱向和橫向沖擊。上圖中展示的是S6正在進(jìn)行卵石路面的測試，該路主要是測試S6的行駛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。工程師需要駕駛S6連續(xù)反復(fù)在鵝卵石路上來回行駛，以驗證懸掛調(diào)校效果。
除了鵝卵石路面測試以外，還有搓板路、魚鱗坑路、深坑路、條石路、鐵軌路等多種路面，能有效測試車輛的舒適性能。
比亞迪汽車試驗場的實驗坡道分為10%、20%、30%三種，圖中S6正在進(jìn)行30%的標(biāo)準(zhǔn)坡道測試。坡道測試主要是測試S6的爬坡性能、停車制動器駐坡性能、坡道起步及離合器性能。
高環(huán)跑道 不間斷測試保障車輛穩(wěn)定性
此外，比亞迪汽車還擁有專門測試車輛可靠性的試驗場所高環(huán)跑道，目的是為了使得測試車型進(jìn)行連續(xù)高速行駛試驗。試驗場高速環(huán)道呈電話聽筒形，周長為3.8公里，曲線段設(shè)計為3車道，其中圓曲線段最大橫向超高傾角為45°，S6在上面可以以超過100km的時速連續(xù)高速行駛。S6在進(jìn)行高速環(huán)道測試時是24小時不間斷行駛，測試人員分批駕駛，從而測試車輛長時間行駛的可靠性和穩(wěn)定性。
經(jīng)過探秘，不難理解S6上市后受到眾多消費者熱捧的原因：可靠的品質(zhì)才是根本。而優(yōu)秀的品質(zhì)，需要經(jīng)過層層歷練。S6的五星品質(zhì)就是這樣煉就。
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(編輯 栗麗)
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