2012-03-30 11:50 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 編輯:栗麗
作為比亞迪品質(zhì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后面市的第一款車(chē)型,S6廣受消費(fèi)者喜愛(ài),銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升。同時(shí),更憑借卓越的安全性能獲得五星評(píng)級(jí),成為中國(guó)首款五星安全SUV。星車(chē)究竟怎樣煉出來(lái)呢?原來(lái)S6在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造過(guò)程中經(jīng)歷各種嚴(yán)酷測(cè)試,在正式面市前還需要經(jīng)過(guò)路面測(cè)試、長(zhǎng)途負(fù)重測(cè)試等等。下面帶大家探秘S6的路試相關(guān)情況。
多種路面 測(cè)試懸掛調(diào)校舒適度
卵石路是將鵝卵石稀疏地、不規(guī)則地埋入水泥混凝土路槽中,卵石高出地表部分的高度一般為20mm~50mm,鋪砌成幾十米到幾百米長(zhǎng)。S6在卵石路上行駛時(shí),除了引起垂直跳動(dòng)外,不規(guī)則分布的卵石還對(duì)S6的車(chē)輪、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸梁系統(tǒng)造成較大的縱向和橫向沖擊。上圖中展示的是S6正在進(jìn)行卵石路面的測(cè)試,該路主要是測(cè)試S6的行駛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。工程師需要駕駛S6連續(xù)反復(fù)在鵝卵石路上來(lái)回行駛,以驗(yàn)證懸掛調(diào)校效果。
除了鵝卵石路面測(cè)試以外,還有搓板路、魚(yú)鱗坑路、深坑路、條石路、鐵軌路等多種路面,能有效測(cè)試車(chē)輛的舒適性能。
比亞迪汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)坡道分為10%、20%、30%三種,圖中S6正在進(jìn)行30%的標(biāo)準(zhǔn)坡道測(cè)試。坡道測(cè)試主要是測(cè)試S6的爬坡性能、停車(chē)制動(dòng)器駐坡性能、坡道起步及離合器性能。
高環(huán)跑道 不間斷測(cè)試保障車(chē)輛穩(wěn)定性
此外,比亞迪汽車(chē)還擁有專(zhuān)門(mén)測(cè)試車(chē)輛可靠性的試驗(yàn)場(chǎng)所高環(huán)跑道,目的是為了使得測(cè)試車(chē)型進(jìn)行連續(xù)高速行駛試驗(yàn)。試驗(yàn)場(chǎng)高速環(huán)道呈電話聽(tīng)筒形,周長(zhǎng)為3.8公里,曲線段設(shè)計(jì)為3車(chē)道,其中圓曲線段最大橫向超高傾角為45°,S6在上面可以以超過(guò)100km的時(shí)速連續(xù)高速行駛。S6在進(jìn)行高速環(huán)道測(cè)試時(shí)是24小時(shí)不間斷行駛,測(cè)試人員分批駕駛,從而測(cè)試車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛的可靠性和穩(wěn)定性。
經(jīng)過(guò)探秘,不難理解S6上市后受到眾多消費(fèi)者熱捧的原因:可靠的品質(zhì)才是根本。而優(yōu)秀的品質(zhì),需要經(jīng)過(guò)層層歷練。S6的五星品質(zhì)就是這樣煉就。
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主營(yíng): | 比亞迪 | 業(yè)務(wù): | 新車(chē) |
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(編輯 栗麗)