【網(wǎng)上車市東莞站訊】：2012年3月30日，一汽奧迪全新A6于東莞東奧奧迪4S店正式上市并全面接受預(yù)定，新車配備了2.0T、2.5L、2.8L和3.0TFSI四款發(fā)動(dòng)機(jī)十款車型以及6MT、CVT和7速S tronic三種變速箱，同時(shí)，一汽-大眾奧迪還為客戶們提供了豐富的個(gè)性化訂車方案，有興趣的朋友不妨致電詳詢。

新車亮點(diǎn)：

1、全LED頭燈；

2、在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的輕量化的鋁鋼車身；

3、車身和軸距再次加長(zhǎng)100mm；

4、重新定義的尾標(biāo)；

5、新增的2.5FSI發(fā)動(dòng)機(jī)

……

憑借領(lǐng)先業(yè)界的全新開(kāi)發(fā)理念、大幅超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的裝備與配置、跨越級(jí)別的尊貴享受以及穩(wěn)定且極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，全新奧迪A6L將繼續(xù)擴(kuò)大一汽-大眾奧迪在高檔C級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并將續(xù)寫(xiě)市場(chǎng)王者傳奇。

東莞東奧奧迪總監(jiān)劉小帆先生致詞

自問(wèn)世以來(lái)，第七代奧迪 A6 屢獲殊榮，成為當(dāng)今世界上技術(shù)最先進(jìn)、設(shè)計(jì)最成功的高檔 C 級(jí)車。一汽-大眾在同步開(kāi)發(fā)全新奧迪 A6L 的最初階段，就將深度滿足中國(guó)高檔 C 級(jí)車市場(chǎng)需求作為首要任務(wù)，秉承全新的本土化開(kāi)發(fā)理念和獨(dú)一無(wú)二的“A6 法則”為中國(guó)消費(fèi)者打造出長(zhǎng)軸距尊享空間，并以中國(guó)專屬發(fā)動(dòng)機(jī)，十余項(xiàng)中國(guó)專屬裝備，以及眾多本土化技術(shù)研發(fā)，使整車性能及豪華舒適特性大幅超越了海外奧迪 A6 標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，為中國(guó)高檔 C 級(jí)車市場(chǎng)再樹(shù)標(biāo)桿。

與老款A(yù)6L相比，新款車型在外觀設(shè)計(jì)上融入了更多運(yùn)動(dòng)元素，這也讓它看起來(lái)更有活力。新A6L采用的六邊形前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，是如今奧迪新車的家族式臉譜；其簡(jiǎn)潔的車尾則與A8L頗有幾分相似。就整體視覺(jué)效果來(lái)看，新A6L要比老款車型更為出色。

東奧奧迪總監(jiān)劉小帆先生與銷售經(jīng)理馮真先生為全新奧迪A6L慶生

車身尺寸越做越大是國(guó)際車壇的一大流行趨勢(shì)，但奧迪新A6L卻并未盲目長(zhǎng)個(gè)兒。據(jù)廠家公布的官方數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)新A6L的長(zhǎng)寬高分別為5015mm、1874mm、1455mm，軸距3012mm；與德國(guó)版車型相比，其最顯著的變化在于車身長(zhǎng)度和軸距增加100mm。從數(shù)據(jù)上看，雖然新A6L的軸距相比老款車型的2945mm增加了67mm，但與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬5系Li的3108mm、奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版車型的3014mm相比，它卻很難占到上風(fēng)。

需要指出的是，雖然新A6L的軸距數(shù)據(jù)并不出彩，但其后排空間表現(xiàn)卻絲毫不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？紤]到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)老款A(yù)6L的后排腿部空間非常滿意，車內(nèi)空間將不會(huì)成為阻礙新A6L前進(jìn)的絆腳石。后行李箱容積方面，國(guó)產(chǎn)新A6L的容積為460L，小于寶馬5系Li的520L、奔馳E級(jí)的540L。

東奧奧迪銷售經(jīng)理馮真先生為現(xiàn)場(chǎng)的媒體朋友以及嘉賓介紹全新奧迪A6L

動(dòng)力系統(tǒng)方面，國(guó)產(chǎn)奧迪新A6L有2.0TFSI(車尾標(biāo)識(shí)TFSI)、2.5FSI(車尾標(biāo)識(shí)30FSI)、2.8FSI(車尾標(biāo)識(shí)35FSI)和3.0TFSI(車尾標(biāo)識(shí)50TFSI)四款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。為了盡可能的降低油耗，新A6L還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。入門(mén)級(jí)2.0TFSI車型的最大功率、扭矩分別為132kw、320Nm，相比老款2.0T車型的125kw、280Nm增加了7kw、40Nm。與2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速箱為6速手動(dòng)和Multitronic無(wú)級(jí)變速器。

2.5FSI發(fā)動(dòng)機(jī)是老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的替代品，它由2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)衍生而來(lái)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了奧迪可變氣門(mén)升程系統(tǒng)(AVS)，其最大功率、扭矩分別為140kw、250Nm，相比老款2.4L車型提高了10kw、20Nm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速箱為Multitronic無(wú)級(jí)變速器。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，新A6L 2.5FSI車型的百公里綜合油耗為7.5L，低于老款2.4L車型的8.8L。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成表示：“我們?cè)谌乱淮鷬W迪A6L的本土化過(guò)程中再次取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，這體現(xiàn)出一汽-大眾領(lǐng)先的體系優(yōu)勢(shì)。唯有真正理解消費(fèi)者需求才能在市場(chǎng)中創(chuàng)造領(lǐng)先的標(biāo)桿，唯有締造標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)才能在競(jìng)爭(zhēng)中贏得未來(lái)。以無(wú)限貼近中國(guó)消費(fèi)者需求為核心的造車?yán)砟钜呀?jīng)成為一汽-大眾實(shí)現(xiàn)不斷進(jìn)取與超越的成功秘訣。”

憑借奧迪“突破科技 啟迪未來(lái)”的品牌理念，全新奧迪A6L在尊享配置、整車高效、安全智能等方面全面超越了上一代車型和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí)，全新奧迪A6L比上一代車型增加了十余項(xiàng)全系標(biāo)準(zhǔn)裝備，其中包括帶能量回收裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、MMI touch觸摸板等在同級(jí)別中首次出現(xiàn)的領(lǐng)先裝備，這為中國(guó)高檔C級(jí)車市場(chǎng)設(shè)立了全新入門(mén)基準(zhǔn)。

而一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石表示：“從 1999 年至今，國(guó)產(chǎn)奧迪 A6/A6L系列累計(jì)銷量已突破 78 萬(wàn)輛，始終是中國(guó)高檔 C 級(jí)車市場(chǎng)的王者。憑借‘全價(jià)值鏈本土化成功模式’成就的強(qiáng)大企業(yè)實(shí)力，帶來(lái)‘巔峰感受’的全新奧迪 A6L 必將續(xù)寫(xiě)中國(guó)高檔 C 級(jí)車市場(chǎng)的王者傳奇，成為那些推動(dòng)中國(guó)社會(huì)進(jìn)步最中堅(jiān)力量的尊享之選！”  

尊貴享受跨越級(jí)別

全新奧迪 A6L 打破了行業(yè)內(nèi)“加長(zhǎng)即成功”的固有思維模式，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手先后向第六代奧迪 A6L 樹(shù)立起的后排空間尺寸和舒適標(biāo)準(zhǔn)看齊時(shí)，全新奧迪 A6L 將軸距加長(zhǎng)的尺寸保持在 100 毫米，并將目標(biāo)鎖定于滿足目標(biāo)用戶群體的切實(shí)需求，全新開(kāi)發(fā)十余項(xiàng)中國(guó)專屬裝備，重新設(shè)定長(zhǎng)軸距車型的最佳性能，打造出充分滿足市場(chǎng)需求的“全方位后排尊享空間” 。

全新奧迪 A6L 提供了中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的全景天窗、加長(zhǎng)副儀表臺(tái)、負(fù)離子發(fā)生器、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、后座椅通風(fēng)及按摩功能等十余項(xiàng)中國(guó)專屬裝備，并且在駕乘舒適度、空間靜謐度上大幅改進(jìn)。全新奧迪 A6L 的舒適性不僅全面超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更在功能性、娛樂(lè)性等方面跨越了級(jí)別。

整車高效再樹(shù)典范

相比上一代車型，全新奧迪 A6L 在同級(jí)別中首次全系應(yīng)用燃油直噴技術(shù)。特別值得一提的是，全新奧迪 A6L 提供了專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的 2.5 升 V6 FSI 燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它集高效、平順及強(qiáng)勁動(dòng)力于一身，并與 2.0 TFSI、2.8 FSI 及 3.0 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)一道，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)豐富的動(dòng)力選擇。同時(shí)，多項(xiàng)來(lái)自?shī)W迪高效模塊技術(shù)的最新成果，以及具有一流傳動(dòng)效率的 8 速 multitronic 無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器、 7 速 S tronic 雙離合變速器和 6 速手動(dòng)變速器，將全新奧迪 A6L 的整車高效性能再次放大，令油耗及排放大幅降低。

奧迪整車高效戰(zhàn)略不僅追求動(dòng)力的高效，更加強(qiáng)調(diào)“整車”概念下的全方位高效。在“全價(jià)值鏈本土化成功模式”下，全新奧迪 A6L 應(yīng)用了奧迪全球領(lǐng)先的輕量化技術(shù)，采用鋼鋁復(fù)合式車身結(jié)構(gòu)，僅車身就減重 16 公斤。同時(shí)，一汽-大眾還首次在國(guó)內(nèi)提供全系標(biāo)配帶能量回收功能的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)， 這一相當(dāng)于微混技術(shù)的系統(tǒng)使燃油消耗降低 0.4 升/100 公里，引領(lǐng)了中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展方向。

安全智能全新升級(jí)

一汽-大眾奧迪為全新奧迪 A6L 帶來(lái)了眾多領(lǐng)先安全智能科技，不僅使其安全性大幅超越當(dāng)今同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型，并可確保全新奧迪 A6L 在全產(chǎn)品生命周期內(nèi)保持領(lǐng)先。 其中，奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的類似功能具有明顯的優(yōu)勢(shì)，環(huán)環(huán)相扣的預(yù)警及保護(hù)措施為駕乘者提供了同級(jí)別最強(qiáng)大的主動(dòng)安全防護(hù)。

帶停走功能的全新自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、奧迪主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、平視顯示和自動(dòng)泊車輔助等一系列走在科技前沿的配置將全新奧迪 A6L 的智能化程度推向又一新高度。另外，可識(shí)別 29,000 個(gè)漢字的 MMI touch 手寫(xiě)觸摸板更加靈敏、安全、便捷，帶來(lái)人車溝通的全新境界。全 LED 大燈在國(guó)產(chǎn)高檔 C 級(jí)車中是首次應(yīng)用，它強(qiáng)烈的科技?xì)庀槿聤W迪 A6L 畫(huà)上了點(diǎn)睛之筆。

成功模式不可復(fù)制

在全新奧迪 A6L 的開(kāi)發(fā)過(guò)程中， 前瞻的科技與頂尖的生產(chǎn)制造技術(shù)還為中國(guó)汽車工業(yè)在多個(gè)尖端領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破。 在中國(guó)高檔車市場(chǎng)中， 全新奧迪 A6L 成為首個(gè)全系標(biāo)配帶能量回收裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、首個(gè)配備全 LED 大燈、使用輕量化材料最多的車型，并且在行業(yè)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)“鋁制車身部件的全工序生產(chǎn)”的先河，為今后引進(jìn)更多奧迪品牌輕量化車型鋪平了道路。 這些突破性的進(jìn)步不僅為全新奧迪 A6L 的成功奠定了基礎(chǔ)，更對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)邁向未來(lái)更高的跨越具有深遠(yuǎn)的意義。 

編輯點(diǎn)評(píng)：全新奧迪A6在外觀設(shè)計(jì)上融入了更多運(yùn)動(dòng)元素，采用的六邊形前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，是如今奧迪新車的家族式臉譜；其簡(jiǎn)潔的車尾則與A8L頗有幾分相似。這輛新生的中大級(jí)車王者，在細(xì)節(jié)上的突破創(chuàng)新實(shí)在太多——相比對(duì)手，它在不少環(huán)節(jié)都具備明顯的優(yōu)勢(shì)，我們幾乎不用懷疑它將熱銷的市場(chǎng)前景。