新?？怂箯澋琅ちΨ峙湎到y(tǒng) 駕馭傲視同儕

2012-03-30 18:38 來源：網(wǎng)上車市編輯：江門車市

彎道扭力智能分配系統(tǒng)助力新一代福特 ?？怂?/font>

呈現(xiàn)傲視同儕的過癮駕馭

【網(wǎng)上車市江門分站】新一代福特?？怂箤⒃俣忍嵘？怂箓涫芟M者贊譽的操控性能!眾所周知，福特?？怂官愜囋趪鴥?nèi)外頂級汽車賽事斬獲的輝煌戰(zhàn)績成就其“操控之王”的美譽。在中國，福特?？怂挂矀鞒辛似浒倌甑馁愜囇y(tǒng)，以出色的操控性能獲得八十萬中國消費者的青睞。而即將推出的新一代福特?？怂垢侨禈?biāo)配彎道扭力智能分配系統(tǒng)，進一步升級最新底盤技術(shù)和先進智能科技，將其卓越的操控性能發(fā)揮到淋漓盡致。

長安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰先生(Nigel Harris)表示：“配置彎道扭力智能分配系統(tǒng)的新一代福特?？怂共粌H能讓富有激情的駕駛老手心花怒放，也能讓初出茅廬的新手司機信心十足。特別在濕滑路面上，彎道扭力智能分配系統(tǒng)的優(yōu)勢將更為突出。”

彎道扭力智能分配系統(tǒng)通常多見于極為注重運動操控性能的高性能車型，此次在新福特?？怂股纤鶓?yīng)用的彎道扭力智能分配系統(tǒng)，經(jīng)過福特全球經(jīng)驗豐富的車輛動力學(xué)團隊的精心調(diào)校優(yōu)化，可以更好地提高車輛的過彎穩(wěn)定性和敏捷度。它利用車輛的制動系統(tǒng)來模擬防滑差速器的功能，在過彎過程中不斷對發(fā)動機扭力在前輪之間的分配進行調(diào)整，以適應(yīng)駕駛條件和路面情況，提升抓地力并優(yōu)化轉(zhuǎn)向操控，從而避免車輛過彎時出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

彎道扭力智能分配系統(tǒng)通過車輛的穩(wěn)定控制模塊，每秒對車輛的行進狀態(tài)進行100次的偵測。當(dāng)車輛加速通過一個彎角時，該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確偵測到內(nèi)側(cè)前輪開始打滑的時間點并對車輪施加極細(xì)微的制動力，通過阻止車輪滾動，把發(fā)動機扭力轉(zhuǎn)移到抓地力更強的外側(cè)前輪，由此保持牽引力和轉(zhuǎn)向控制。在抓地力低、路面濕滑的條件下加速時，該系統(tǒng)能夠更好地進行扭力分配，并有效降低車輛的轉(zhuǎn)向不足，極大地提高了安全性，為駕駛者帶來了更大的駕駛樂趣和更舒適的體驗。

與會降低發(fā)動機動力輸出的牽引力控制系統(tǒng)不同，彎道扭力智能分配系統(tǒng)總是自動無聲無息地介入工作，有時駕駛者甚至都難以察覺。

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