近日，一則質(zhì)疑汽車年檢制度的消息，不斷在網(wǎng)絡中發(fā)酵，引起了外界對汽車目前年檢制度合理性的關(guān)注。那么，究竟私家車年檢是否確有必要？是否應該取消年檢或者延長私家車年檢周期？

不少車主認為，如今家庭用車大部分在城市道路使用，在油品以及發(fā)動機技術(shù)提升的基礎(chǔ)上，私人車輛的年檢往往是流于形式，年檢制度應該進行相應的調(diào)整。不過，也有車主認為，年檢有一定的必要性，這是保證車輛安全的一套有效程序，可以保證車輛人員的安全，打擊一些非法的改裝活動，因年檢制度衍生出不少問題，不能否認制度本身的效果。如果取消年檢，由誰來保證車輛的安全性與出廠時一致呢？如何保證限制非法改裝車輛？如何保證車輛安全呢？

“如今的年審，無非是將車開到檢測線上遛一圈。”近日，位于某網(wǎng)站社區(qū)的帖子稱，一輛汽車如果不合格是不允許出廠，既然出了廠就意味著檢測合格，為何新車兩年后再需要重復年檢呢？

無獨有偶，在微博上，一條炮轟年檢制度消息也得到了大量轉(zhuǎn)發(fā)，微博內(nèi)容上稱：“我國是全世界唯一實行汽車年檢制度國家，所謂流程不過就是被刁難，甚至當場勒令修車。試問新車有合格證，為何要年檢？年檢過審后出了事故審車部門也不給負責，車船稅、購置稅、高價油、過橋費、交強險等等，座座大山壓死人。”

大部分私家車均能順利通過

3月27日，在位于廣州黃埔大道賽馬場年檢檢測點，早上9點多，便有約20輛車在等候接受檢測，多名工作人員在兩條檢測線上忙碌著進行各種檢測工作，各自負責著不同的項目。“今天前來年檢的車輛已經(jīng)很少，應該1個多小時便能搞定，平時車多的時候，等候的隊伍早已經(jīng)排到外面大馬路上去了。”負責引導車輛的工作人員表示。還有不少車主由于等不耐煩，中途便掉頭離開。

“我怕排隊浪費時間，一大早便趕過來，但還是花了1個小時，現(xiàn)在開始進行尾氣排放測試，估計還得花上半個小時才能最終弄好。”王先生看著愛車表示，由于年檢快到期，陳先生特意請假前來年檢，其愛車是首次進行年檢，車子剛買兩年，沒有進行過任何改裝，他并不擔心通不過年檢，只是年檢的時間較長，讓他有點煩，覺得沒有強制私家車年檢的必要。在他看來，作為車主肯定會定期保養(yǎng)自己的愛車，而且中高檔的車輛質(zhì)量是有保證的，一般不存在什么問題，最好是將新車的年檢周期延長。

“我們首先是對車輛車架號進行核實，對車輛外觀進行認證。但基本所有車輛都能通過年檢，因為來這里的沒有貨車，大部分是私家車，這些車輛都是在城市道路行駛，一年行駛2萬公里左右，車況又好。”該檢測點一名工作人員為了節(jié)省車主等候時間，趁著空暇，趕緊將手中關(guān)于外觀檢測的表格，全部按照在“合格”的選項中填寫下去。

為此，有車主建議，在現(xiàn)在的油品以及環(huán)保技術(shù)不斷改進的情況下，能否將私家車改檢車制為登記制，或者延長私家車的年審周期呢？車主只需每年攜帶交強險、車船稅、行車本到車管所登記一次即可，如果有違章直接處理便可。

部分政策應更加人性化

隨著人們收入水平的提高、富裕程度的提升，作為交通工具的汽車在現(xiàn)代生活中逐漸扮演基本生活資料和生活用品的角色。汽車分析師張志勇說：“與其他生活用品不同，汽車是處于很不確定的使用當中的。其受損程度、安全使用狀況等會帶來很不確定的問題，有可能會給汽車駕駛者以及其他人造成生命威脅。因而，每位車主都應自覺地履行汽車安全檢查的義務。”

現(xiàn)行年檢制度的目的是保障道路交通安全，以及車主和他人的人身安全。張志勇認為年檢制度是好的，但難免流于形式。實際上，車主比任何人都重視愛車的保養(yǎng)，他們一般都會定期到4S店、汽車維修店進行汽車保養(yǎng)維修。針對現(xiàn)行的年檢制度不僅要繳納相應費用，而且規(guī)定年檢期限，張志勇建議修改或取消現(xiàn)行年檢制度，以最大限度地方面汽車使用者。

在張志勇看來，無論是年初廣東市民要求取消年票，還是如今網(wǎng)友熱議年檢制度，均為保留過去計劃經(jīng)濟的管理措施帶來的結(jié)果。隨著汽車社會的加速發(fā)展，汽車已經(jīng)像電視、手機那樣成為普通的生活用品。他認為，相關(guān)部門是應加快調(diào)整部分政策，人性化地方便私家車車主，促使用車環(huán)境的更好發(fā)展。

網(wǎng)友評論

華仔：我不建議取消汽車年審，但可以換別的公司來做這件事。比如讓相應的保險公司對它所承保的車輛去做這種工作。這樣才會體現(xiàn)出來車輛年審的真正價值。

夢山玉竹：汽車年檢制度就像廉政制度一樣，出發(fā)點都是好的。但在目前風氣下，一切走向了它的反面！汽車年檢制度并沒有降低尾氣的排放量，也沒有提高路面行車的完好率，倒是催生了靠年檢吃飯的中介產(chǎn)業(yè)，給用車戶增加了經(jīng)濟和時間上的負擔！

長城老商:這個問題提得太好了！大家應該轉(zhuǎn)發(fā)，專家和有關(guān)部門論證也論證一下，究竟哪些項目有必要？如果只為解決部分人就業(yè)，車主們捐款就是了，沒必要非建個衙門立個牌坊。

不認路的老馬：美國也年檢，新車5年之內(nèi)可以免檢，但是注冊費比舊車高，有些政策出臺可能有道理，實施的過程缺乏監(jiān)督聽證，最后變成各衙門搶錢的工具。

貝拉老爸：沒有年檢，那些非法改裝車，冒黑煙的，誰來管？

(編輯 陳甜甜)