【網(wǎng)上車市 海口站】汽車市場隨著12月份結(jié)束已經(jīng)收尾，據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車市場受各種疊加因素影響增幅驟降，與2010年相比去年降幅達3成。而自主品牌汽車更是遇到前所未有的嚴冬，然而，長城汽車卻是一枝獨秀。2011年銷售48.7萬輛，同比增長22.5%，其中旗下轎車騰翼C30全年銷售155693輛，并連續(xù)多次晉級A級車銷量排行榜10強，稱雄自主品牌A級車市場。

車市驚天逆轉(zhuǎn)，長城汽車一枝獨秀

“2011年同比將實現(xiàn)增長15%-20%。”2011年初汽車行業(yè)各專家的預(yù)測之聲還在耳邊回響，一年已逝，在購置稅退市、節(jié)能補貼門檻上升、限購等政策的促進下，據(jù)乘聯(lián)會所公布的主流車企銷量數(shù)據(jù)(不完全統(tǒng)計)顯示，國產(chǎn)乘用車同比下滑14%，中國車市急速剎車。其中自主品牌賴以生存的A0級市場，下滑最為嚴重，達到58%。盡管如此，自主品牌吉利、長城等還是實現(xiàn)增長。其中長城汽車以22.5%的漲幅，實力不容小覷。

2011年1-12月，長城汽車累計銷售48.7萬輛，同比增長22.5%，大大超過全行業(yè)平均水平。其中出口8.3萬輛，同比增長高達50%。在三大品類中，哈弗SUV銷售16.5萬輛，再次奪魁全國SUV銷量冠軍；風(fēng)駿皮卡銷售12.2萬輛，連續(xù)14年保持全國銷量第一；長城轎車銷售20萬輛，同比增長39.3%，其中旗下首款三廂轎車騰翼C30連續(xù)多月晉級A級車銷量排行榜10強，累積全年貢獻155693輛的銷售成績。

專注品質(zhì)為先，騰翼C30笑傲歲末

騰翼C30作為長城汽車試水三廂轎車的戰(zhàn)略之作，上市以來即以“大空間、低油耗、超長保修”的特質(zhì)重新定義了A級家轎，也在消費者心目中樹立了良好的產(chǎn)品形象。

騰翼C30長達2610mm的軸距，配合“長軸距短車身”的設(shè)計，后排平地設(shè)計，五座都達到1.8M身高的人都綽綽有余，行李箱容積更是達到510L，幾乎達到了A級家轎的極限。而C-NCAP五星安全成績，進一步提升了騰翼C30在消費者心目中的品質(zhì)形象。與之匹配的1.5L VVT全鋁發(fā)動機、1.5L黃金排量，2012款增配的行車電腦，以及將養(yǎng)車費用灌輸?shù)皆O(shè)計理念中的輕量化設(shè)計，使騰翼C30成為名副其實的“節(jié)油王”。據(jù)車友介紹，手動檔百公里油耗僅為6.9L，自動擋也只有7.1L。

2011年8月，2012款騰翼C30又從品質(zhì)、配置和安全三大方面，對整車NVH特性、底盤、懸架剛度、玻璃、儀表盤、行李箱、儲物盒等進行19項升級和優(yōu)化，成功完成品質(zhì)“加速度”提升。如今，騰翼C30已擁有超過20萬用戶。騰翼轎車負責人表示：“2011年，騰翼C30已經(jīng)成功樹立起在緊湊級家轎的標桿地位，新的一年，騰翼C30將在保證“量”的同時，進一步鞏固“質(zhì)”的成果，不斷塑造堅強的品質(zhì)口碑，實現(xiàn)產(chǎn)品“內(nèi)涵式增長”。

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(編輯 莫光法)