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清明出游季 二十萬(wàn)元選榮威W5還是CR-V

2012-03-31 11:57 來(lái)源:網(wǎng)上車市  編輯:盧薇  

最近網(wǎng)上流傳著一段關(guān)于清明小長(zhǎng)假的“放假技巧”,通過(guò)年假和國(guó)定假日的巧妙組合,可以讓忙碌的白領(lǐng)們享受到長(zhǎng)達(dá)7天的悠閑假期。這對(duì)于長(zhǎng)期蝸居在城市里的人來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)出游的良機(jī),開(kāi)著車兒唱著歌,享受初春的新鮮空氣。不過(guò)清明時(shí)節(jié)雨紛紛,這樣的天氣和路況相當(dāng)考驗(yàn)車輛的性能,小編就為大家推薦輛款同為二十萬(wàn)元級(jí)別的SUV——榮威W5本田CR-V,看看誰(shuí)更能勝任自駕出游的任務(wù)。

車型榮威W5豪域版1.8T 6AT 4WD
  售價(jià):21.88萬(wàn)

要征服清明出游時(shí)遇到的坎坷路況,普通城市SUV未必能輕松勝任,而榮威W5被稱為“最專業(yè)的城市SUV”自有其道理。表現(xiàn)之一,就是這款車采用了HFA高強(qiáng)度越野車體上。這套非承載式車身結(jié)構(gòu)具有極高的強(qiáng)度,底盤(pán)剛性大梁能夠帶來(lái)很強(qiáng)的車身剛性,同時(shí)也有利于提高安全性,這對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)非常重要。相對(duì)一般城市SUV所采用的承載式車身,榮威W5的HFA高強(qiáng)度越野車體的優(yōu)勢(shì)也是顯而易見(jiàn)的——野外行駛帶來(lái)的不規(guī)則扭力矩由結(jié)實(shí)堅(jiān)固的大梁來(lái)承擔(dān),如此可以最大限度保持車身的剛性。來(lái)自于各個(gè)方向的沖擊力幾乎都能被大梁完全吸收,車身結(jié)構(gòu)發(fā)生扭曲變形的可能性極小。

眾所周知,四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)疑是衡量一款SUV是否專業(yè)的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)之一。和同級(jí)的城市SUV產(chǎn)品相比,榮威W5的P-4WD全模式專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)則更為專業(yè),它共有三種模式,一種是兩輪驅(qū)動(dòng)(2H)模式:此種模式通常用于普通公路或高速公路上的常規(guī)行駛或高速行駛。另兩種是高速度四輪驅(qū)動(dòng)(4H)模式以及高動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)(4L)模式,分別用來(lái)應(yīng)對(duì)雨雪路況和崎嶇地形。這套四驅(qū)系統(tǒng)可由駕駛者通過(guò)電控旋鈕來(lái)進(jìn)行操作,而其通過(guò)分動(dòng)箱來(lái)進(jìn)行硬連接的方式也讓越野過(guò)程更加有保障。相對(duì)于很多城市SUV采用的適時(shí)四驅(qū)來(lái)說(shuō),榮威W5的分時(shí)四驅(qū)無(wú)疑在越野時(shí)無(wú)疑更加可靠。

除此之外,在榮威W5豪域版身上我們可以找到很多高科技的安全配置,其SCS越野型智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)包括眾多電子配置,除了前全系標(biāo)配的ABS+EBD系統(tǒng)外,還有ESP+ASR+ARP+HBA+HDC等系統(tǒng),全方位的主動(dòng)安全防護(hù)讓駕馭過(guò)程更無(wú)后顧之憂。

編輯點(diǎn)評(píng):在榮威W5三款搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型中,配備了P-4WD的豪域版無(wú)疑是最具專業(yè)性的,而且在配置上很接近W5的頂配車型尊域版。這樣看來(lái),非常對(duì)得起21.88萬(wàn)這個(gè)價(jià)格,而豪域版也被很多汽車專業(yè)媒體認(rèn)為是最具性價(jià)比的SUV車型之一。

車型:本田CR-V 2010款 2.0四驅(qū)經(jīng)典版自動(dòng)擋
  售價(jià):21.78萬(wàn)

作為日系SUV的代表,本田CR-V絕美的外形相當(dāng)能討好中國(guó)消費(fèi)者的眼球。不過(guò)要說(shuō)越野專業(yè)性,CR-V和榮威W5還是有所區(qū)別的。CR-V使用的承載式車身,也就是普通轎車采用的車身。這種車體結(jié)構(gòu)中,懸架直接連接在車身上,因此當(dāng)四輪遭遇顛簸路面時(shí),顛簸的反饋就會(huì)通過(guò)懸架直接傳遞到車身,導(dǎo)致車身顛簸和晃動(dòng)幅度較大。這種大幅度的顛簸和晃動(dòng)除了帶來(lái)不舒適感之外,如果顛簸時(shí)間過(guò)長(zhǎng),由此頻繁產(chǎn)生的不規(guī)則重力扭力矩會(huì)讓車架扭曲變形,對(duì)于出游時(shí)遇到的坎坷路況來(lái)說(shuō),CR-V的車身未免有些“柔弱”。

CR-V也有四驅(qū)系統(tǒng),不過(guò)并非榮威W5的那種分時(shí)四驅(qū),而是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單,這不僅可以有效也降低成本,而且也有利于降低整車重量。不過(guò)適時(shí)四驅(qū)的缺點(diǎn)也比較明顯:在前后軸傳遞動(dòng)力時(shí),會(huì)受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷,無(wú)法將超過(guò)50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸,這使它在主動(dòng)安全控制方面,沒(méi)有分時(shí)四驅(qū)的調(diào)整范圍那么大。另外,適時(shí)四驅(qū)通過(guò)自行識(shí)別駕駛環(huán)境,根據(jù)駕駛環(huán)境的變化來(lái)控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換,駕駛者無(wú)法自行控制,因此可靠性令人有些小擔(dān)心。

編輯點(diǎn)評(píng):相信大部分人買CR-V首先就是被它的外形所吸引,21.78萬(wàn)元的價(jià)格也中規(guī)中矩。不過(guò)要是想經(jīng)常出去跋山涉水,小編以為這并非CR-V的設(shè)計(jì)初衷。

總結(jié):雖然榮威W5和CR-V價(jià)格很接近,不過(guò)兩者的定位顯然具有很大的差別。CR-V更偏城市使用,雖然披著SUV的外衣,但其設(shè)計(jì)并未考慮到野外駕駛;反觀榮威W5,天生的越野氣質(zhì)配合專業(yè)車身、四驅(qū)系統(tǒng),完全可以媲美硬派SUV。假如你只有二十萬(wàn)元左右的預(yù)算,那么榮威W5無(wú)疑可以最大程度滿足你對(duì)越野的渴求。清明自駕出游這種愉快的任務(wù),就交給榮威W5來(lái)完成吧!

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(編輯 盧薇)

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