重慶理工大學師生走進長安汽車科技體驗營
2012-03-31 13:02 來源：網上車市 編輯：王水仙
昨日，第二期長安汽車·愛行天下“科技體驗營”活動，邀請了重慶理工大學汽車學院40余名師生走進長安汽車工程研究總院，親身體驗汽車研發(fā)全過程。師生們先后參觀了強度實驗室、高低溫實驗室、NVH實驗室和安全碰撞實驗室，并同各實驗室科研人員進行專業(yè)交流。長安汽車還為重慶理工師生專程準備汽車安全碰撞實驗，并請國家“千人計劃”專家趙會現場講解汽車安全技術及安全知識，將這次科技體驗營活動帶到高潮。
實地觀看安全碰撞實驗
逐漸變亮甚至有些刺眼的燈光，愈加急速和尖銳的警笛聲……安全碰撞實驗室的跑道上，一輛黑色SUV汽車快速駛向墻體。“嘭”一聲巨響，汽車撞到鋼制墻體上。幾名身穿白大褂的實驗工作人員立刻圍上去采集數據，試驗檢測結果，四個車門能夠正常打開，氣囊正常彈開，駕駛室內完整無缺，實驗假人完好無損。
“正碰的時候保險杠是這樣牽引過去的，那側碰的時候會是怎么樣的呢?”“汽車安全與汽車厚度有沒有絕對關系?”“車內結構對于汽車安全影響有多大？”同學們在大開眼界的同時，也結合專業(yè)知識對于實驗展開了討論。
千人計劃專家現場解惑
長安汽車“千人計劃”專家、碰撞安全總工程師趙會博士，親自為同學們答疑解惑。
趙會博士表示：“有同學問碰撞后前保險杠沒有了，這顯示就是保險杠起到了牽引作用。無論正碰、側碰還是偏置碰，車體本身包括保險杠、前縱梁這些部件，對于碰撞都是有吸能或牽引作用，這些功能能夠最大限度保護乘客。
他還介紹，在安全領域汽車研發(fā)分為兩個方向。一個是車體，包括前面的保險杠，底面的縱梁。另一個就是汽車里面和人員的接觸上，包括安全帶、安全氣囊、方向盤、座椅，這些叫作約束系統(tǒng)。“汽車安全需兼顧這兩方面，缺一不可。”
“不管是開車還是坐車，一定要系安全帶！”趙會博士反復強調，在汽車約束系統(tǒng)中，安全氣囊只是起到輔助作用。真正保護安全的是安全帶，在碰撞中保護生命所起的作用占70%-80%。他表示，汽車發(fā)展到現在，安全帶開發(fā)出來已經有幾十年了，它已經是最重要的安全保護措施。
此外，趙會還提到行車中的“25公里原則”，即時速20-25公里以下發(fā)生擦掛碰撞事故時，在沒有人員受傷的情況下，盡量保護好車。在時速25公里以上，就不需要管車了，以人不受傷為準。因為這個時候車體也是最大程度變形，最大程度地吸收能量。
汽車專業(yè)學生受益匪淺
通過本次“科技體驗營”，重慶理工大學的同學們都感覺受益匪淺。汽車學院大三的李同學表示：“在學校上專業(yè)課程，只能夠通過視頻和老師講解了解專業(yè)知識，很少能夠親身實地參與汽車實驗。這次體驗對于自己的專業(yè)學習和大四后將踏入的工作方向有很大幫助。
汽車學院團總支書記敖星老師表示：“專業(yè)學習和實踐探索，二者在現在的大學教育中缺一不可。來到長安汽車研究院的科技體驗是一個很好的機會，這也是一個很好的平臺，相信同學們都學到了很多知識。”
| 鄭州購車咨詢&團購報名 |
| 4008-112233轉4037 |
| 關注網上車市鄭州分站微博: http://weibo.com/u/2436431293 獲取更多優(yōu)惠信息 |
(編輯 王水仙)
相關文章：
? 長安汽車首款中型轎車RAETON睿騁下線
? 長安CS35全系訂車優(yōu)惠1000元 送2千禮包
? 自在自不凡 長安首款SUV車型CS35實拍
