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重慶理工大學(xué)師生走進長安汽車科技體驗營

2012-03-31 13:02 來源:網(wǎng)上車市  編輯:王水仙  

昨日,第二期長安汽車·愛行天下“科技體驗營”活動,邀請了重慶理工大學(xué)汽車學(xué)院40余名師生走進長安汽車工程研究總院,親身體驗汽車研發(fā)全過程。師生們先后參觀了強度實驗室、高低溫實驗室、NVH實驗室和安全碰撞實驗室,并同各實驗室科研人員進行專業(yè)交流。長安汽車還為重慶理工師生專程準備汽車安全碰撞實驗,并請國家“千人計劃”專家趙會現(xiàn)場講解汽車安全技術(shù)及安全知識,將這次科技體驗營活動帶到高潮。

實地觀看安全碰撞實驗

逐漸變亮甚至有些刺眼的燈光,愈加急速和尖銳的警笛聲……安全碰撞實驗室的跑道上,一輛黑色SUV汽車快速駛向墻體。“嘭”一聲巨響,汽車撞到鋼制墻體上。幾名身穿白大褂的實驗工作人員立刻圍上去采集數(shù)據(jù),試驗檢測結(jié)果,四個車門能夠正常打開,氣囊正常彈開,駕駛室內(nèi)完整無缺,實驗假人完好無損。

“正碰的時候保險杠是這樣牽引過去的,那側(cè)碰的時候會是怎么樣的呢?”“汽車安全與汽車厚度有沒有絕對關(guān)系?”“車內(nèi)結(jié)構(gòu)對于汽車安全影響有多大?”同學(xué)們在大開眼界的同時,也結(jié)合專業(yè)知識對于實驗展開了討論。

千人計劃專家現(xiàn)場解惑

長安汽車“千人計劃”專家、碰撞安全總工程師趙會博士,親自為同學(xué)們答疑解惑。

趙會博士表示:“有同學(xué)問碰撞后前保險杠沒有了,這顯示就是保險杠起到了牽引作用。無論正碰、側(cè)碰還是偏置碰,車體本身包括保險杠、前縱梁這些部件,對于碰撞都是有吸能或牽引作用,這些功能能夠最大限度保護乘客。

他還介紹,在安全領(lǐng)域汽車研發(fā)分為兩個方向。一個是車體,包括前面的保險杠,底面的縱梁。另一個就是汽車里面和人員的接觸上,包括安全帶、安全氣囊、方向盤、座椅,這些叫作約束系統(tǒng)。“汽車安全需兼顧這兩方面,缺一不可。”

“不管是開車還是坐車,一定要系安全帶!”趙會博士反復(fù)強調(diào),在汽車約束系統(tǒng)中,安全氣囊只是起到輔助作用。真正保護安全的是安全帶,在碰撞中保護生命所起的作用占70%-80%。他表示,汽車發(fā)展到現(xiàn)在,安全帶開發(fā)出來已經(jīng)有幾十年了,它已經(jīng)是最重要的安全保護措施。

此外,趙會還提到行車中的“25公里原則”,即時速20-25公里以下發(fā)生擦掛碰撞事故時,在沒有人員受傷的情況下,盡量保護好車。在時速25公里以上,就不需要管車了,以人不受傷為準。因為這個時候車體也是最大程度變形,最大程度地吸收能量。

汽車專業(yè)學(xué)生受益匪淺

通過本次“科技體驗營”,重慶理工大學(xué)的同學(xué)們都感覺受益匪淺。汽車學(xué)院大三的李同學(xué)表示:“在學(xué)校上專業(yè)課程,只能夠通過視頻和老師講解了解專業(yè)知識,很少能夠親身實地參與汽車實驗。這次體驗對于自己的專業(yè)學(xué)習(xí)和大四后將踏入的工作方向有很大幫助。

汽車學(xué)院團總支書記敖星老師表示:“專業(yè)學(xué)習(xí)和實踐探索,二者在現(xiàn)在的大學(xué)教育中缺一不可。來到長安汽車研究院的科技體驗是一個很好的機會,這也是一個很好的平臺,相信同學(xué)們都學(xué)到了很多知識。”

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(編輯 王水仙)

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