大眾旗下子品牌西雅特首款入華車型LEON于3月31日正式上市。作為西雅特進(jìn)入中國的首款車型，LEON在只身漂洋過海的同時(shí)也承載著西雅特品牌的重要使命。此次引入國內(nèi)共2個(gè)排量，3款車型，價(jià)格為25.6-29.8萬元。

優(yōu)秀的操控性、強(qiáng)勁的動(dòng)力，又一款“鋼炮”走進(jìn)我們的視線。西雅特作為一個(gè)有著60多年歷史的西班牙品牌，在國內(nèi)卻并不太為人所熟知。但提及高爾夫大家一定了然于胸，而西雅特LEON正是與高爾夫出自同一平臺(tái)，其在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的搭配上也同樣運(yùn)用了大眾當(dāng)下流行的“TSI+DSG”這一黃金組合。顯而易見的是，首次進(jìn)入中國的LEON必將會(huì)與GTI同臺(tái)競(jìng)技，而其偏高的售價(jià)、相對(duì)小眾的市場(chǎng)定位，乍看上去似乎前景并不樂觀。又或許LEON的高調(diào)僅僅是西雅特首次入華做出的一種姿態(tài)；或許西雅特只是用LEON當(dāng)做一塊招牌打入中國市場(chǎng)，而這塊招牌當(dāng)然不能顯得過于“寒酸”。

西雅特LEON競(jìng)品車型：西班牙“小鋼炮”、西雅特“高爾夫”，這些在尚未入華時(shí)被冠以的名號(hào)使得萊昂在亮相之初便引來眾人關(guān)注的目光。同為兩廂性能小車，其最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便是同門師兄-高爾夫GTI，而尚酷、寶馬1系、奔馳B級(jí)、奧迪A3也都將成為L(zhǎng)EON的潛在競(jìng)品。目前幾款競(jìng)品車型中，優(yōu)惠幅度最大的當(dāng)屬奔馳B級(jí)，優(yōu)惠過后23.9萬的售價(jià)讓其有了些許競(jìng)爭(zhēng)的力度；其次為尚酷，目前最高降5萬，犀利的外形和強(qiáng)勁的動(dòng)力是尚酷的殺手锏；奧迪A3，全系均有著3萬多元的優(yōu)惠，低調(diào)的外觀讓其顯得更加的中規(guī)中矩；最后寶馬1系，現(xiàn)階段有2千元左右的優(yōu)惠，寶馬的品牌效應(yīng)以及后驅(qū)的操控體驗(yàn)都是1系的獨(dú)到之處。面對(duì)以上這幾個(gè)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，似乎無論從哪方面看，LEON都不具備過人的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)國人略顯陌生的品牌究竟能否打動(dòng)中國消費(fèi)者，只能期待未來市場(chǎng)的表現(xiàn)來解答。

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本次引入國內(nèi)的LEON共分為三個(gè)版本，F(xiàn)R\FR+和CUPRA。LEON在版本的劃分上與大眾并沒有什么一致性，或許第一次聽到這幾個(gè)名字的時(shí) 候，你會(huì)以為帶有R字樣的FR是性能版，但其實(shí)FR只是LEON車型中的中配車型，CUPRA才是它的性能版，未來西雅特可能還會(huì)推出擁有更極致性能的 LEON CUPRA R版。

LEON FR是先期推出的車型中最適合日常使用的版本，雖然它與CUPRA版在外形設(shè)計(jì)上的區(qū)別并不大，但在實(shí)際駕駛中的感覺卻截然不同。在設(shè)計(jì)中，LEON雖然采用了較為個(gè)性的設(shè)計(jì)理念，但這款“小鋼炮”卻并不會(huì)顯得過于另類，難以親近。

LEON的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更能表現(xiàn)它的混血身份，你既可以在這里看到活潑與個(gè)性的內(nèi)容，也可以看到很多十分熟悉的設(shè)計(jì)出現(xiàn)。雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)僅為L(zhǎng)EON FR版，CUPRA版則采用了更加動(dòng)感的全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

LEON所配備的三輻式方向盤上半部分很大眾，下半部分很運(yùn)動(dòng)。方向盤上一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)對(duì)于運(yùn)動(dòng)的詮釋很到位，紅線、底部的平底造型，都是可以激發(fā)駕駛者駕駛欲望的設(shè)計(jì)理念。FR和CUPRA版本底部分別配備了屬于自己的銘牌，不過樣式并無過多區(qū)別。

LEON FR和LEON CUPRA雖然在樣式上的差異并算不上很大，但是實(shí)際駕駛中的感受卻會(huì)讓你震驚。駕駛FR的感覺，更像是在開一輛1.8T排量的大眾車，平緩的動(dòng)力輸出僅在你有超車需求時(shí)才會(huì)小爆發(fā)一下。而CUPRA版從點(diǎn)火的那一刻起，就像是在開一輛奧迪TTS，尤其是那幾乎完全一樣的聲浪，讓你無法克制自己多踩一點(diǎn)油的沖動(dòng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出效果也更加簡(jiǎn)單粗暴，行駛中時(shí)刻處于戰(zhàn)備狀態(tài)。