我是一個(gè)DTM的鐵桿粉絲，不知道有多少人和我一樣對(duì)這個(gè)“帶殼子的F1”情有獨(dú)鐘。最近最期待的比賽，一定是4月29號(hào)在德國(guó)霍根海姆的揭幕戰(zhàn)了。在寶馬加入后，德國(guó)三巨頭終于湊齊了，激烈程度可想而知。原本一直很期待DTM今年能有中國(guó)站，但在check了2012的賽程后，本人非常的失望，因?yàn)槔^原本的2011上海站取消后，今年還是無(wú)緣進(jìn)入國(guó)內(nèi)。不僅賽事進(jìn)入不到國(guó)內(nèi)，連2010年有的新浪DTM直播也沒(méi)有恢復(fù)，真的好懷念當(dāng)時(shí)臺(tái)灣賽車(chē)主持人Robin講解的比賽。

其實(shí)國(guó)內(nèi)的賽道我也去了不少，天馬山、上海嘉定F1賽車(chē)場(chǎng)、京港車(chē)場(chǎng)、說(shuō)實(shí)話這些賽道雖然都名聲在外，但趣味性實(shí)在有限，天馬山和京港就不多說(shuō)了。上賽道作為國(guó)內(nèi)最高水準(zhǔn)及難度的賽道，也不能算是完美賽道。除了第一個(gè)紅河彎，角度、高低落差能讓人覺(jué)得興奮刺激外，其他的彎角設(shè)計(jì)都只能算一般，和斯帕、蒙扎及紐伯格林這些賽道比起來(lái)相差甚遠(yuǎn)。我也一直用GT5游戲里自創(chuàng)賽道工具YY自己心目中的完美賽道，但游戲和真實(shí)的感受還是相差太遠(yuǎn)。不過(guò)對(duì)于我這樣的普通車(chē)迷來(lái)說(shuō)，也只能“大餅卷著饅頭就著米飯吃了”，能湊活湊活就行了。

不過(guò)上個(gè)月在天馬山認(rèn)識(shí)了一位汽車(chē)媒體朋友，我們一起在聊有關(guān)于DTM的話題，相談甚歡。也許是他發(fā)現(xiàn)我確實(shí)熱愛(ài)DTM吧，就透露一些內(nèi)部消息給我，從這位專業(yè)人士口中得知，別克S彎挑戰(zhàn)賽今年會(huì)有大手筆。今年會(huì)按照DTM慕尼黑站來(lái)設(shè)計(jì)S彎的賽道。慕尼黑。。。。那個(gè)有名的“蝴蝶酥”賽道。我記得7月份的時(shí)候，DTM的車(chē)手們就在一條縮小的慕尼黑賽道上進(jìn)行過(guò)表演賽，當(dāng)時(shí)DTM官方把賽道搭建在了慕尼黑奧林匹克體育場(chǎng)里。

這是一條獨(dú)特的環(huán)形立體賽道，可以讓兩部車(chē)分兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行比賽，其中會(huì)有5次正面會(huì)車(chē)的瞬間，而且賽道包含的大直道、大彎道的設(shè)計(jì)對(duì)車(chē)輛的尾速和制動(dòng)以及平衡性都有著非常高的要求，而車(chē)手要在一個(gè)狹小而又連續(xù)多彎的過(guò)程中，反復(fù)的完成急加速、大力制動(dòng)、連續(xù)之字彎的轉(zhuǎn)向，這些都會(huì)大大增加這條賽道的難度。如果說(shuō)紐伯格林是“綠色煉獄”那慕尼黑一定就是“Lost Temple”了。

“別克S彎會(huì)把這條賽道搬來(lái)嗎？”，這是我最大疑問(wèn)。因?yàn)榧茉O(shè)這條賽道的難度很大，我一直覺(jué)得DTM分站里的慕尼黑奧林匹克體育中心內(nèi)的賽道是最牛X的賽道，如果看過(guò)X-GAMES和ROC的比賽，那你就會(huì)明白我為什么那么喜歡這樣的賽道。

我并沒(méi)有參加過(guò)S彎的比賽，也不知道S彎會(huì)是個(gè)什么級(jí)別的比賽，但既然能有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)我個(gè)人最喜歡賽道，那一定沒(méi)有拒絕的理由。前兩天在網(wǎng)上搜索了一下，它官方網(wǎng)站上倒是可以報(bào)名的，就是不知道有什么參賽門(mén)檻？是不是一定要買(mǎi)車(chē)才能參加?。抗蚯髤⒓舆^(guò)S彎的達(dá)人解答。。。。。。求精求頂。。。。

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(編輯 周鋼)