自北京實(shí)行汽車限購(gòu)以來(lái)，其他城市可能仿效北京限購(gòu)來(lái)治堵，消費(fèi)者能夠獲得購(gòu)車的指標(biāo)越來(lái)越難，很多消費(fèi)者購(gòu)車也就一步到位，選擇更高定位的車型，省得將來(lái)?yè)Q車沒指標(biāo)的麻煩。正是由于消費(fèi)者一步到位的購(gòu)車心理，導(dǎo)致漢蘭達(dá)在北京限購(gòu)后反而變得更加暢銷，其暢銷的根本原因是其集合了豪華轎車、SUV、MPV多車型的優(yōu)秀特質(zhì)于一體。一部車，一個(gè)精致豪華的雅致會(huì)所，讓公務(wù)、商務(wù)、休閑、旅行等多情境用車需求一“部”到位。

筆者在廣州和深圳采訪了幾位剛訂漢蘭達(dá)的車主，他們都擔(dān)心廣州或深圳將來(lái)效仿北京限購(gòu)或者間接提高上牌門檻等方式來(lái)治堵，這對(duì)于想擁有第二輛、甚至第三輛車的消費(fèi)群體無(wú)疑是潛在的威脅，現(xiàn)在不如咬咬牙一步到位，買一輛宜商宜家的SUV。其中，廣州一位私營(yíng)企業(yè)主的張先生正在猶豫購(gòu)買轎車還是SUV，但考慮用車得兼顧商用家用，加上擔(dān)心將來(lái)間接限購(gòu)而選擇購(gòu)了漢蘭達(dá)。

寬大的空間是豪華轎車的優(yōu)勢(shì)，但是豪華城市型SUV的漢蘭達(dá)也毫不遜色，其空間舒適性不僅超過了豪華轎車，空間大小直擊高端商務(wù)MPV。漢蘭達(dá)部分車型采用三排座椅設(shè)計(jì)，第三排座椅在使用狀態(tài)下，車輛的行李空間是290升，如果第三排座椅收起，行李空間可擴(kuò)充至驚人的1200升。旗下五座和七座車型的推出，不但滿足了宜娛宜商的雙重用戶需求，同時(shí)也能滿足休閑旅行用途。

眾所周知，豪華轎車在舒適性及豪華配備上是做的相當(dāng)不錯(cuò)的，但漢蘭達(dá)的車內(nèi)豪華配置以及舒適性卻能做到與豪華轎車相媲美，在靜謐性以及車內(nèi)空間上，是有過之而無(wú)不及。對(duì)于豪華轎車才有的智能鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、三區(qū)獨(dú)立控溫空調(diào)系統(tǒng)、3.5英寸彩色多功能信息顯示屏和8英寸觸摸式多媒體顯示屏等都在漢蘭達(dá)車內(nèi)皆能一應(yīng)俱全，其他諸如DVD多媒體語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙免提電話系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、HAC上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)、DAC下坡輔助控制系統(tǒng)等先進(jìn)和豪華配置，也都悉數(shù)搭載到漢蘭達(dá)車上。

雖然豪華轎車的車內(nèi)十分舒適，但是其通過性不及豪華城市SUV，畢竟豪華轎車除了公商務(wù)用車之外，不能用于休閑旅行用車。漢蘭達(dá)不僅實(shí)現(xiàn)了豪華轎車般的享受，還擁有越野車一樣的通過性。其擁有20.3厘米的最小離地間隙，讓駕駛漢蘭達(dá)能夠暢行無(wú)限。一位同時(shí)擁有寶馬7系和漢蘭達(dá)的車主這樣告訴筆者：由于閑暇之余喜歡釣魚，可是轎車很多地方去不了，于是決定購(gòu)買一輛豪華型城市SUV，比較了奧迪Q5之后，最終選擇了漢蘭達(dá)作為其第二輛車型。

在動(dòng)力方面，豪華轎車配備了大排量強(qiáng)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，但是V6發(fā)動(dòng)機(jī)卻也兼顧到燃油經(jīng)濟(jì)性。漢蘭達(dá)找到了強(qiáng)勁動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)油耗的絕佳平衡，其配備的3.5升和2.7升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為201Kw/6200rpm，最大扭矩為337N.m/4700rpm，在五速手自一體變速箱的調(diào)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)漢蘭達(dá)從0加速到100Km/h加速時(shí)間只需9秒，如此加速度在SUV里罕見，并且加速度和豪華轎車不相上下；2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140Kw/5800rpm，最大扭矩為252N-m/4100rpm，特別是在2000轉(zhuǎn)左右，就能達(dá)到較高的扭矩，在中低速具有較佳的加速性能，非常適合城市駕駛。

重慶一位陳先生現(xiàn)在擁有一輛奔馳S350，但是喜歡休閑越野的他，奔馳S350不能滿足他休閑用車需求，購(gòu)置第二輛車的時(shí)候看上了排量和奔馳S350一樣大排量的漢蘭達(dá)3.5L四驅(qū)精英版7座車型，讓陳先生驚奇的是漢蘭達(dá)的動(dòng)力比自己先前的奔馳S350動(dòng)力還強(qiáng)，特別是手自一體變速器讓喜歡駕馭的陳先生經(jīng)常采用手動(dòng)模式駕駛，在加油站給奔馳S350加習(xí)慣了97#汽油的陳先生，經(jīng)常給自己的漢蘭達(dá)也加了97#汽油。后來(lái)，陳先生把奔馳S350給了自己老婆使用，自己卻一直開漢蘭達(dá)。

在油耗方面，漢蘭達(dá)2.7L車型在90km/h等速下的百公里油耗僅7.3升，綜合百公里油耗僅9.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性媲美1.8L和2.0L等排量轎車。漢蘭達(dá)3.5L車型在綜合百公里油耗也只有12.1L，和同排量的豪華轎車油耗差不多，卻擁有豪華轎車不具備的SUV駕控感受。

豪華轎車由于車身底盤低，其操控穩(wěn)定性較好。而車輛的操控穩(wěn)定性與底盤、懸掛等各種配置密切相關(guān)。漢蘭達(dá)全系車型標(biāo)配麥弗遜前懸掛系統(tǒng)和雙連桿式獨(dú)立后懸掛裝置，前輪采用了高強(qiáng)度的L型下支臂，并采用了高剛性穩(wěn)定平衡桿裝置，強(qiáng)化了懸掛的剛性和強(qiáng)度，能提供更為平穩(wěn)、舒適的駕乘感受。即使在濕滑的雨雪天氣，漢蘭達(dá)配備的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等和EPS-VSC聯(lián)合控制系統(tǒng)，不僅增加了車輛濕滑路況下的安全性，并且進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛在高速轉(zhuǎn)彎、濕滑路面加速等特殊狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

總之，伴隨車市消費(fèi)環(huán)境的變化，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)最好能讓一部車同時(shí)滿足轎車、MPV和SUV不同的需求，一步到位。據(jù)了解，漢蘭達(dá)上市不足三年銷量突破了20萬(wàn)輛，這幾年也因北京等城市直接或間接的限購(gòu)，讓不少車主一步到位選擇了漢蘭達(dá)，也為漢蘭達(dá)的熱銷作了貢獻(xiàn)。
 

(編輯 萬(wàn)峻韜)