【網(wǎng)上車市嘉興站訊】 提到上汽大家都知道它與一汽以及東風(fēng)二汽一樣重要的中國汽車工業(yè)搖籃。上汽也是為數(shù)不多的雙品牌戰(zhàn)略最成功的廠家之一，而且位居上海這個(gè)物流/人力/資源豐富的地區(qū)。工業(yè)實(shí)力雄厚，憑借地域優(yōu)勢發(fā)展汽車。在自主車型方面上汽也是相比其它品牌發(fā)展更成功活躍，而且起點(diǎn)更高，這樣的高起點(diǎn)才決定了榮威在很短時(shí)間從750到950的跨越。未來榮威和MG也將擁有清晰的產(chǎn)品劃分，做到車型也優(yōu)勢互補(bǔ)進(jìn)一步提升品牌競爭力，推出更多符合中國市場和全球市場的高品質(zhì)車型。

MG年輕動(dòng)感/榮威高端家用及公商務(wù)

未來從定位我們可以看出MG主打運(yùn)動(dòng)和年輕這部分人群，而且MG主要車型為A0到A級，在國內(nèi)這2個(gè)車型區(qū)間的購買力占了很大部分，而且只有在A0到A級產(chǎn)品做強(qiáng)才有利于產(chǎn)品的后續(xù)發(fā)展，MG3月銷量達(dá)12000輛就證明了這點(diǎn)(權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì))。而榮威車型主要負(fù)責(zé)家用和公商務(wù)市場，推出的350和550車型是榮威的主力——主打A級高端市場，兩個(gè)品牌在未來也是優(yōu)勢互補(bǔ)，不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)耗，這點(diǎn)是很多自主品牌所不具備的。擁有清晰的產(chǎn)品發(fā)展！從定位高端緊湊型車（A+）就看的出，榮威550主要面向事業(yè)有成，對車的感覺更多的是穩(wěn)重，MG6車型主打年輕運(yùn)動(dòng)和忠于英國的設(shè)計(jì)理念。

MG主打年輕運(yùn)動(dòng) 上汽MG在產(chǎn)品開發(fā)更加成功

MG7也是源自英國羅浮公司，但是之前一直都是南汽的產(chǎn)品，相比上汽750車型的后續(xù)發(fā)展和銷量，MG7已經(jīng)顯得力不從心，包括之前MG3 SW車型。上汽時(shí)代的MG全新車型都有鮮明的車型定位，這也是MG6/MG3熱銷的原因（包括技術(shù)設(shè)計(jì)的先進(jìn)性）。750車型2011年銷量在6770輛，相比MG7車型高出很多。但是仍然不是很高，小改車型推出以及政府采購計(jì)劃的實(shí)施相信對銷量和推廣有幫助，公商務(wù)家用的將主要交給榮威品牌。

榮威750車型開發(fā)延續(xù)性更好 排量動(dòng)力符合國人用車習(xí)慣以及雙18政府采購計(jì)劃

950主打高端提升品牌形象 將推出混合動(dòng)力車型

榮威擁有混合動(dòng)力，以及主力的1.8T動(dòng)力車型，而且車型內(nèi)裝外飾也在不斷更新，未來還將繼續(xù)進(jìn)行改款。動(dòng)力方面，是榮威750 Hybrid的最大亮點(diǎn)，這款車搭載由最大功率160馬力的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高壓電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)相比普通版1.8T車型可以 節(jié)省20%的油耗，同時(shí)排放也更少。除了榮威750 Hybrid外，上汽還將在2012年量產(chǎn)榮威550插電式混合動(dòng)力版車型，其節(jié)油率將達(dá)到50%。

榮威也是源自合作平臺開發(fā)的車型，這也是為什么擁有相比自主車擁有高品質(zhì)的原因。全新的車型在做工，動(dòng)力系統(tǒng)都以走在前列。相比750車型在“購買引力”方面更強(qiáng)。全新的950車型擁有2.0以及直噴2.4/3.0車型。覆蓋了租憑/家用/公商務(wù)三個(gè)市場。未來也將會(huì)推出混合動(dòng)力車型，而750的混合動(dòng)力車型的成熟經(jīng)驗(yàn)也會(huì)運(yùn)用到950車型，也是目前國內(nèi)成熟的混合動(dòng)力之一，相比輕度混合在實(shí)用性和效能方面更勝一籌。未來也將和750車型一樣形成B級車市場的搭配戰(zhàn)略。

總結(jié)：榮威為是自主車型中少有的能在車型開發(fā)上做到融合國際和國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)的廠家。相比其它品牌車型的單純仿制，以及自立發(fā)展，榮威在品牌建設(shè)方面起點(diǎn)更高，車型發(fā)展不再簡單從零開始，在造型設(shè)計(jì)能融合家族元素和先進(jìn)的技術(shù)，國際化的合作模式，讓榮威在動(dòng)力/安全性方面都更具競爭力。

(編輯 劉麗娟)