2012年全國(guó)兩會(huì)已然落下大幕，但關(guān)于兩會(huì)代表議案的討論還在持續(xù)。人大代表，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫先生對(duì)于無(wú)障礙出租車的建議，不僅在業(yè)界引發(fā)了極大的關(guān)注，也再一次提高了全社會(huì)對(duì)無(wú)障礙設(shè)施的重視。

在這次提案中，郭振甫先生重點(diǎn)闡述了發(fā)展民生車型的建議，在國(guó)家層面上重視發(fā)展無(wú)障礙設(shè)施，特別是重視包括無(wú)障礙出租車在內(nèi)的“民生車型”，并對(duì)無(wú)障礙出租車的運(yùn)營(yíng)者給予專項(xiàng)補(bǔ)貼。

無(wú)障礙出租車，就是對(duì)車身內(nèi)部空間進(jìn)行特殊的改裝設(shè)計(jì)，通過(guò)電動(dòng)上車踏板、滑動(dòng)車門、后車門折疊斜坡等人性化設(shè)計(jì)，照顧到包括老年人、攜帶嬰兒和輪椅乘客等所有行動(dòng)不便的人群，方便舒適安全出行的出租車。目前，國(guó)內(nèi)汽車廠商中以鄭州日產(chǎn)汽車基于NV200與帥客兩款CDV車型所改裝的無(wú)障礙車最被關(guān)注。

據(jù)了解，自2008北京奧運(yùn)會(huì)后，包括無(wú)障礙出租車在內(nèi)的多功能出租車在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市中逐步出現(xiàn)，但保有量與所占比例相比于歐美國(guó)家來(lái)說(shuō)還相距甚遠(yuǎn)。在歐美國(guó)家，包括無(wú)障礙出租車在內(nèi)的多功能出租車已成為出行倡導(dǎo)的新趨勢(shì)，特別是空間大、安全性高、經(jīng)濟(jì)性高、載人多、功能性多的出租車越來(lái)越受到歡迎。歐美、日本等市場(chǎng)調(diào)查顯示，多功能出租車比普通的出租車能多載客、減少路跑的車輛數(shù)量，降低城市居民的交通出行成本，減少停車場(chǎng)的使用空間成本，緩解交通擁堵狀況。此外，多功能車型寬視野、側(cè)拉門的方式能夠有效降低交通事故發(fā)生率。

在全球，像CDV車型這種多功能車型作為城市的名片，也越來(lái)越多的出現(xiàn)在眾多國(guó)際化大都市里。其中，作為生活方式的引領(lǐng)者，紐約的一舉一動(dòng)都會(huì)在全世界范圍內(nèi)產(chǎn)生不小的影響。眾所周知，世界上第一輛出租車于100多年前在紐約誕生，進(jìn)而風(fēng)靡全球。在過(guò)去的一個(gè)多世紀(jì)，紐約也一直引領(lǐng)著出租車的變革，如今這座城市已將日產(chǎn)汽車旗下CDV車型NV200列為未來(lái)十年唯一的出租車。這是國(guó)際一線大都市首次將CDV車型作為其城市出租車的唯一名片，也預(yù)示著它將再一次改變?nèi)蛉嗣竦挠密嚵?xí)慣。

作為多功能出租車或無(wú)障礙出租車的基礎(chǔ)車型，CDV車型因?yàn)樗膶挻罂臻g，多功能，經(jīng)濟(jì)節(jié)油，易改裝性等特點(diǎn)，被國(guó)際市場(chǎng)廣泛認(rèn)同。據(jù)了解，日本從1993年開始，類似于NV200的CDV車型無(wú)障礙出租車開始大幅度增加，近幾年日本銷量排名靠前的幾款車型均為CDV車型。早在上世紀(jì)90年代，CDV車型就已經(jīng)在歐美國(guó)家得到了迅速的發(fā)展。目前，CDV車型在在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有著良好的增長(zhǎng)，2011年鄭州日產(chǎn)旗下NV200、帥客兩款CDV車型總計(jì)銷售近4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)27.5%，遠(yuǎn)高于中國(guó)汽車市場(chǎng)約為2.5%整體增速。

(編輯 黃奕)