2012-04-02 09:55 來源:網(wǎng)上車市 編輯:江門車市
【網(wǎng)上車市江門分站】長安福特宣布,今年上半年將上市的新一代福特??怂?/font>將全系標(biāo)配具有創(chuàng)新意義的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng),進(jìn)一步提升其在空氣動(dòng)力性能上的優(yōu)勢(shì),風(fēng)阻系數(shù)降低多達(dá)7.8%,從而降低二氧化碳排放和提升燃油經(jīng)濟(jì)性,實(shí)現(xiàn)綜合工況油耗百公里低于6.8升的出色表現(xiàn)。
面對(duì)日趨嚴(yán)峻的資源危機(jī),作為有責(zé)任感的企業(yè)公民,長安福特一直將“綠色”作為其重要的品牌支柱。進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)這一創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用,不僅使新一代福特??怂钩蔀榄h(huán)保綠色的代表車型,更讓中國消費(fèi)者在體驗(yàn)過癮駕馭的同時(shí),享受更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。
具備突出的流線外形的新一代福特??怂?,經(jīng)歷將近1000小時(shí)的風(fēng)洞測試,風(fēng)阻大幅降低7.8%,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.295,成為福特有史以來生產(chǎn)的空氣動(dòng)力表現(xiàn)最佳的車型之一。新一代福特??怂癸L(fēng)阻的大幅降低,不僅來自于車輛設(shè)計(jì)上對(duì)細(xì)節(jié)的不斷優(yōu)化,同時(shí)也受益于進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)的優(yōu)異表現(xiàn)。
進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)利用百葉窗式葉片,來控制經(jīng)過格柵為冷卻系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫的氣流,從而幫助新一代福特??怂箖?yōu)化空氣動(dòng)力性能。
進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)安裝在散熱器前方的格柵口位置,該系統(tǒng)裝配的電動(dòng)水平葉片組由車輛的電子控制單元自動(dòng)控制,最大轉(zhuǎn)動(dòng)幅度可達(dá)90度。取決于所需的空氣量。這些葉片可轉(zhuǎn)動(dòng)成從完全關(guān)閉到完全打開的15種不同狀態(tài)。進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)通過接收到的相關(guān)傳感器的信息,控制葉片的開啟角度,以控制并調(diào)節(jié)從上、下進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣量。如果需要用空氣來給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫,葉片組就會(huì)開啟,反之亦然,從而幫助新一代福特??怂勾蟠鬁p少風(fēng)阻。值得一提的是,當(dāng)車輛在冷車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)時(shí),進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)能控制葉片長時(shí)間地保持在關(guān)閉狀態(tài),使得發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到合適的運(yùn)行溫度,這同樣能幫助新一代福特福克斯降低油耗。
在車速保持在120千米/小時(shí)的勻速行駛的狀態(tài)下,進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)可為新一代福特福克斯平均節(jié)約油耗0.15至0.20升/100公里。當(dāng)可變格柵啟閉系統(tǒng)完全關(guān)閉時(shí),降低風(fēng)阻的同時(shí),可以減少2%的二氧化碳排放量。
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