新一代福特福克斯空氣動(dòng)力性能創(chuàng)新優(yōu)

2012-04-02 09:55 來(lái)源：網(wǎng)上車市編輯：江門車市

【網(wǎng)上車市江門分站】長(zhǎng)安福特宣布，今年上半年將上市的新一代福特 ?？怂?/font>將全系標(biāo)配具有創(chuàng)新意義的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其在空氣動(dòng)力性能上的優(yōu)勢(shì)，風(fēng)阻系數(shù)降低多達(dá)7.8%，從而降低二氧化碳排放和提升燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)綜合工況油耗百公里低于6.8升的出色表現(xiàn)。

面對(duì)日趨嚴(yán)峻的資源危機(jī)，作為有責(zé)任感的企業(yè)公民，長(zhǎng)安福特一直將“綠色”作為其重要的品牌支柱。進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)這一創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用，不僅使新一代福特?？怂钩蔀榄h(huán)保綠色的代表車型，更讓中國(guó)消費(fèi)者在體驗(yàn)過(guò)癮駕馭的同時(shí)，享受更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

具備突出的流線外形的新一代福特福克斯，經(jīng)歷將近1000小時(shí)的風(fēng)洞測(cè)試，風(fēng)阻大幅降低7.8%，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.295，成為福特有史以來(lái)生產(chǎn)的空氣動(dòng)力表現(xiàn)最佳的車型之一。新一代福特福克斯風(fēng)阻的大幅降低，不僅來(lái)自于車輛設(shè)計(jì)上對(duì)細(xì)節(jié)的不斷優(yōu)化，同時(shí)也受益于進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)的優(yōu)異表現(xiàn)。

進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)利用百葉窗式葉片，來(lái)控制經(jīng)過(guò)格柵為冷卻系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫的氣流，從而幫助新一代福特?？怂箖?yōu)化空氣動(dòng)力性能。

進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)安裝在散熱器前方的格柵口位置，該系統(tǒng)裝配的電動(dòng)水平葉片組由車輛的電子控制單元自動(dòng)控制，最大轉(zhuǎn)動(dòng)幅度可達(dá)90度。取決于所需的空氣量。這些葉片可轉(zhuǎn)動(dòng)成從完全關(guān)閉到完全打開(kāi)的15種不同狀態(tài)。進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)通過(guò)接收到的相關(guān)傳感器的信息，控制葉片的開(kāi)啟角度，以控制并調(diào)節(jié)從上、下進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣量。如果需要用空氣來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，葉片組就會(huì)開(kāi)啟，反之亦然，從而幫助新一代福特福克斯大大減少風(fēng)阻。值得一提的是，當(dāng)車輛在冷車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)能控制葉片長(zhǎng)時(shí)間地保持在關(guān)閉狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到合適的運(yùn)行溫度，這同樣能幫助新一代福特福克斯降低油耗。

在車速保持在120千米/小時(shí)的勻速行駛的狀態(tài)下，進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)可為新一代福特?？怂蛊骄?jié)約油耗0.15至0.20升/100公里。當(dāng)可變格柵啟閉系統(tǒng)完全關(guān)閉時(shí)，降低風(fēng)阻的同時(shí)，可以減少2%的二氧化碳排放量。

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