【網(wǎng)上車市深圳站訊】自從比亞迪推出混合動力車型F3DM以來，這款車就一直受市場廣泛關(guān)注，一直以來，我們店不斷接到來自全國五湖四海的訂單。這款車型供不應(yīng)求，由于廠家對其改進升級，促使F3DM一度在市場消失數(shù)月。2012年3月21日，升級版F3DM已到深圳恒泰昌比亞迪4S店，現(xiàn)車充足，詳情咨詢4008112233轉(zhuǎn)9810。

全新F3DM低碳版除強化了全球領(lǐng)先的DM雙模系統(tǒng)和鐵電池技術(shù)外，還加裝了領(lǐng)先的車載太陽能電池充電系統(tǒng)，融入了更多的綠色科技。F3DM低碳版的最大亮點在于加裝全球首創(chuàng)車載太陽能電池充電系統(tǒng)。這是一塊類似于全景天窗的太陽能電池板，通過吸收的太陽能輸出電流，并儲存在鐵電池中供整車行使用電；整個過程，能量的獲取和轉(zhuǎn)化的過程十分環(huán)保、高效。太陽能充電就成為繼專業(yè)充電站和家用插座充電外，F(xiàn)3DM低碳版的第三種充電方式。

F3DM低碳版2008年率先在中國深圳面向個人銷售，2011年11月新款是全球首款正式推向終端市場的雙模電動車，其在世界汽車發(fā)展歷史上具有里程碑的意義。

剛坐進駕駛艙，你不會有什么異樣的感覺。熟悉的內(nèi)飾，熟悉的方向盤，熟悉的座椅，熟悉的儀表臺，熟悉的按鍵，熟悉的自動擋換擋桿……踩住制動踏板，啟動鑰匙到點火檔位ON，卻聽不到發(fā)動機怠速的隆隆聲，這時你會發(fā)現(xiàn)儀表有些異樣：沒有轉(zhuǎn)速表，取而代之的是功率表，右側(cè)油表下還有標明電池電量的“SOC”表。啟動后不用急于掛擋行車，要等到儀表盤綠色“READY”亮起后再掛所需要的擋位。在換擋桿旁邊有“EV”和“EV+HEV” 兩個按鍵。他們用來切換工作模式（這就是稱為雙模的原因所在了）。不論停車還是行駛狀態(tài)，無論高速還是將行將停，都可以切換。在“EV+HEV”狀態(tài)下將油門踩到底，可以感受到酣暢淋漓的動力表現(xiàn)，“淋漓”卻不“凌厲”，也感受不到自動變速器換擋的些許頓挫，就像內(nèi)功高手勁力綿綿不絕。在松開油門后，你可以感覺到車速的下降快于一般車輛。

他的前進和倒退是通過電機的正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)實現(xiàn)的，而依靠電機寬泛的轉(zhuǎn)速范圍，配合主減速器就可以實現(xiàn)調(diào)速，還是無級的！所以你會覺得是酣暢淋漓，真正的酣暢淋漓！電機的特點是在啟動時就可以提供強大的扭矩，而F3DM有兩個電機，主電機的峰值扭矩大到了400牛米，這完全可以和汽油機相媲美了?！揪W(wǎng)上車市深圳站】