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"騰勢"品牌首款產(chǎn)品下月亮相 3疑問待解

2012-04-05 10:28 來源:搜狐汽車  編輯:楊陽  

【網(wǎng)上車市杭州站訊】3月30日,比亞迪汽車與戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的電動車品牌“DENZA”正式對外發(fā)布,中文名定名“騰勢”,而首款車型將于下月開幕的北京車展亮相。在這一合作項目再次進(jìn)入行業(yè)視野之后,比亞迪和戴姆勒如何進(jìn)行技術(shù)分工、新品牌和新渠道能否被市場接受、該技術(shù)合資公司無生產(chǎn)資質(zhì)未來產(chǎn)品何地生產(chǎn),仍是業(yè)界所關(guān)心的問題。

3月30日下午,深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司發(fā)布了其全新電動車品牌“DENZA騰勢”,該品牌首款車型將確定于下月開幕的北京國際車展亮相,并計劃于2013年正式投放中國市場。

技術(shù)合作各有分工

品牌的中文名稱定為“騰勢”,取意“騰勢而起,電動未來”。在闡述品牌標(biāo)識的設(shè)計理念時,深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司董事會主席華立新說:“水滴之藍(lán)代表科技與未來,體現(xiàn)了品牌追求純凈自然的環(huán)保愿景。”而主辦方在發(fā)布儀式的媒體入場環(huán)節(jié)中,也特別安排了記者們將純凈的水棒插入簽到臺的簽到方式,預(yù)示著為新公司注入活力與能量。

品牌標(biāo)識中的合攏形狀,寓意合作雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,致力于電動車這一新興產(chǎn)業(yè)。而在品牌發(fā)布儀式現(xiàn)場,媒體關(guān)注的焦點(diǎn)集中在比亞迪和戴姆勒這場技術(shù)合作如何分工上,而中德雙方在回答此問題時基本使用的“標(biāo)準(zhǔn)答案”:“比亞迪將提供車輛電池、電控、電機(jī)三大核心零部件,以及其在中國市場大規(guī)模路試的經(jīng)驗(yàn),而戴姆勒則將提供其在整車構(gòu)架、造車流程、質(zhì)量控制和安全測試標(biāo)準(zhǔn)等方面的經(jīng)驗(yàn)。”而新品牌“DENZA騰勢”將為合作雙方共同所有,它也是迄今為止在中國市場上成立的第一家專注于電動車研發(fā)的企業(yè)。

品牌與渠道的獨(dú)立性

據(jù)目前媒體有關(guān)騰勢品牌首款產(chǎn)品的諜照信息顯示,第一款即將亮相的電動車產(chǎn)品或?qū)⒉捎门c奔馳B級類似的外觀與內(nèi)飾設(shè)計,而動力系統(tǒng)或源于比亞迪E6純電動車。證實(shí)這一推斷合理性的依據(jù)有很多,從研發(fā)周期和該合資技術(shù)公司僅6億人民幣的總投資規(guī)模上講,即將于下月亮相的這款產(chǎn)品,在整車設(shè)計和動力系統(tǒng)上擁有顛覆性改變的可能性極小。

然而,30日的品牌發(fā)布會現(xiàn)場,王傳福同當(dāng)年的李書福一樣,試圖向媒體們說明:“騰勢是騰勢,比亞迪是比亞迪。”他表示:“因?yàn)檫@是我們雙方合資打造的一個全新品牌,所有的工作是合作雙方協(xié)力完成的,而DENZA是在不同的市場環(huán)境下誕生的不同定位的新品牌,同時也是電動車領(lǐng)域的一個高端品牌,所以我們不會再借用原有的銷售渠道銷售,也不會將BYD的產(chǎn)品拿到騰勢的渠道中來,兩個品牌都將堅持各自的獨(dú)立性。”

王傳福同時也強(qiáng)調(diào)了新公司是不同于過去“市場換技術(shù)”思維模式的新時代產(chǎn)物:“我們是資本與市場的合作,而且顯著的不一樣在于是真正意義上的技術(shù)合作,同時在品牌合作方面共同創(chuàng)造和擁有一個全新品牌。”

比亞迪代工解決生產(chǎn)資質(zhì)

由于深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司是一家技術(shù)合資公司,其職能屬性在于聯(lián)合開發(fā),并不具有整車生產(chǎn)資質(zhì),而2013年投產(chǎn)在即,首款產(chǎn)品將在何處生產(chǎn),成為業(yè)界關(guān)注的話題。

受我國汽車產(chǎn)業(yè)政策限制,戴姆勒集團(tuán)已在中國擁有兩家合資公司,若北汽與福汽的兼并重組傳聞無法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),則其與比亞迪的電動車領(lǐng)域合作,將無法新建生產(chǎn)平臺。深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司CEO廉玉波向記者透露:“關(guān)于在哪里生產(chǎn)的問題,雙方正在商討之中,而全新的銷售渠道也已經(jīng)開始招募,最終會保證產(chǎn)品在2013年下半年的投放計劃。”

依照目前的推進(jìn)進(jìn)展,由比亞迪汽車代工生產(chǎn)合資公司首款電動車產(chǎn)品幾乎是惟一可能的答案,而廉玉波同時也坦言,在電池、電控和電機(jī)三大核心零部件的技術(shù)方面,比亞迪將會對戴姆勒方面適度開放:“我們在合作過程中承諾互惠共贏,同時也有一系列法律文本的約束,我們對合作伙伴的態(tài)度也是開放信任的。”

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(編輯 楊陽)

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