在競爭日趨白熱化的市場上，各款緊湊型SUV都可謂八仙過海，各顯神通。Tiguan作為進(jìn)口大眾旗下的緊湊型SUV,一直享有著不錯的口碑，同時在世界各地均有著不錯的銷量。2011年12月20日大眾汽車正式在中國地區(qū)推出了全新Tiguan，分別為2.0 TSI舒適版以及2.0 TSI 豪華版,售價分別為35.23萬和39.03萬元。我們很有幸在新途觀上市之際就與其進(jìn)行了親密接觸。

外觀篇

大眾全新Tiguan的整體設(shè)計依然延續(xù)了上代車型的風(fēng)格，讓人會感到似曾謀面感覺。銳利的車頭基于由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，轉(zhuǎn)而又與前傾的擋風(fēng)玻璃融為一體，這種設(shè)計風(fēng)格在同類車型中是很難見到的。同時犀利的前臉，也為新Tiguan增添了幾分SUV車型的野性。新Tiguan車身尺寸為長4457 mm、寬1809mm、高1686mm，與上代車型完全相同。

在車頭設(shè)計方面，Tiguan分兩種前臉、三個版本。國產(chǎn)的是Trend&Fun和Sport&Style 18度接近角版本，進(jìn)口車型則是track&field 28度接近角的越野前臉，讓其看起來更像一款SUV車型。新Tiguan的進(jìn)氣格柵也采用了全新設(shè)計，中網(wǎng)與國產(chǎn)途觀完全一致，完全符合國人的審美觀念。

新Tiguan頭燈也得到了完美的進(jìn)化。前燈總成外圍設(shè)計的弧度和邊角，能夠看出做了細(xì)微的調(diào)整，使得前大燈看起來多了幾分英氣。內(nèi)部燈組借鑒全新途銳的組合，加入了“U”型造型的LED日間行車大燈。在車身前部霧燈造型方面，新款Tiguan也做了更加運(yùn)動化的設(shè)計調(diào)整，五邊型外框加上蜂窩狀格柵的修飾使霧燈看起來更加兇猛，勾勒出了一張極富攻擊性的前]臉。

在車身側(cè)面造型上，新Tiguan與老款幾乎完全相同，唯一的變化則是新款車型采用了磨砂銀色車頂行李架，使整車車身頓時增添了一絲華麗。新Tiguan的軸距為2604mm，很好的確保了車內(nèi)空間。

5輻運(yùn)動輪轂配上德國馬牌235/50 R18輪胎，讓新Tiguan在抓地性方面更加出色。一臺車的抓地性是非常重要的，如果沒有良好的抓地性，很容易造成失控，到時候什么電子穩(wěn)定系統(tǒng)都是無法給予保護(hù)的。

新Tiguan車尾的布局則更多地借鑒了大眾經(jīng)典車系高爾夫的設(shè)計靈感。高爾夫車尾厚實的C柱和動感十足的雙筒排氣管也在新Tiguan身上也依稀可見，而從車頭連貫至車尾的黑色膠質(zhì)飾板更為其勾勒出一筆越野的風(fēng)采。整個車尾部，最大的變化莫過于尾燈造型，與原先的四個圓環(huán)型示廓燈不同，新Tiguan使用家族化的內(nèi)部雙“L”型示廓燈，使得整個尾部造型有著很強(qiáng)的途銳感覺。

內(nèi)飾篇

新Tiguan的內(nèi)飾同樣繼承了大眾品牌的典型設(shè)計風(fēng)格，或許相似的設(shè)計會使你感到新意不足，不過不可否認(rèn)的是，它的認(rèn)知度與易用度方面都有十分出色的表現(xiàn)，新Tiguan的中控部分多采用了軟性注塑材料，擁有更加細(xì)膩的手感，而接縫處同樣展現(xiàn)了德國大眾精細(xì)的做工品質(zhì)。

新Tiguan配備了三幅式真皮方向盤， 9點與15點的凹陷符合運(yùn)動車型的設(shè)計，手感及其出色。方向盤左右兩側(cè)功能鍵包含音響、藍(lán)牙電話、車輛信息查看功能，新Tiguan還配備了巡航功能，操作便捷，配置方面也體現(xiàn)的十分齊全。

新Tiguan采用的是雙筒型儀表盤設(shè)計，造型時尚動感，同時賦予了這款車更多的運(yùn)動元素。儀表盤燈光設(shè)計簡潔明快，白色和紅色的搭配讓人賞心悅目。中央配備了漢化的信息顯示屏，不同于老款車型，中央多功能顯示屏幕則由單色顯示屏幕進(jìn)化為彩色顯示屏幕，在一些功能提示的表達(dá)上較老款肯定會更勝一籌。駕駛員可通過方向盤右側(cè)控制鍵進(jìn)行切換及更改。

除了RNS 510可觸屏多媒體系統(tǒng)值得稱贊外，新Tiguan還具備了大眾看家的本事-自動泊車系統(tǒng)。這是一套幾乎是傻瓜式的程序，在按下自動泊車鍵后，電腦會根據(jù)全車十探頭的測量數(shù)據(jù)，來協(xié)同車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)、ESP泵工作。駕駛者根據(jù)儀表盤中央液晶屏所提示，通過簡單控制油門、剎車來掌握泊車速度即可。

全景天窗可以算是新Tiguan的一大亮點，對于消費(fèi)者有著極大地殺傷力，整個天窗面積超過了1平方米，其覆蓋面積幾乎已經(jīng)達(dá)到C柱之后，令后排乘客能完全享受全景天窗所帶來的風(fēng)景。不同于一般全景天窗，新Tiguan在享受風(fēng)景的同時，還能提供換氣功能，前部天窗可電動開啟。

空間篇

新Tiguan采用了運(yùn)動型座椅的設(shè)計，這個與它的運(yùn)動風(fēng)格比較相符。駕駛員座椅為6向電動調(diào)節(jié)，副駕駛座椅則是6向手動調(diào)節(jié)，非常值得稱贊的是駕駛員座椅配有腰部支撐（4向電動調(diào)節(jié)）?？梢源蟠缶徑怦{駛員長途駕駛的疲勞。前排空間十分寬敞，駕駛員通過6向座椅調(diào)節(jié)可以輕松找到合適的坐姿。座椅兩側(cè)的包裹十分到位，對乘客的身體達(dá)到了良好支撐。

新Tiguan后排座椅為三人座設(shè)計，座椅設(shè)計風(fēng)格與前排相符運(yùn)動氣息濃郁。椅背除了可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)外，椅墊還可以前后移動，大大提高了后排座椅的舒適性。空間方面的表現(xiàn)新Tiguan十分充裕，中央座椅放倒后，可作為中央手扶箱使用，而前排座椅后方的小桌板，則在郊游路途中可擺放零食與水杯，這也是十分實用的設(shè)計。

后備箱儲物空間的靈活多變性也是新Tiguan的一大亮點，特別是它的座椅放倒的操作非常簡單，輕輕一拉即可，這點對于很多女性駕駛員非常受用。而后排座椅放倒后后備箱容積可以達(dá)到1510L，如果需要放更長的物體，還可以把前排副駕駛座椅向前翻倒，操作同樣簡單實用。

駕駛篇

全新Tiguan裝備了2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為125千瓦（170馬力），比國產(chǎn)版EA888的200馬力小一些，扭矩則與國產(chǎn)車型相同達(dá)到280牛米，與發(fā)動機(jī)搭配的是傳統(tǒng)的Tiptronic六擋手自一體變速箱。

日常駕駛中，新Tiptronic變速箱雖然不能做到目前大眾最新的DSG變速箱那樣平順，換擋時能夠感受到細(xì)微的頓挫，但好的一面是它在D擋模式不會像DSG那樣遲鈍，發(fā)動機(jī)從1700轉(zhuǎn)/分鐘開始就能爆發(fā)280牛米的最大扭矩，起步時輕踩油門車輛便毫不遲疑的持續(xù)加速，給人的感覺動力比較充沛。

說到操控，德國車總是把懸掛做得很硬，即使是SUV也不例外。雖然新Tiguan的身高要高出轎車不少，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后四連桿獨(dú)立懸架的組合讓新Tiguan具備了高檔運(yùn)動車型的基本素質(zhì)。懸掛系統(tǒng)擁有緊繃的減振器與彈性組件，雖然它會對乘坐的舒適性有一定影響，但駛過路面上的顛簸時，震動會直接傳遞到車身，讓駕駛員輕松準(zhǔn)確的感覺到路況。

越野篇

通常我們評價一臺越野車或是偏重越野定位的SUV都會關(guān)注他的“通過性”，據(jù)官方透露，新Tiguan的接近角達(dá)到了28度，同時將近200mm的離地間隙，都證明了新Tiguan具有不錯的“通過性”，已經(jīng)完全超越了轎車。

新Tiguan所搭載的4motion系統(tǒng)是大眾品牌配套的最新4驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于前輪驅(qū)動布局發(fā)展而來的，鋪裝路面上幾乎全部動力分配到前軸，只有當(dāng)前軸出現(xiàn)或者即將出現(xiàn)打滑時，多片離合器才接通，把部分動力傳遞到后軸。當(dāng)然，在這里我們要強(qiáng)調(diào)的是，新Tiguan的4motion系統(tǒng)并非為越野和惡劣路況專門設(shè)計的。

全新Tiguan在外形及內(nèi)飾上均有不小的變化，絕對可以算是一款搶眼的越野車型。而且非常值得一提的是，全新Tiguan標(biāo)配了4motion四驅(qū)系統(tǒng)和Off-ROAD越野駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了一個按鍵即可讓新Tiguan適應(yīng)最艱難的地形，同時28度接近角的斜坡上亦能如履平地。另外，車型配置上也得到全面的提升了，增加Tiguan的性價比。個人認(rèn)為新Tiguan應(yīng)該是一款值得推薦的車型，喜歡的消費(fèi)者不妨可以去切實感受一下。

(編輯 陳曉珊)