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不靠降價靠品質(zhì) 豐田凱美瑞潛力有多大

2012-04-05 14:28 來源：網(wǎng)上車市  編輯：梁麗莉  

豐田凱美瑞市場潛力有多大

中高級車市場競爭日趨激烈，新車上市伊始就紛紛大幅度降價讓利，一味讓價成為吸引顧客的手段，競爭到了不顧品牌的地步。日前，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞對我說，競爭車型越來越多，甚至豪華品牌也放下身段，造一些低端車型，參與量產(chǎn)品牌競爭。

豐田凱美瑞市場潛力有多大

當(dāng)年國產(chǎn)凱美瑞上市，一車難求的市場風(fēng)光不會再現(xiàn)了。但是凱美瑞作為豐田旗下的一款全球車型，我們確定了低價位上市的策略，給消費者和經(jīng)銷商一個穩(wěn)定實在的價格預(yù)期。從長遠(yuǎn)看，品牌的提升，是靠穩(wěn)定的定價獲得的，這也是凱美瑞成為一款風(fēng)靡全球的車型的因素之一。

豐田凱美瑞市場潛力有多大

馮興亞認(rèn)為，新凱美瑞的低定價，和對手比本來就很有競爭力;但是精明的消費者更會注意到，其裝備價格比，超越對手起碼有兩三萬元的優(yōu)勢。凱美瑞正是靠這一優(yōu)勢保持了上市后價格的堅挺。并且在兩個車型尚未推出的當(dāng)下，就超越了月銷萬輛的大關(guān)。我說，第七代凱美瑞的技術(shù)和配置有質(zhì)的升級，在眾多變化中，最大的技術(shù)亮點是什么?馮興亞回答，一是我們的5AR-FE雙VVT-I，雖是一款自然吸氣傳統(tǒng)發(fā)動機，但是運用了一系列最新科技，成為豐田最引以自豪的王牌發(fā)動機。在動力輸出、節(jié)能方面，不但超越傳統(tǒng)發(fā)動機對手，而且超越高成本的1.8升渦輪增壓發(fā)動機。

豐田凱美瑞市場潛力有多大

查看數(shù)據(jù)，某德系車型的1.8升渦輪增壓發(fā)動機的功率為118千瓦，凱美瑞的5AR為135千瓦，雙方油耗都為7.6升。對比日系競爭對手，以及上一代凱美瑞的發(fā)動機，油耗低1升到2.4升，再次奪回了豐田發(fā)動機省油可靠的聲譽。馮興亞說，新凱美瑞另一個亮點，是其安全性，在輕量化車身科技前提下，新凱美瑞采用百分之百的高強度鋼板，在C-NCAP安全碰撞中，將超越上一代車型的五星得分。

豐田凱美瑞市場潛力有多大

第七代凱美瑞，不靠降價，而靠品質(zhì)站穩(wěn)腳跟。2.5升高端車占總銷量的 70%，超過國內(nèi)市場同級車2.0升、2.5升排量各占一半的比例。然而，真正從膠著的市場脫穎而出，我以為還要靠豐田堅持了十多年研發(fā)的混合動力優(yōu)勢。下半年即將上市的凱美瑞尊瑞混合動力車，只是開了一個頭。我更寄希望于常熟豐田研發(fā)中心盡快建成，推動混合動力總成的國產(chǎn)。一方面，讓混合動力節(jié)能減排的高效率發(fā)揮出來;一方面讓成本和價格更有競爭力。今天日本市場的凱美瑞全部是混合動力車，競爭力無可匹敵。此情此景，應(yīng)該是國產(chǎn)凱美瑞的明天。

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(編輯 梁麗莉)

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