與老款車型如出一轍的設(shè)計(jì)無(wú)法讓新款LX570的內(nèi)飾煥然一新，不過幸好雷克薩斯一貫的品質(zhì)卻保證了內(nèi)飾的大氣與奢華，大量桃木與真皮材質(zhì)的運(yùn)用洋溢著溫馨與古典的氛圍，而中控臺(tái)的銀色面板則更顯時(shí)尚現(xiàn)代。

為數(shù)眾多的儀表盤在白色背光襯托下并不顯得雜亂無(wú)章，清晰的行車電腦顯示屏則可透露更多的信息。而對(duì)于方向盤而言，沉穩(wěn)大方的四幅設(shè)計(jì)配有桃木裝飾，與亞光處理的LOGO組合雜一起并不顯得俗氣，看似簡(jiǎn)單的造型卻也擁有出色的握感。

 圍繞著方向盤，LX570設(shè)計(jì)有琳瑯滿目的功能按鍵。其中左側(cè)上部為常規(guī)的大燈清洗、外后視 鏡調(diào)節(jié)與折疊，而下部則設(shè)有方向盤加熱、ESP開關(guān)、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)以及行李箱開啟四項(xiàng)功能。此外，坐落于方向盤右側(cè)的按鍵主要用于控制LX570前后 左右的四個(gè)攝像頭以及前后排雷達(dá)。

如甲胄造型一般的中控臺(tái)上部由硬質(zhì)塑料覆蓋，兩側(cè)則由真皮包裹。造型傳統(tǒng)的座椅加熱/通風(fēng)按鍵被設(shè)計(jì)在了隱藏式煙灰缸的兩側(cè)，而其下方帶有防滑墊的區(qū)域可供放置手機(jī)，位于左側(cè)的按鍵可實(shí)現(xiàn)三種模式的切換。

強(qiáng)大的越野能力一直都是LX570令人稱道方面，而新款LX570不僅保留了上下坡輔助功能、高低速四驅(qū)切換、底盤升降、懸掛模式調(diào)節(jié)這些功能，還引入了越野轉(zhuǎn)向功能并將3檔上下坡輔助提升至了5檔。

體型寬大的前排中央扶手放棄了之前可拆分移動(dòng)的設(shè)計(jì)，不過這卻并不應(yīng)影響主駕或是副駕的使用。與空調(diào)冷風(fēng)相同的扶手箱內(nèi)部擁有可觀的容積，并且當(dāng)按下藍(lán)色按鈕之后便可起到制冷效果。

說(shuō)完了內(nèi)飾我們?cè)賮?lái)看一下新款LX570的座椅。寬大柔軟的座椅給你如沙發(fā)般的舒適感，質(zhì)地偏硬的側(cè)翼則提供了出色的包裹性。與此同時(shí)，對(duì)于一款純正的大型SUV而言，任何對(duì)前排空間的擔(dān)心都顯得有些多余。

具備前后移動(dòng)的第二排座椅可容納三名乘客，而放倒后的中央扶手打開后其前端為雙槽杯架，后端為儲(chǔ)物格。對(duì)于第二排座椅而言，雖然在空間上不及前排那般寬裕，但就一名身高185cm左右的乘客而言還是顯得綽綽有余。

與蘭德酷路澤完全需要手動(dòng)展開的第三排座椅不同，雷克斯薩LX570的第三排座椅采用了電動(dòng)折疊收起，不過即便如此，想要打開座椅仍舊需要手動(dòng)拉拽，而收起時(shí)則無(wú)需多此一舉，輕觸按鈕便可實(shí)現(xiàn)。

雷克薩斯新款LX570的行李箱門依舊采用上下獨(dú)立開啟，并且無(wú)論是上門的自動(dòng)關(guān)閉還是下門 的電動(dòng)吸合，均體現(xiàn)著雷克薩斯無(wú)為不會(huì)的關(guān)懷。而相比于座椅全部展開時(shí)那略顯寒酸的儲(chǔ)物空間，當(dāng)?shù)诙拧⒌谌抛瓮耆掌饡r(shí)，雷克薩斯LX570所展現(xiàn) 出的超大空間使平躺于其中的模特顯得悠然自得。

　在動(dòng)力方面，雷克薩斯新款LX570并未做出太大的改動(dòng)，同樣的5.7升排量的V8引擎，經(jīng)過重新調(diào)教其最大功率為286千瓦，最大扭矩則可達(dá)546牛米。同時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是我們熟悉的那臺(tái)6速手自一體變速器。

編輯點(diǎn)評(píng)：總體來(lái)看，作為中期改款的2012款雷克薩斯LX570并未有本質(zhì)的變化，但消費(fèi)者卻要為改變的前臉以及稍作提升的越野性能多支付8.8萬(wàn)元，不過對(duì)于這樣價(jià)位的一款SUV而言，更多敢于花164,5萬(wàn)買下它的人并不在乎多掏這8.8萬(wàn)元。 

(編輯 劉麗娟)