4月21雪佛蘭邁銳寶試駕激情對決第二季

2012-04-05 15:28 來源：網(wǎng)上車市編輯：陳麗麗

做為雪佛蘭全國首發(fā)的中高級旗艦邁銳寶現(xiàn)在已經(jīng)是網(wǎng)絡(luò)關(guān)注排名第一的車型，許多車友們躍躍欲試。應(yīng)廣大客戶要求，3月25日，衡陽富運(yùn)雪佛蘭4S店舉辦了為期一天邁銳寶試駕會，慕名而來許多車友們在體驗(yàn)完邁銳寶之后，對它與生俱來的操控感及舒適性贊不絕口，認(rèn)為參加這次活動不虛此行，在雪佛蘭專業(yè)的內(nèi)訓(xùn)師與試駕員的陪同下不僅對邁銳寶進(jìn)行了親身體驗(yàn)，同時對他的歷史和內(nèi)涵深有體會。

自1964年問世以來，邁銳寶八代車型跨越了半個多世紀(jì)，經(jīng)歷了從后驅(qū)車到前驅(qū)車，從北美市場走向全球市場的轉(zhuǎn)變。作為雪佛蘭面向全球市場的中高級旗艦車型，第八代邁銳寶將其駕駛樂趣生動定義為“神形兼?zhèn)漶{享合一”，讓駕駛本源。這也是雪佛蘭歷史上空氣動力學(xué)性能最好、油耗最低的中高級轎車。

做為當(dāng)天試駕的劉先生說：“我覺得邁銳寶這款車外形還不錯，比較符合我們中高階人士的品味，沒試駕之前確實(shí)對它的操控與舒適有所懷疑，但是當(dāng)你真正坐上去的時候，情況就發(fā)生了改變。”我們最后讓劉先生填寫了表格，整理后得出以下體驗(yàn)結(jié)果：

動力性：試駕的這款邁銳寶是2.4旗艦版車型，因邁銳寶比同級日系車在整車重量上要多200公斤左右，其瞬間提速性雖不及日系車，但也是常理之中。但足以滿足大部分人群的提速需求，歐美車為了兼顧安全提升整車強(qiáng)度而增加重量，值得！車子提速時平順，保持了駕駛的舒適度。

操控性：轉(zhuǎn)向精確，路感也很好，同時整個底盤對車輛在進(jìn)行激烈操控時起到了很好的一個支撐作用，急速過S彎和變道時，個人身體的側(cè)傾很小，60碼的時速掉頭，感覺跟寶馬3系差不了太多，接近4.9米長的車，能做到這一點(diǎn)實(shí)屬不易??！

舒適性：座椅寬大，很舒服，由于本人開車有個不好的習(xí)慣，雖然個子不高，但是喜歡躺著開。邁銳寶的主副駕駛的座椅很柔軟，用肉眼看座椅不是太柔軟，但實(shí)際坐在上面，角度合適，個人感覺，跟沙發(fā)區(qū)別不大。在跑起來的時候，減震器的硬度適中，很柔和又很干脆。變速箱在換擋的過程中，幾乎感覺不到頓挫感。

安全性：主動安全，就如宣傳資料上面所寫的，這個就不多說了，這都是官方的說法，我也沒辦法去認(rèn)證它的真實(shí)性。但是，今天拉開邁銳寶車門的瞬間，有一種似曾相識的感覺，車門很厚重，很沉。我不多解釋，開過車的人都應(yīng)該能夠體會我所說的感受。

油耗：官方公布的百公里油耗8.3L，國家工信部測的，實(shí)際上下也隔不了多少。隨著車速的提升，變速箱的換擋非常平順，幾乎感覺不到什么頓挫感，相對于馬6，索納塔，6速自動變速箱來說，要好很多很多，甚至更多。

如果說您對邁銳寶有疑問的話，可以報名參加4月21日由衡陽富運(yùn)雪佛蘭舉辦的邁銳寶激情對決試駕會第二季，試駕后留下精彩點(diǎn)評還能獲贈我們的意外驚喜大獎。如果您對操控與舒適有高要求，對車輛安全與油耗有高認(rèn)知度，那么這款神形兼?zhèn)漶{享合一的邁銳寶一定適合您。

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