2012-04-06 10:51 來源:網(wǎng)上車市 作者:牛濤 編輯:馮永超
【網(wǎng)上車市邯鄲訊】近日, C-NCAP(中國新車安全評價規(guī)程)公布了2011年第四批車型安全碰撞測試的評價結(jié)果,江淮和悅憑借其完美品質(zhì)和越級的安全配置,榮獲五星安全評級。作為品質(zhì)口碑出眾的“五星家轎”,憑借“3D安全理念”,江淮和悅以前瞻性的科技安全配置(Digital)將危險化解于未然,以無懈的安全防護保障(Defence)將碰撞時的損害降到最低,以領(lǐng)先的安全設(shè)計理念(Design)綜合考慮駕乘者和行人的安全隱患,為消費者提供360°的關(guān)愛。此次榮獲五星級安全評價不僅是和悅安全性能的完美呈現(xiàn),同時代表了自主品牌家轎安全水平又邁向了新的臺階。
博世8.1版本ABS系統(tǒng)打造豪華車級別的剎車距離
對于汽車安全而言,較短的剎車距離是最基本也是最重要的安全保障之一。隨著各地汽車保有量的日益增加,路面復(fù)雜性隨之加大,突發(fā)情況時有發(fā)生,剎車性能越來越受關(guān)注。據(jù)悉,業(yè)內(nèi)對于剎車距離有嚴(yán)格的規(guī)定和分級,時速100-0公里剎車距離大于45米為差,42-45米為合格,小于42米為優(yōu)秀。而江淮和悅憑借37.96米的剎車距離,媲美奧迪A8、奔馳E級等豪華車型,以領(lǐng)先同級的剎車性能在A級車市場越級而立。
取得如此成績并非易事,和悅所配備的博士最新8.1版本ABS系統(tǒng)(防抱死制動系統(tǒng))可謂“功不可沒”。該系統(tǒng)是目前車市上最先進、制動效果最佳的制動裝置,它既有普通制動系統(tǒng)的制動功能,又能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向,保證汽車的制動方向穩(wěn)定性,防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。博世全球最新8.1版本ABS系統(tǒng)普遍配備在奧迪、寶馬等豪華車型上,其反映時間減小至0.02-0.05秒,在EBD制動力分配系統(tǒng)的輔助下,每秒可實現(xiàn)20-50次剎車,保證車輛在高速行駛中的制動安全。同時,和悅采用了前后四輪碟剎,配合B級車寬度級別輪胎(205/55R16高性能寬胎),大幅度提高了整車負(fù)載指數(shù),降低安全風(fēng)險。
鳥巢式全承載車身架構(gòu)配合高強度鋼板的應(yīng)用
安全碰撞時,車身承擔(dān)著吸收、分散碰撞能量和抵御變形的職責(zé),因此車身結(jié)構(gòu)是決定汽車安全性的關(guān)鍵,是汽車面臨撞擊時的最后一道防線。在車身材料選擇時,高強度鋼備受青睞,不僅使得整車質(zhì)量顯著減輕,而且使車輛的耐撞性及乘員安全性增強。在一點上和悅不甘人后,以40% 以上的高強度鋼板和12%特高強度板的應(yīng)用將這一優(yōu)勢發(fā)揮極致,既減輕車身的重量,節(jié)省油耗,又保障了車身安全剛度,有效提高了汽車車身的抗沖擊性能,防止在行駛中由于路面的砂石飛濺碰撞產(chǎn)生凹痕,延長了汽車的使用壽命。
除了在車身材料的選用方面慎之又慎,和悅的車身結(jié)構(gòu)更是設(shè)計精巧,幾乎做到了完美,采用了歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的鳥巢式全承載車身結(jié)構(gòu),全面提升了車身安全性。這種以“鳥籠式”整體框式骨架結(jié)構(gòu)代替底盤扣整體框式骨架結(jié)構(gòu)代替底盤扣車身,經(jīng)過有限元優(yōu)化設(shè)的矩形鋼管所組成的結(jié)構(gòu),其強度也是其他普通汽車結(jié)構(gòu)的3—6倍。能在受撞擊時保證車廂內(nèi)的變形最小,使乘客生存空間得到有利保障,確保車內(nèi)乘客的人身安全。在此基礎(chǔ)上,無焊點、強度高、由整塊鋼板沖壓而成的側(cè)圍外板的搭配更是錦上添花,有效降低了由車側(cè)碰撞而引發(fā)的安全隱患。
作為汽車被動安全的第一道屏障,和悅的防撞鋼梁也毫不遜色,前、后高強度防撞鋼梁及側(cè)門防撞梁,全方位為駕乘人員提供了綽綽有余的安全保護。預(yù)緊式安全帶和雙安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、三級潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱等安全配置的應(yīng)用,為整車安全增色不少。
江淮和悅不僅擁有博世全球最新8.1版本ABS系統(tǒng)打造的豪華車級別的剎車距離,更具有鳥巢式全承載車身架構(gòu),外加高強度鋼板的應(yīng)用,進一步驗證了其名副其實的“五星家轎”稱號。在此之外,江淮汽車積累的47年底盤制造功底,使得和悅沉穩(wěn)扎實的底盤結(jié)構(gòu)和優(yōu)良的懸掛表現(xiàn)出很好的抓地力和重心穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、指向明確有著良好的彎道表現(xiàn),更以人性化的安全設(shè)計,采用較高的引擎蓋以及高密度泡沫材料和新設(shè)計結(jié)構(gòu)的前保險杠吸能墊,減少行人發(fā)生翻滾的機率,超越歐洲行人防護標(biāo)準(zhǔn)。此次和悅榮膺C-NCAP五星安全評價是對其安全品質(zhì)的又一權(quán)威性肯定與認(rèn)可,更為和悅“五星品質(zhì)”再添力證,同時為和悅繼續(xù)領(lǐng)跑自主A+市場增加砝碼,使得和悅成為真正具備“國民車”氣質(zhì)的自主家轎。
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(編輯 馮永超)