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廣汽豐田 E'Z逸致 駕駛舒適安全大揭秘

2012-04-06 11:43 來源：網(wǎng)上車市  作者：江偉  編輯：周磊  

一直以來，豐田都是造家庭車的一流好手。這輛E'Z逸致，再一次驗(yàn)證了這種說法家和萬事興從車型規(guī)格和各種巧妙的內(nèi)部設(shè)計(jì)都能看出，逸致是一輛為家庭用戶定制的車型。在這個(gè)定義下，它的功能性令人很滿意，這個(gè)“功能”不僅包括常說的空間、儲(chǔ)物之類，對(duì)于一輛豐田車來說，動(dòng)力、操控和乘坐舒適性也屬于“功能”之列，而逸致已經(jīng)做到各方面都足夠合格。這輛車駕駛起來容易上手，懸掛調(diào)校也比其他一些豐田家庭車要好，雖然輕載時(shí)硬了些，但對(duì)操控有點(diǎn)好處，車身重心也比預(yù)想的低一點(diǎn)。

俗話說的好：路遙知馬力，日久見人心。其實(shí)試車也是如此，只有積累了一定的試駕里程，共同面對(duì)了多樣的用車情況，我們才能最深入地了解一輛車，也才能最公正地評(píng)判它。 

逸致給我留下的第一印象是，它看上去比我想象的要緊湊不少。一方面是由于廠方宣傳的2780毫米的軸距容易給人造成車大的錯(cuò)覺，另一方面圓潤(rùn)的線條設(shè)計(jì)的確也起到了在視覺上“縮小”尺寸的作用。我可不希望你將上面這些話解讀為埋怨逸致太小。要知道，在如今的城市家庭用車環(huán)境當(dāng)中，一輛體格碩大的車不一定真的像它看上去那樣有優(yōu)越感。而逸致車長(zhǎng)不到4.5米，無論是在車道間穿梭，還是在停車場(chǎng)泊車，都沒有給我造成什么困擾。

駕駛逸致的過程是非常省心的，它的一切設(shè)計(jì)都似乎圍繞著讓車內(nèi)乘客抱著平和舒暢的心態(tài)出行而展開。證明這個(gè)論斷的論據(jù)在逸致上隨處可見，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一定是最容易被認(rèn)同的一個(gè)環(huán)節(jié)。柔軟的真皮座椅觸感和氣味都讓人想起家中的沙發(fā)，淺米色的整體色調(diào)也是營(yíng)造家庭氣氛最恰當(dāng)?shù)姆绞街?。日本設(shè)計(jì)師對(duì)細(xì)節(jié)的苛求更是為逸致增色不少：就拿中控臺(tái)飾板的表面處理工藝來說吧，一塊原本普通的塑料板，表面被壓出木材般的立體紋路，然后噴上亞光銀漆面，看上去科技感十足，摸上去又沒有金屬材料的冰冷，恰如其分地完成了對(duì)家居氣氛的妝點(diǎn)。諸如此類的妙招比比皆是，在并未增加多少成本的同時(shí)非常顯著地提升了整體質(zhì)感，實(shí)在值得其他廠商好好學(xué)習(xí)。漂亮的表面功夫只是逸致平和性格中最淺顯的一層，隨著試駕的深入，我真切地體會(huì)到了一輛車究竟能怎樣周到地為自己服。

 按照廠商的說法，逸致是一輛FUV。你大可不必為了這個(gè)新概念去上網(wǎng)搜全稱，把逸致理解成一輛擁有SUV般高坐姿的MPV車型就沒什么問題。因?yàn)闊o需遷就SUV上的四驅(qū)系統(tǒng)，所以逸致的座艙地板并沒有隨著車身的升高而抬高太多。這樣一來，受益于超過1.6米的高度，逸致的座椅高度較一般轎車而言高了不少，而坐姿則也更加舒展。坐得高自然看得遠(yuǎn)，開逸致的時(shí)候視線可以從前面的轎車車頂掠過，對(duì)更遠(yuǎn)的路況一覽無余，也好提前做出判斷，規(guī)劃出一條更平順的線路。對(duì)于駕駛者來說，光有規(guī)劃合理線路的意識(shí)顯然是不夠的。加減速、換擋、轉(zhuǎn)向這些基本功才是平順駕駛的最基礎(chǔ)工程。豐田顯然深諳此道，在這方面逸致的成熟一定會(huì)讓剛剛拿本不久的人感激涕零。


廣汽豐田環(huán)豐金安店
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(編輯 周磊)

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