【網(wǎng)上車市嘉興站訊】20世紀(jì)80年代，美國人開創(chuàng)了SUV車型的概念，即“運(yùn)動(dòng)型多功能車”（Sports Utility Vehicle），當(dāng)時(shí)國產(chǎn)的吉普切諾基便是這一概念的代表車型。不過真正將這一車型深入人心的，編輯倒是認(rèn)為應(yīng)該是德國人生產(chǎn)的寶馬X5，其提出的SAV概念（高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車）不但繼承了SUV車型的優(yōu)勢，更在操控和動(dòng)力性方面進(jìn)行升級，最終讓人們了解到，原來這種看起來像越野車的車型也能擁有猶如轎車般的操控，但儲(chǔ)物能力卻一點(diǎn)也不輸給越野車，所以一經(jīng)上市便好評如潮。

BMW X5的車身設(shè)計(jì)以其均衡的比例強(qiáng)調(diào)了車輛的強(qiáng)勁、優(yōu)雅和靈活性。長軸距、短前懸/后懸和大車輪實(shí)現(xiàn)了前后車身的視覺平衡，并且體現(xiàn)出車輛采用了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。所有立柱的角度均向上提升，與車頂線條完美融合，強(qiáng)化了由前后輪為車身提供強(qiáng)大支撐的形象。

此外，車身兩側(cè)通過兩條明顯的水平線條勾勒出極為優(yōu)雅的側(cè)面輪廓，發(fā)動(dòng)機(jī)罩表面的線條與腰線完美融合。門把處突出的柔和傾斜的輪廓線從前輪拱罩延伸至車輛尾部。強(qiáng)勁的方形輪罩強(qiáng)調(diào)了車輛的穩(wěn)定性和獨(dú)特氣勢。這款運(yùn)動(dòng)型多功能車具有動(dòng)態(tài)、強(qiáng)勁而優(yōu)雅的外觀，其設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了卓越的公路行駛運(yùn)動(dòng)性能、極大的越野潛能以及豪華車輛的高檔氣質(zhì)。以提高道路行駛性能為目標(biāo)的全新前端。

輪廓突出的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、大尺寸寶馬雙腎型進(jìn)氣格柵和頂部略平的雙圓形大燈賦予全新BMW X5極為醒目的前端設(shè)計(jì)，彰顯出其強(qiáng)勁動(dòng)力和獨(dú)特氣勢。對BMW X車型獨(dú)特外觀的全新演繹尤其體現(xiàn)在前保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)裝備霧燈的位置方面。由于采用了更多與車身顏色搭配的漆飾元件，前端給人以更貼近路面的印象。同時(shí)，內(nèi)部進(jìn)氣口和兩個(gè)外部進(jìn)氣口的尺寸均進(jìn)一步增大，體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升。因此，采用全新構(gòu)思的車輛前端強(qiáng)調(diào)了BMW X5進(jìn)一步增強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性能。

車身底部邊緣的黑色塑料飾條明顯變窄。車底防撞護(hù)欄涂有啞光銀色漆飾，其寬度橫跨整個(gè)中央進(jìn)氣口，從而強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)型多功能車的強(qiáng)勁特征，進(jìn)一步突出了寶馬 X5的強(qiáng)悍特質(zhì)。

寶馬X5應(yīng)該是目前市面上最為常見的豪華型SUV車型了，動(dòng)感的車身造型和寬大的前臉造型都讓人印象深刻，而且全新的X5在一些細(xì)節(jié)處也有些許的變化，比如前保險(xiǎn)杠的的造型比起之前的版本更加方正，大燈清洗和遠(yuǎn)近光一體的氙燈造型也更加迷人。內(nèi)飾方面X5與老款完全一致，也是寶馬經(jīng)典的內(nèi)飾風(fēng)格，不過在用料和做工等方面就要比X1等一些車型要好很多了。新增加的抬頭顯示功能是世博版車型的亮點(diǎn)所在，這也是寶馬旗下高端車型的獨(dú)有配置，在實(shí)用性方面確實(shí)很不錯(cuò)，而且很顯檔次。

寶馬 X5更動(dòng)態(tài)、更高效、更奢華，進(jìn)一步鞏固了其在四輪驅(qū)動(dòng)頂級車型激烈競爭中的領(lǐng)先地位。經(jīng)過全面改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列、標(biāo)準(zhǔn)裝備8檔自動(dòng)變速箱和創(chuàng)新的駕駛者輔助系統(tǒng)確保這款運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）的駕駛樂趣進(jìn)一步增強(qiáng)，使其比以往更具有吸引力。特定的設(shè)計(jì)改進(jìn)明確突出了進(jìn)一步增強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。新的車身和內(nèi)裝顏色及鋁合金輪圈強(qiáng)調(diào)了車輛的高級格調(diào)。無與倫比的效率使得寶馬 X5的品質(zhì)進(jìn)一步提升，從而在外觀和駕駛樂趣方面均給人留下了深刻印象。在顯著改善性能的同時(shí)，其耗油量和排放水平與前代車型相比降低了高達(dá)10%。

第一代寶馬 X5的誕生開辟了運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）細(xì)分市場。憑借創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)、一流的裝備、富有表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)和高檔品質(zhì)，寶馬X5鞏固了其領(lǐng)先地位。動(dòng)力方面寶馬 X5 xDrive50i搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備寶馬雙渦管雙渦輪增壓和汽油直接噴射系統(tǒng)（高精度直噴系統(tǒng)），輸出功率為300千瓦（407馬力），是這一系列中的頂級車型。寶馬 X5 xDrive35i由直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，配備寶馬雙渦管渦輪增壓、高精度直噴系統(tǒng)和Valvetronic電子氣門，輸出功率為225千瓦（306馬力）。

新一代發(fā)動(dòng)機(jī)也有助于寶馬X5的兩款柴油車型實(shí)現(xiàn)行駕駛性能與耗油量之間的最佳平衡。寶馬 X5 xDrive40d搭載全鋁直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙渦管雙渦輪增壓和共軌直噴系統(tǒng)，最大輸出功率為225千瓦（306馬力）。盡管最大輸出功率比前代車型提高了15千瓦，但在歐盟標(biāo)準(zhǔn)測試循環(huán)中測得的平均耗油量卻降低了0.8%，達(dá)到7.5升/100公里。寶馬 X5 xDrive30d的平均耗油量更低，其6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率提高了1千瓦，達(dá)到180千瓦（245馬力），但在歐盟標(biāo)準(zhǔn)測試循環(huán)中測得的平均耗油量僅為7.4升/100公里。所有發(fā)動(dòng)機(jī)均符合EU5排放標(biāo)準(zhǔn)。耗油量和排放的持續(xù)降低得益于其在所有寶馬 X車型上一貫堅(jiān)持的寶馬高效動(dòng)力（BMW EfficientDynamics）開發(fā)戰(zhàn)略。

因?yàn)橛兄悄芩妮嗱?qū)動(dòng)系統(tǒng)，寶馬 X5實(shí)現(xiàn)了前所未有的卓越性能和動(dòng)態(tài)道路行駛性能。與此同時(shí)它還能提供卓越的越野行駛性能。標(biāo)準(zhǔn)裝備的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)確保在前后橋之間提供可變驅(qū)動(dòng)扭矩分配。其電控系統(tǒng)和集成的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSG)可對不同駕駛狀況做出極其快速的響應(yīng)，可立即探測到車輛的過度轉(zhuǎn)向不足傾向，甚至在駕駛者尚未覺察到有必要進(jìn)行干預(yù)之前就能做出適當(dāng)調(diào)節(jié)，以確保車輛的穩(wěn)定性。

在濕滑路面上行駛時(shí)，能夠通過這種方式提前優(yōu)化動(dòng)態(tài)駕駛性能和牽引力。全新BMW X5采用了這一四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的改進(jìn)版本。利益于經(jīng)過改進(jìn)、更加平衡的基本配置，智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)在能夠更有效地提高動(dòng)態(tài)駕駛性能。

此外，作為全球最成功的頂級汽車制造商，寶馬的創(chuàng)新動(dòng)力還體現(xiàn)在駕駛者輔助系統(tǒng)的多樣性方面，這些輔助系統(tǒng)作為寶馬聯(lián)網(wǎng)駕駛的一部分向全新寶馬 X5提供，在寶馬 X5所處的競爭環(huán)境中絕對獨(dú)一無二。寶馬 X5是該細(xì)分市場中唯一一款可以配備平視顯示系統(tǒng)和環(huán)視系統(tǒng)的車型。此外，這款運(yùn)動(dòng)型多功能車現(xiàn)在還可選裝帶停走功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警告、車速限制信息和側(cè)視功能。 

全新寶馬 X5內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)裝備了5個(gè)舒適型座椅，并可選裝第三排座椅以供另外2名乘客乘坐。行李廂容積也可根據(jù)不同需要靈活調(diào)節(jié)。后排座椅可按40:60的比例完全折倒，從而將儲(chǔ)物空間從620升擴(kuò)展到最大1,750升。即使在使用7個(gè)座椅時(shí)，仍可提供200升的儲(chǔ)物空間。

編輯點(diǎn)評：全新寶馬 X5更動(dòng)態(tài)、更高效、更奢華，進(jìn)一步鞏固了其在四輪驅(qū)動(dòng)頂級車型激烈競爭中的領(lǐng)先地位。經(jīng)過全面改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列、標(biāo)準(zhǔn)裝備8檔自動(dòng)變速箱和創(chuàng)新的駕駛者輔助系統(tǒng)確保這款運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）的駕駛樂趣進(jìn)一步增強(qiáng)，使其比以往更具有吸引力。

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(編輯 劉麗娟)