汕頭福和奇瑞聯合隆盛奇瑞周末特賣專場

2012-04-06 16:34 來源：網上車市編輯：陳曉珊

自2011年7月份上市以來，主打科技、家用的“人本科技中級家轎”——奇瑞E5，憑借外觀、內飾、配置等方面的優(yōu)勢，贏得了不錯的市場反響。今年年初，為了滿足消費者不同需求，奇瑞 E5推出了自動檔（CVT），讓更多消費者感受到了科技帶來便捷；同時，也進一步迎合了消費者對奇瑞E5自動檔的期待。

奇瑞E5自動檔，創(chuàng)變自主CVT家轎新格局

在傳統(tǒng)意義上，手動檔MT車型省油，自動檔AT車型駕駛方便，而奇瑞無級變速CVT，作為自動變速器的一種，行駛起來更為順暢、平滑，省油性能突出。由于技術門檻高，目前CVT多被歐、美、日等汽車發(fā)達國家應用在中高級轎車產品上，而國內有自主研發(fā)CVT變速箱實力的車企寥寥無幾，奇瑞E5歷經千錘百煉，跨越國外車企把持的技術門檻，將自主研發(fā)的CVT變速箱應用其中，體現了奇瑞汽車卓爾不凡的實力，堪稱自主科技家轎的新典范。

奇瑞E5自動檔（CVT）搭載的無級變速器，采用了原裝進口液力變矩器，變速箱的傳動鋼帶則采用了博世公司最新一代產品，具有質量輕，傳遞效率高，耐久性好的優(yōu)點，奔馳、日產、本田等公司使用的也都為博世的該款推力鋼帶，在搭載無級變速器之后，奇瑞E5具備了高效低耗、排放環(huán)保的特點，而且由于CVT速比變化連續(xù)，車輛加速或減速過程中沒有頓挫感，從而帶來了更加舒適的駕乘享受。

與CVT無級變速器相匹配的是，奇瑞E5自動檔裝載了ACTECO1.8L發(fā)動機，整車最大輸出功率達到95kw，最大扭曲達到170N•m，最高時速可以實現185km/h。對于消費者而言，既能享有更為舒適的駕乘感受，也能坐享低成本的養(yǎng)車體驗。

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