“親，你Turbo（渦輪）了嗎？”

目前越來越多的車型采用渦輪增壓技術(shù)，大有“不帶T”就落伍之勢。在許多消費(fèi)者眼中，渦輪增壓似乎就是高科技的代名詞，帶T的車也被眾人捧為“神車”。
    在全民崇尚“T”的時(shí)代，全新?lián)Q代凱美瑞顯得有些“格格不入”，棄渦輪增壓技術(shù)不用，依然采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。是凱美瑞在技術(shù)上守舊？還是更人性化更先進(jìn)？面對(duì)不少消費(fèi)者的困惑，本文將為大家深入探究個(gè)中原因。

打破渦輪增壓的“迷信”
    “一腳地板油，聆聽到V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇醒，你會(huì)感覺到車體內(nèi)流淌的力量……”這是描述一款知名運(yùn)動(dòng)型名車的文字，光環(huán)渲染下，你的熱血仿佛也被發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴點(diǎn)燃……但憧憬的激情過后，你必須面對(duì)每天車水馬龍的現(xiàn)實(shí)路況，相信上下班以時(shí)速30公里蝸行在擁堵不堪的馬路上，這種經(jīng)歷你一定不會(huì)陌生。你的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一直期待蘇醒卻總也醒不過來。
    何為渦輪增壓？業(yè)內(nèi)人士告訴記者，其實(shí)原理并不高深，就是通過渦輪來增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，如果經(jīng)常跑高速或者是上高原，渦輪增壓能讓你開車更加暢快凌厲。但渦輪增壓的缺點(diǎn)也不少，尤其在城市道路中，渦輪增壓的啟動(dòng)機(jī)會(huì)很少，甚至使用不了。
    在沒有渦輪增壓的啟動(dòng)，你的1.8T其實(shí)還不如一部1.8L的車，因?yàn)闆]有啟動(dòng)的渦輪對(duì)于進(jìn)氣甚至還有一些阻力作用。如果突然加速，瞬間還會(huì)有提不上速度的感覺。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)在采用廢氣渦輪增壓技術(shù)后，工作中的最高爆發(fā)壓力和平均溫度都將大幅度提高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短，同時(shí)機(jī)械性能、潤滑性能也都會(huì)受到影響。此外渦輪增壓還有維護(hù)保養(yǎng)方面的問題，以1.8T車型為例，大多需在 6萬公里左右更換渦輪，費(fèi)用大致要2萬元左右，這筆額外的負(fù)擔(dān)并不是小數(shù)目。
    如果你經(jīng)常在城市內(nèi)行駛，或許很有必要考慮一下，是否真的需要渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。

七代凱美瑞，擁有一顆更健康的心臟
    渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但缺點(diǎn)也很明顯。有沒有兩全其美的方法呢？ 全新?lián)Q代凱美瑞上市就提供了完美的解決方案，讓“自然吸氣”發(fā)動(dòng)機(jī)為現(xiàn)代生活減壓。
    配備豐田最先進(jìn)“5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)”和“6速手自一體變速器”全新動(dòng)力總成的新一代凱美瑞，在確保品質(zhì)、性能，安全可靠的情況下，輸出動(dòng)力提升10%，油耗更降低了24%，遠(yuǎn)超過渦輪增壓的水平。將百公里油耗從9.5L降到7.8L，除了歸功于廣汽豐田斥資9600萬美元引進(jìn)生產(chǎn)豐田全新AR雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，以及為其匹配的6速手自一體變速器之外，還要?dú)w功于全新凱美瑞擁有比上一代更優(yōu)異的0.28的風(fēng)阻系數(shù)。
    通過運(yùn)用創(chuàng)新科技，全新凱美瑞采用的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和節(jié)能效果達(dá)到并且超過了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性甚至超越渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。再者，相對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由于具備卓越的中低速行駛加速性能，更適合中國較為擁堵的都市路況，同時(shí)具備運(yùn)行更可靠、保養(yǎng)維護(hù)成本更低等優(yōu)勢。
    業(yè)內(nèi)專家表示，全新凱美瑞的上市將會(huì)引發(fā)國內(nèi)中高級(jí)車市的理性回歸、不再迷戀“渦輪增壓”的熱潮。

附錄說明：全新凱美瑞核心動(dòng)力科技解析

①Dual VVT-I
    全新5AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，在車速提快的時(shí)候，可以提前將氣門打開，讓更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。而在車速慢時(shí)，控制進(jìn)氣量實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃油的效果，實(shí)現(xiàn)超群動(dòng)力與高效節(jié)油的完美平衡。

②提高壓縮比
    全新發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓縮比達(dá)到10.4的高壓縮比氣缸，壓縮時(shí)所產(chǎn)生的氣缸壓力與溫度進(jìn)一步提高，使得混合氣中的汽油分子能汽化得更完全、顆粒更細(xì)密，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

③ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)
    低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，利用壓力波波長優(yōu)勢，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率以達(dá)到更高的扭矩輸出；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，短進(jìn)氣管自動(dòng)打開增壓進(jìn)氣，增大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，提供更強(qiáng)勁動(dòng)力。

(編輯 栗麗)