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2012-04-07 10:21 來(lái)源:網(wǎng)上車市 編輯:劉麗娟
【網(wǎng)上車市嘉興站訊】新??怂?/font>延承FordIosis概念車的造型元素,車身線條更為流暢、運(yùn)動(dòng)氣息更濃烈。在運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)之上,"智能科技"將成為福克斯品牌的新元素。
作為A級(jí)車中真正的"神"車,從目前的市場(chǎng)狀況看,全新福克斯無(wú)疑占據(jù)巨大的優(yōu)勢(shì)。全新??怂沟耐庥^仍然延續(xù)了老款的家族元素,不過(guò)通過(guò)更加夸張的下進(jìn)氣格柵凸顯出更加激進(jìn)的氣質(zhì)。
在夸張的下格柵里面,搭載著新福克斯的"神"技之一,那就是"進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)",這套系統(tǒng)可通過(guò)格柵內(nèi)百葉窗式葉片的開(kāi)閉來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí),葉片會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟,保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常溫度狀態(tài);當(dāng)達(dá)到低溫度點(diǎn)后,葉片則會(huì)關(guān)閉,減少空氣動(dòng)力阻礙,優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。目前這套系統(tǒng)僅裝配在寶馬等高端車型上,并且在福克斯全系標(biāo)配。
在側(cè)面線條上,全新??怂谷龓?/a>尾部過(guò)渡非常和諧自然,沒(méi)有一點(diǎn)的生硬。同時(shí)為了配合三廂的定位,設(shè)計(jì)師將尾部處理得比較中庸,而不像兩廂車型那樣激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)。不禁讓人聯(lián)想起了蒙迪歐致勝。配合不同的車型,全新??怂雇瞥隽怂姆N不同樣式的輪轂,其中運(yùn)動(dòng)版的Y型輪轂當(dāng)屬最吸引眼球。輪胎則配備有米其林品牌的加厚型輪胎,安靜、舒適、耐用,有205/60R16和215/50R17兩種尺寸可選。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,全新福克斯相對(duì)于老款則是有翻天覆地的變化,整體設(shè)計(jì)非常的運(yùn)動(dòng),并且充滿科技感。我想每一個(gè)年輕的消費(fèi)者對(duì)于這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是無(wú)法免疫的。在配色方面,全新??怂固峁┝硕喾N外觀和內(nèi)飾顏色搭配供消費(fèi)者選擇。
"神"技之二-"福特SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)"。全新??怂勾钶d的是中文版第一代福特SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng),專為中國(guó)市場(chǎng)量身定做,該SYNC系統(tǒng)可識(shí)別近100條語(yǔ)音指令,其語(yǔ)音控制功能采用簡(jiǎn)單的操作方式,通過(guò)語(yǔ)音指令可完成電話撥打、短信處理和音樂(lè)搜索及播放功能。而中控部分,印有SONY字樣的音響系統(tǒng),再配合鋼琴漆面的面板,全面提升了全新福克斯的內(nèi)飾品質(zhì)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,全新??怂癸@得更是誠(chéng)意十足,搭載了福特最新動(dòng)力總成,2.0升GDi汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的則是5速手動(dòng)變速器和PowerShift6速雙離合變速器。
最值得一提的是2.0升GDi發(fā)動(dòng)機(jī),它是福特在中國(guó)推出的首款應(yīng)用燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)的非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)配備雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng),可謂是蒙迪歐致勝2.0GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)的"孿生兄弟",其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到125千瓦/6600轉(zhuǎn)和202牛·米/4450轉(zhuǎn),參數(shù)客觀。除推出兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)外,更配備了PowerShiftTM6速雙離合變速器,提升燃油經(jīng)濟(jì)性。平順、暢快、靈活的操控體驗(yàn),讓新一代福特??怂沟馁愜囇y(tǒng)更加完美。2.0GDI發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerShiftTM6的搭配,真正做到了綠色節(jié)油,2.0L車型綜合工況油耗6.8L/100KM,1.6L車型綜合工況6.4L/100km。
底盤(pán)方面,新一代福克斯在原有C1平臺(tái)架構(gòu)下,以其為基礎(chǔ)做出了一定的改進(jìn)和升級(jí)。懸架結(jié)構(gòu)形式則依然保持現(xiàn)款的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。不過(guò)前后輪距相比上一代車型有所增加,前副車架加入新的橡膠襯墊提高對(duì)細(xì)微震動(dòng)的過(guò)濾性能,重新調(diào)校的后懸減震筒則將提供更具韌性的阻尼表現(xiàn),強(qiáng)化的前后穩(wěn)定桿(前穩(wěn)定桿直徑23.5mm,后穩(wěn)定桿直徑19mm)則可以有效的減少車身在彎道中的側(cè)傾。相比新馬自達(dá)3偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校和靈活的底盤(pán)響應(yīng),新福克斯的底盤(pán)調(diào)校則更為均衡一些。新福克斯相比上一代車型在外觀上降低了車高,內(nèi)在則增加了輪距,加強(qiáng)了穩(wěn)定桿,因此不僅在視覺(jué)上給人一種穩(wěn)定感,從在彎道中車身的側(cè)傾程度和傾角變化的速度也能明顯感覺(jué)到穩(wěn)定感,雖然沒(méi)有馬自達(dá)3在彎道中特有的靈動(dòng),但是卻是另一種福特式的淡定。另外更重要的就是新福克斯搭載的"神"技之三-"彎道扭力智能分配",由于它并不會(huì)在工作時(shí)像ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)在儀表板上有指示燈閃爍,因此這套系統(tǒng)是否或者何時(shí)介入工作變得無(wú)法察覺(jué),但當(dāng)你在高速過(guò)彎,你會(huì)發(fā)現(xiàn)新??怂惯^(guò)彎的那種靈巧、迅速但有很扎實(shí)的感覺(jué)。
再來(lái)看下新福克斯的第四大"神"技-前擋玻璃加熱系統(tǒng);這又是一個(gè)只有豪車才配備的功能,主動(dòng)前擋玻璃加熱,能更好更快的除去霧氣,只要打開(kāi)功能車輛電腦即會(huì)自動(dòng)調(diào)整最佳除霧溫度,避免行駛中擋風(fēng)玻璃外起霧;同時(shí)這片前擋玻璃經(jīng)過(guò)的特殊工藝的加工,更有效的杜絕外界噪音,更好的營(yíng)造車內(nèi)安靜舒適的氛圍。
編輯點(diǎn)評(píng):新??怂箵碛懈鼮橄冗M(jìn)的配置,在科技武裝的同時(shí)又不缺乏運(yùn)動(dòng)的本質(zhì);2012年長(zhǎng)安福特的這款車型將會(huì)引領(lǐng)B級(jí)車市場(chǎng),成為車市中的典貴,讓我們一起來(lái)見(jiàn)證這款車型今年為我們帶來(lái)輝煌的成績(jī)。
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(編輯 劉麗娟)
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