“跨越無限 全能體驗”陸風X8品鑒會
2012-04-07 13:17 來源：網上車市蘭州站 作者：逯文楷 編輯：蘇煥景
【網上車市蘭州站訊】自2009年上市以來，陸風X8憑借專業(yè)的越野綜合性能和百冠品質已得到了廣大消費者的青睞和認可。陸風X8探索版新年換新顏，2012年3月25日，陸風汽車召集陸風眾多車友到店，進行探索版車型試駕體驗，屆時，陸風汽車甘肅車友俱樂部的成立勢必給多的越野一族帶來更多的驚喜。
陸風X8探索版除了多項性能改進、品質提升外，廠家還將差速鎖作為標準配置植入到陸X8探索版當中，操控及安全性能得以提升。據陸風汽車相關技術人員介紹，與現有陸風X8 2.0、2.4L、2.5L車型外觀設計有所不同，陸風X8探索版的前臉、側面和尾部造型及內飾均有改變。首先，前臉的變化體現在：增加了前保險杠下裝飾板;將陸風LOGO放大，且前格柵周圈及中央飾條采用鍍鉻設計;左右前霧燈裝飾框鍍鉻設計，造型更大。側面造型方面，主要體現在輪輞造型更向城市化靠近。尾部造型方面，后牌照裝飾條采用表面鍍鉻工藝，后雨刮與原車型方向相反，后尾部陸風的LOGO尺寸在原基礎上加大。此外，在內飾方面，前室頂燈增加了門燈按鈕。
陸風X8探索版在造型上的多處改變與原有陸風X8車型相比顯的更加時尚、大氣，更富于動感、活力、銳氣。而與此同時，陸風X8探索版在幫助消費者實現“探索”未知世界方面的優(yōu)勢也著重體現在底盤、懸架兩個重要方面。
陸風X8探索版依然傳承陸風XUV家族經歷至多極限考驗、開創(chuàng)過5400米越野新高度、打破了零下50度超低溫啟動紀錄的越野專用底盤，具備良好的通過性、穩(wěn)定性。加寬加強型的高強度梯形鋼車架(縱梁最寬處15.4cm，最窄處6cm)，使陸風X8探索版在越野時能承受較大幅度的扭力沖擊，極大地提升了車身的抗顛簸能力，同時，11根橫梁，11圈螺旋彈簧的設置更提高了車架的抗變形系數。而發(fā)動機鋼護板的配備，也降低了陸風X8探索版在經過崎嶇路面時發(fā)生“托底”的危險。
此外，陸風X8探索版的前懸架依然采用與保時捷卡宴相同的雙A臂獨立懸架，后懸架為四連桿設計，圓柱螺旋彈簧的剛度可隨載荷及路況情況的變化而變化，當行駛路面較平坦時，彈簧的剛度較小，保證乘坐舒適性，當路面的起伏較大時，彈簧剛度會相應變大，以減少路面顛簸對于底盤系統(tǒng)的破壞，提高車身的通過性。前橋自動鎖止離合器，駕駛者在車內即可實現2驅到4驅的轉換。整體來看，陸風X8 探索版車型的懸掛系統(tǒng)前硬后軟，可帶來更好的操控性。
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(編輯 蘇煥景)
