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“跨越無限 全能體驗(yàn)”陸風(fēng)X8品鑒會(huì)

2012-04-07 13:17 來源：網(wǎng)上車市蘭州站  作者：逯文楷  編輯：蘇煥景  

“跨越無限 全能體驗(yàn)”陸風(fēng)X8品鑒會(huì)

【網(wǎng)上車市蘭州站訊】自2009年上市以來，陸風(fēng)X8憑借專業(yè)的越野綜合性能和百冠品質(zhì)已得到了廣大消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可。陸風(fēng)X8探索版新年換新顏，2012年3月25日，陸風(fēng)汽車召集陸風(fēng)眾多車友到店，進(jìn)行探索版車型試駕體驗(yàn)，屆時(shí)，陸風(fēng)汽車甘肅車友俱樂部的成立勢(shì)必給多的越野一族帶來更多的驚喜。

陸風(fēng)X8探索版除了多項(xiàng)性能改進(jìn)、品質(zhì)提升外，廠家還將差速鎖作為標(biāo)準(zhǔn)配置植入到陸X8探索版當(dāng)中，操控及安全性能得以提升。據(jù)陸風(fēng)汽車相關(guān)技術(shù)人員介紹，與現(xiàn)有陸風(fēng)X8 2.0、2.4L、2.5L車型外觀設(shè)計(jì)有所不同，陸風(fēng)X8探索版的前臉、側(cè)面和尾部造型及內(nèi)飾均有改變。首先，前臉的變化體現(xiàn)在：增加了前保險(xiǎn)杠下裝飾板;將陸風(fēng)LOGO放大，且前格柵周圈及中央飾條采用鍍鉻設(shè)計(jì);左右前霧燈裝飾框鍍鉻設(shè)計(jì)，造型更大。側(cè)面造型方面，主要體現(xiàn)在輪輞造型更向城市化靠近。尾部造型方面，后牌照裝飾條采用表面鍍鉻工藝，后雨刮與原車型方向相反，后尾部陸風(fēng)的LOGO尺寸在原基礎(chǔ)上加大。此外，在內(nèi)飾方面，前室頂燈增加了門燈按鈕。

陸風(fēng)X8探索版在造型上的多處改變與原有陸風(fēng)X8車型相比顯的更加時(shí)尚、大氣，更富于動(dòng)感、活力、銳氣。而與此同時(shí)，陸風(fēng)X8探索版在幫助消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“探索”未知世界方面的優(yōu)勢(shì)也著重體現(xiàn)在底盤、懸架兩個(gè)重要方面。“跨越無限 全能體驗(yàn)”陸風(fēng)X8品鑒會(huì)

 陸風(fēng)X8探索版依然傳承陸風(fēng)XUV家族經(jīng)歷至多極限考驗(yàn)、開創(chuàng)過5400米越野新高度、打破了零下50度超低溫啟動(dòng)紀(jì)錄的越野專用底盤，具備良好的通過性、穩(wěn)定性。加寬加強(qiáng)型的高強(qiáng)度梯形鋼車架(縱梁最寬處15.4cm，最窄處6cm)，使陸風(fēng)X8探索版在越野時(shí)能承受較大幅度的扭力沖擊，極大地提升了車身的抗顛簸能力，同時(shí)，11根橫梁，11圈螺旋彈簧的設(shè)置更提高了車架的抗變形系數(shù)。而發(fā)動(dòng)機(jī)鋼護(hù)板的配備，也降低了陸風(fēng)X8探索版在經(jīng)過崎嶇路面時(shí)發(fā)生“托底”的危險(xiǎn)。

此外，陸風(fēng)X8探索版的前懸架依然采用與保時(shí)捷卡宴相同的雙A臂獨(dú)立懸架，后懸架為四連桿設(shè)計(jì)，圓柱螺旋彈簧的剛度可隨載荷及路況情況的變化而變化，當(dāng)行駛路面較平坦時(shí)，彈簧的剛度較小，保證乘坐舒適性，當(dāng)路面的起伏較大時(shí)，彈簧剛度會(huì)相應(yīng)變大，以減少路面顛簸對(duì)于底盤系統(tǒng)的破壞，提高車身的通過性。前橋自動(dòng)鎖止離合器，駕駛者在車內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)2驅(qū)到4驅(qū)的轉(zhuǎn)換。整體來看，陸風(fēng)X8 探索版車型的懸掛系統(tǒng)前硬后軟，可帶來更好的操控性。

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(編輯 蘇煥景)

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