【網(wǎng)上車市蘭州站訊】備注關(guān)注的廣汽豐田第七代新凱美瑞上市之后，受到了無數(shù)消費(fèi)者的喜愛，不久前，由廣汽豐田傾力打造的的新凱美瑞全國巔峰試駕深圳站活動也同樣異?；鸨?，前來試駕的人數(shù)絡(luò)繹不絕，可見新凱美瑞的熱度絲毫不亞于老款。與老款相比，新凱美瑞由原來的6款車型增加到了9款車型，主要增加了3款推崇運(yùn)動個性的凱美瑞駿瑞，而駿瑞的價格最低僅售17.98萬元，與競爭對手相比，其價格更具吸引力。那么，新凱美瑞的運(yùn)動版——駿瑞，究竟是怎么樣的一款車呢?

從車身尺寸看，第七代凱美瑞雖然是一款標(biāo)準(zhǔn)的中級轎車，但2775mm的軸距數(shù)字在目前的越級風(fēng)潮中不算亮眼。然而，第七代凱美瑞設(shè)計(jì)師通過對車內(nèi)座椅的調(diào)整，令軸距不變的第七代凱美瑞得到乘坐空間的提升。

在第七代凱美瑞身上，相比上一代車型，各種革命性的設(shè)計(jì)，讓這款中高級車市的常勝冠軍完成了一次洗脫胎換骨的改變。它延續(xù)了上一代凱美瑞“尊貴而動感”的設(shè)計(jì)精髓，將“Emotional”(感性) 和“Rational”(理性)完美融合于一體，不僅使尊貴感得到大幅提升，整體造型也更加動感。

作為動感時尚的運(yùn)動版車型，“凱美瑞駿瑞”增加了更專業(yè)的運(yùn)動化設(shè)計(jì)，突顯與眾不同的氣質(zhì)。獨(dú)特的黑色網(wǎng)絡(luò)中網(wǎng)橫柵，上翹的鍍珞飾條，令加大設(shè)計(jì)的豐田徽標(biāo)立體感強(qiáng)烈，動感十足。

在車身側(cè)面，你幾乎找不到2012款凱美瑞駿瑞與2012款凱美瑞的不同之處。但得益于第七代凱美瑞楔形車身設(shè)計(jì)，為車輛勾勒出富有力量感的動感線條，也為2012款凱美瑞駿瑞預(yù)留運(yùn)動化設(shè)計(jì)的空間。

第七代款凱美瑞在同級車中率先移植航空空氣動力學(xué)和F1賽車技術(shù)，成就貼地飛行非凡感受。航空空氣動力學(xué)車身，車頭、車尾下方擾流翼，外后視鏡擾流鰭片，8塊底盤擾流板，大幅提升了操控感，大幅降低了油耗。

尾端擾流板、后保險杠的鰭狀設(shè)計(jì)，以及鍍鉻的雙排氣管，都使2012款凱美瑞的運(yùn)動精神呼之欲出。仔細(xì)觀察，原來2012款凱美瑞駿瑞的尾部線條經(jīng)過微調(diào)，提拉后的“臀部”更高蹺有力、更富活躍感。

第七代凱美瑞還擁有媲美雷克薩斯的靜謐性和駕乘舒適性。除了移植航空動力學(xué)和F1賽車技術(shù)，大幅降低風(fēng)噪之外，第七代凱美瑞采用全新17項(xiàng)靜音改善措施，全方位隔絕了發(fā)動機(jī)噪音、路噪和風(fēng)噪，使得語言清晰度指數(shù)(AI)實(shí)現(xiàn)為同級別最高水平的72%，達(dá)到了與豪華車相媲美的靜謐效果。第七代凱美瑞出眾的駕乘舒適性同樣帶來非一般的享受。第七代凱美瑞在剎車的調(diào)校上將剎車特性設(shè)定為漸進(jìn)式，剎車系統(tǒng)根據(jù)踩踏板的力度漸進(jìn)加力，既能保證制動的有效性，又能保證乘坐的舒適性。

金屬色的大量“侵占”令2012款凱美瑞駿瑞煥然一新，即便車內(nèi)設(shè)計(jì)和組件都與2012款凱美瑞相同，但銀色飾板完美地祛除了凱美瑞車型一貫的成熟穩(wěn)重，加添了科技與時尚。

一般來說，換擋撥片都是高配車型的專利，然而2012款凱美瑞駿瑞是第七代凱美瑞的低配車型，該系列車型不但標(biāo)配換擋撥片，而且專享獨(dú)有，不得不佩服設(shè)計(jì)師對凱美瑞駿瑞的重視。

(編輯 蘇煥景)