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半年考驗期 建國標致508成績優(yōu)秀不偏科

2012-04-08 22:31 來源：網(wǎng)上車市  編輯：鄧駿臣  

時間是檢驗真理的唯一標準，也是檢驗新車實力的最佳工具。自去年7月上市起，東風標致508便進入大眾消費者的考核期。在這次“半年大考”中，508成績優(yōu)秀、獎項頻頻，諸如“消費者最喜愛的中高級車”、“中國心”年度十佳發(fā)動機等盡入囊中，可謂是頒獎典禮上的?？停瑢嵙τ心抗捕?。

如今半年考驗期已滿，508的市場表現(xiàn)也頗具優(yōu)勢，旗艦版和黃金排量2.0L六速手自一體車型頻頻熱賣，出眾的性能表現(xiàn)亦鑄就其堅實口碑。獨到的外部造型設計獲得了設計界重量級獎項——德國紅點大獎的認可；內(nèi)部高科技配置通常是寶馬、奧迪等豪車上才有的招牌配置，被用戶稱為一種高端越級體驗；“6+X”安全體系榮獲了E-NCAP、C-NCAP雙五星安全認證，提供頂級安全防護。據(jù)了解，508的用戶普遍最看重產(chǎn)品造型設計上的獨特品位，而且他們還中意508的高品質(zhì)，并且基于半年多來的市場口碑，508在油耗方面的表現(xiàn)還是比較令人滿意的，用戶普遍反映：“在市區(qū)里跑路，百公里基本維持在11個油左右，對于一款2.3L的車來說相當不錯了。”

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一款新車表現(xiàn)優(yōu)異，勢必為市場上其他車型帶來更大的競爭壓力。于是，一場輪番上陣的“價格戰(zhàn)”在所難免。從中高級車的市場行情來看，目前日、韓二系的價格降幅最大，部分日系車型高達幾萬元的現(xiàn)金讓利，沖擊著其他中高級車的價格防線；韓系車則通過大撿便宜般的置換政策來保證銷量。

與日、韓系車通過大幅促銷及置換手段來刺激銷量相比，像508等歐系車則長久保持著相對較小的降價幅度，這種穩(wěn)定價格的政策長久以來或許已成為了歐系廠商之間的默契。對于消費者來說，對降價促銷自然是喜聞樂見，但從長遠來看，如果理性判斷，筆者倒認為價格穩(wěn)定才是難能可貴，畢竟動輒幾萬的降幅不禁讓人心里沒底，這車究竟價值幾何？中國自有俗語，一分錢一分貨，倒是品質(zhì)有口碑，價格穩(wěn)定的歐系車更值得信賴。在如今市面上猛烈刮起降價熱潮之時，508價格維穩(wěn)，優(yōu)惠幅度相對理性，這一方面源自廠家對產(chǎn)品的十足信心：一款好的產(chǎn)品應該是依靠實力吸引人的，另一方面是因為508本身定價已很有親和力。消費者大可不必為了才出手，價格就猛降而擔心、懊悔了。

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一款好的產(chǎn)品，不僅要做到精益求精，而且要滿足消費需求。沒有需求帶不動發(fā)展，這套隸屬經(jīng)濟學范疇的規(guī)律，如今也是一款車“存活”的條件。當價格因素已經(jīng)逐漸退出購買決定性地位后，取而代之的是產(chǎn)品的質(zhì)量和個性風格這些非價格因素。尤其是選擇一款中高端車型，車主看重的往往不局限于產(chǎn)品本身，而是它所具有的內(nèi)涵，他們希望座駕能與自身的氣質(zhì)、品位相匹配，彰顯身份。在這種消費趨勢的引導下，508這樣一部造型大氣，講求品位的中高級轎車，或?qū)⑹艿礁嗄贻p成功人士的認可與厚愛。

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(編輯 鄧駿臣)

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