省油才是道理深度試駕2012款奇瑞瑞虎

2012-04-09 09:51 來源：網(wǎng)上車市編輯：王曉翠

瑞虎1.6DVVT發(fā)動機的動力表現(xiàn)與搭載同樣動力系統(tǒng)的奇瑞A3有些相像，動力輸出相對自身1.3噸左右的整備質量來說表現(xiàn)得比較內斂，可以滿足一般家用的水平。1擋起步速度提升比較緩慢，在城市駕駛中顯得有些遲鈍，但過坑洼路段卻十分有利，但在2、3、4擋行駛時，卻能充分感受到車子的沖勁，這得益于DVVT發(fā)動機在3900rpm產生最大扭矩160Nm，不過這款車畢竟是1.6L，如果想要干脆的提速，2500rpm以上的轉速，適時降低一個擋位會有更積極表現(xiàn)。

瑞虎方向盤與三個踏板一樣，都屬于輕便省力的風格，對于在城市中行車十分有利，能減去不少的駕車疲勞感。瑞虎的車身具著較好的剛性，經(jīng)過崎嶇不平的道路時，在車內并不會聽到吱吱嘎嘎的聲音。城市功能的定位決定了瑞虎在懸掛的調校上也有著很好的舒適性，駕乘者受到路面顛簸的影響被減到了很小的程度。

奇瑞瑞虎作為一款城市型SUV產品，整車的設計更多是傾向于駕乘舒適性。通過各種道路的試駕體驗，我們可以感受到新瑞虎在這方面的確做的比較優(yōu)秀，轉向力度比較輕，及時女性駕駛員也可以輕松駕馭。而且新瑞虎的減震系統(tǒng)調校的比較軟，在通過顛簸路面的時候可以吸收很多沖擊，使新瑞虎的駕乘舒適性更佳優(yōu)秀。