【網(wǎng)上車市杭州站訊 福建汽車】福建汽車集團(tuán)（以下簡稱福汽）被收購一事，正呈現(xiàn)出越來越激烈且戲劇性的場面。

據(jù)日前來自福汽方面的信息顯示，繼較早前北汽向福汽發(fā)起過收購沖擊之后，北汽集團(tuán)高層再次造訪福汽，希望重新接洽收購事宜；與此同時，廣汽和東風(fēng)對于福汽的收購意圖也越來越明顯地擺上桌面。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，繼2009年福汽將重組事宜擺上談判桌以來，至今其尚未與上述三家車企敲定重組事宜，在這背后，地方政府顯然是個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這也將讓此次重組過程變成一場持久戰(zhàn)。

早在2009年，福汽與北汽之間圍繞收購問題就已經(jīng)達(dá)成了初步意向。按照當(dāng)時的方案，北汽將持有福建戴姆勒公司（福汽與戴姆勒成立的合資公司）里中方（福汽）50%股權(quán)中的40%，而福汽集團(tuán)的持股比例則從50%降低到10%。據(jù)當(dāng)年接觸過這場談判的人士透露，原本只是由戴姆勒牽線，希望達(dá)成南北奔馳（南為福建戴姆勒，北為北京奔馳）統(tǒng)一目的的北汽，后來在與福汽集團(tuán)談判過程中居然產(chǎn)生了全盤收購福汽的愿望，而且當(dāng)時福汽集團(tuán)也原則上接受了這一思路。

據(jù)了解，2009年初，福汽集團(tuán)董事長廉小強上任之后，曾多次在會議上提及重組事宜，但在與北汽接觸后，2009年10月30日，福建省出臺了《福建省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興實施方案》，其中明確了閩臺（福建和臺灣）合作的重要地位，福建與臺灣地區(qū)將共同建設(shè)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)基地?？梢姰?dāng)時福建政府已經(jīng)開始放棄重組想法，轉(zhuǎn)而支持福汽獨立發(fā)展。“當(dāng)時北汽要想重組福汽必須取得地方政府的鼎力支持，但后來這一希望顯然已經(jīng)渺茫，收購一事唯有停擺，本已談成的福建戴姆勒股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議也隨之泡湯。”據(jù)上述知情人士透露。

除了北汽之外，廣汽和東風(fēng)也已經(jīng)加入到收購福汽的戰(zhàn)局中來。其中的重要原因，在于各方旗下相關(guān)資產(chǎn)和合作關(guān)系均與福汽有密切聯(lián)系。

日前，有消息顯示，廣汽正在秘密接洽福汽，希望對后者實現(xiàn)重組，共同發(fā)展壯大。“從地緣位置看，廣汽所在地廣州與福汽所在地福建比較接近，無論從文化上還是從經(jīng)營溝通上，這有利于雙方重組后未來業(yè)務(wù)的順利開展。”廣汽集團(tuán)一位高層人士向記者表示，“福汽一直希望依托廣汽實現(xiàn)重組，三菱也一直希望廣汽整合其在華的汽車業(yè)務(wù)。一直以來，廣汽與福汽都在接觸，但現(xiàn)在還沒有具體的進(jìn)展。”

除了北汽和廣汽之外，東風(fēng)目前也加入到了重組福汽的隊伍中。

福汽旗下的東南汽車，是由福汽集團(tuán)、三菱公司和臺灣中華汽車（臺灣裕隆汽車的全資子公司）分別持股50%、25%和25%成立的合資公司，而2011年8月底，東風(fēng)與裕隆汽車也正式成立了各持股50%的合資公司。為了避免同類競爭以及更好地與裕隆捆綁在一起，東風(fēng)正試圖對福汽集團(tuán)旗下的東南汽車進(jìn)行重組。

“雖然現(xiàn)在我們和福汽圍繞東南汽車的重組談判還沒有具體結(jié)果，但不排除以后會有進(jìn)展。”東風(fēng)集團(tuán)董事長徐平不久前表示。東風(fēng)面臨的局勢是，在保持現(xiàn)有格局的同時，更希望在三大汽車集團(tuán)（一汽、東風(fēng)、上汽）的競爭中贏得主動。根據(jù)東風(fēng)的自主品牌乘用車的規(guī)劃，到2015年，其要想完成200萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，而2010年，東風(fēng)集團(tuán)自主品牌乘用車的銷量只有10.8萬輛，在這一背景下，東風(fēng)肯定需要一個新的發(fā)展思路。

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(編輯 楊陽)