【網(wǎng)上車(chē)市杭州站訊 福建汽車(chē)】福建汽車(chē)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)福汽）被收購(gòu)一事，正呈現(xiàn)出越來(lái)越激烈且戲劇性的場(chǎng)面。

據(jù)日前來(lái)自福汽方面的信息顯示，繼較早前北汽向福汽發(fā)起過(guò)收購(gòu)沖擊之后，北汽集團(tuán)高層再次造訪福汽，希望重新接洽收購(gòu)事宜；與此同時(shí)，廣汽和東風(fēng)對(duì)于福汽的收購(gòu)意圖也越來(lái)越明顯地?cái)[上桌面。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，繼2009年福汽將重組事宜擺上談判桌以來(lái)，至今其尚未與上述三家車(chē)企敲定重組事宜，在這背后，地方政府顯然是個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這也將讓此次重組過(guò)程變成一場(chǎng)持久戰(zhàn)。

早在2009年，福汽與北汽之間圍繞收購(gòu)問(wèn)題就已經(jīng)達(dá)成了初步意向。按照當(dāng)時(shí)的方案，北汽將持有福建戴姆勒公司（福汽與戴姆勒成立的合資公司）里中方（福汽）50%股權(quán)中的40%，而福汽集團(tuán)的持股比例則從50%降低到10%。據(jù)當(dāng)年接觸過(guò)這場(chǎng)談判的人士透露，原本只是由戴姆勒牽線，希望達(dá)成南北奔馳（南為福建戴姆勒，北為北京奔馳）統(tǒng)一目的的北汽，后來(lái)在與福汽集團(tuán)談判過(guò)程中居然產(chǎn)生了全盤(pán)收購(gòu)福汽的愿望，而且當(dāng)時(shí)福汽集團(tuán)也原則上接受了這一思路。

據(jù)了解，2009年初，福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)上任之后，曾多次在會(huì)議上提及重組事宜，但在與北汽接觸后，2009年10月30日，福建省出臺(tái)了《福建省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興實(shí)施方案》，其中明確了閩臺(tái)（福建和臺(tái)灣）合作的重要地位，福建與臺(tái)灣地區(qū)將共同建設(shè)汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)基地。可見(jiàn)當(dāng)時(shí)福建政府已經(jīng)開(kāi)始放棄重組想法，轉(zhuǎn)而支持福汽獨(dú)立發(fā)展。“當(dāng)時(shí)北汽要想重組福汽必須取得地方政府的鼎力支持，但后來(lái)這一希望顯然已經(jīng)渺茫，收購(gòu)一事唯有停擺，本已談成的福建戴姆勒股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議也隨之泡湯。”據(jù)上述知情人士透露。

除了北汽之外，廣汽和東風(fēng)也已經(jīng)加入到收購(gòu)福汽的戰(zhàn)局中來(lái)。其中的重要原因，在于各方旗下相關(guān)資產(chǎn)和合作關(guān)系均與福汽有密切聯(lián)系。

日前，有消息顯示，廣汽正在秘密接洽福汽，希望對(duì)后者實(shí)現(xiàn)重組，共同發(fā)展壯大。“從地緣位置看，廣汽所在地廣州與福汽所在地福建比較接近，無(wú)論從文化上還是從經(jīng)營(yíng)溝通上，這有利于雙方重組后未來(lái)業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展。”廣汽集團(tuán)一位高層人士向記者表示，“福汽一直希望依托廣汽實(shí)現(xiàn)重組，三菱也一直希望廣汽整合其在華的汽車(chē)業(yè)務(wù)。一直以來(lái)，廣汽與福汽都在接觸，但現(xiàn)在還沒(méi)有具體的進(jìn)展。”

除了北汽和廣汽之外，東風(fēng)目前也加入到了重組福汽的隊(duì)伍中。

福汽旗下的東南汽車(chē)，是由福汽集團(tuán)、三菱公司和臺(tái)灣中華汽車(chē)（臺(tái)灣裕隆汽車(chē)的全資子公司）分別持股50%、25%和25%成立的合資公司，而2011年8月底，東風(fēng)與裕隆汽車(chē)也正式成立了各持股50%的合資公司。為了避免同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)以及更好地與裕隆捆綁在一起，東風(fēng)正試圖對(duì)福汽集團(tuán)旗下的東南汽車(chē)進(jìn)行重組。

“雖然現(xiàn)在我們和福汽圍繞東南汽車(chē)的重組談判還沒(méi)有具體結(jié)果，但不排除以后會(huì)有進(jìn)展。”東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平不久前表示。東風(fēng)面臨的局勢(shì)是，在保持現(xiàn)有格局的同時(shí)，更希望在三大汽車(chē)集團(tuán)（一汽、東風(fēng)、上汽）的競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)。根據(jù)東風(fēng)的自主品牌乘用車(chē)的規(guī)劃，到2015年，其要想完成200萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，而2010年，東風(fēng)集團(tuán)自主品牌乘用車(chē)的銷(xiāo)量只有10.8萬(wàn)輛，在這一背景下，東風(fēng)肯定需要一個(gè)新的發(fā)展思路。

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(編輯 楊陽(yáng))