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旅行途中的文藝青年 試駕英式轎跑車(chē)MG5

2012-04-09 10:24 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市  編輯:王曉翠  

MG  MG5 1.5 AT

MG  MG5 1.5 AT

MG5的1.5VTi-Tech智控正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)集成MFI多點(diǎn)燃油噴射技術(shù)和VTI多角度連續(xù)可變正時(shí)技術(shù),有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損失并提升約1.5%燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,MG5還將首次搭載1.5T HYPERBOOST超增壓發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)計(jì)該款發(fā)動(dòng)機(jī)在年底裝備在MG5上,傳動(dòng)方面MG5提供兩款變速箱供選擇,分別是來(lái)自愛(ài)信的4擋自動(dòng)變速箱和經(jīng)過(guò)從新調(diào)教的5擋手擋變速箱。

MG  MG5 1.5 AT

我們?cè)囻{的是一款自動(dòng)檔車(chē)型,在經(jīng)濟(jì)模式下MG5的動(dòng)力輸出還是相當(dāng)平順的,踩下油門(mén)你會(huì)發(fā)現(xiàn)MG5經(jīng)過(guò)一個(gè)瞬間的小延時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)立刻做出了相應(yīng),4擋的變速箱盡管不是那么很先進(jìn),但是換擋的時(shí)候并沒(méi)有明顯的頓挫感。

MG  MG5 1.5 AT

之后我們又使用S擋在速公路行駛的一段時(shí)間,在S模式下油門(mén)響應(yīng)非常積極,基本都是在3500rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)呼嘯的聲音很是過(guò)癮,瞬間激情便會(huì)被點(diǎn)燃,只是這種狀況僅僅會(huì)停留幾秒,之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這只是雷聲大雨點(diǎn)小罷了,受到動(dòng)力限制,超過(guò)80km/h,G值的沖擊力會(huì)感覺(jué)明顯減弱。

MG  MG5 1.5 AT

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過(guò)彎時(shí)MG5的扎實(shí)的底盤(pán)和較為精準(zhǔn)的方向,無(wú)愧于自己的運(yùn)動(dòng)稱(chēng)號(hào),尾部具有很好的循跡性,盡管后懸掛為扭力梁設(shè)計(jì),但是經(jīng)過(guò)較大的顛簸感覺(jué)也并不是太過(guò)夸張,也許是MG5松軟的座椅立下的功勞吧。

MG  MG5 1.5 AT

MG5正常行駛時(shí)的噪音控制還是比較出色的。只是加大油門(mén)后這種寧?kù)o會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)狂躁的呼嘯瞬間打破,我們不能說(shuō)他不好,這也許是正是突出它運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的地方。高速行駛時(shí)候的風(fēng)噪感覺(jué)也不是很明顯,這要得益于MG5的0.28低風(fēng)阻系數(shù)。

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MG5定位于運(yùn)動(dòng)緊湊型車(chē),面向年輕的追求時(shí)尚的精英消費(fèi)者。從試駕感受來(lái)看1.5L的MG5在操控上表現(xiàn)得可圈可點(diǎn),在空間方面和科技配置方面有著較強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),只是MG5如果僅僅拿著現(xiàn)有的這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)去挑戰(zhàn)市場(chǎng),將很難打動(dòng)追求動(dòng)力的年輕消費(fèi)者。當(dāng)然只是城里代步,并且喜愛(ài)追求新潮科技與個(gè)性的話(huà)那么這臺(tái)1.5L的MG5將非常適合,如果你是追風(fēng)少年,那未來(lái)生產(chǎn)的1.5T+DSG才是更好的選擇。

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(編輯 王曉翠)

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