豪華車銷量高增長中國已成為必爭之地

2012-04-09 10:19 來源：新京報(bào) 編輯：汪琪

過去兩周，全新奧迪A6L和全新雷克薩斯GS都宣布在中國上市，豪華品牌在中國市場的投放密度越來越高。即使在汽車市場整體銷量增速放緩的不利環(huán)境下，中國豪華車市場仍然保持了高速增長，有企業(yè)預(yù)計(jì)今年的豪華車市場銷量增速仍將保持在30％以上。通用汽車也預(yù)計(jì)未來有40％以上的豪華商品會銷售到中國，包括豪華車。

雷克薩斯新GS450（上）奧迪新A6（下）

中國市場已經(jīng)成為豪華車品牌的必爭之地。然而以全新奧迪A6L和全新雷克薩斯GS為代表的兩個(gè)陣營卻在中國呈現(xiàn)出不同的發(fā)展路徑。

與全球市場一致，德系三大豪華品牌“ABB”（奧迪、寶馬、奔馳）以絕對的銷量領(lǐng)先占據(jù)了中國豪華車市場的前三名，以雷克薩斯為代表的日系豪華品牌加上凱迪拉克和沃爾沃位居第二陣營。

不可否認(rèn)，“ABB”進(jìn)入中國更早，有更高的品牌認(rèn)知度。但這并不能成為第二陣營銷量落后的借口。在品牌和產(chǎn)品日益趨同的情況下，“ABB”有在中國成功的“密碼”，而這密碼也恰恰是其他豪華品牌應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。

一方面，“ABB”三個(gè)品牌都在中國建有本地生產(chǎn)基地，并還在拼命地?cái)U(kuò)張產(chǎn)能。在“ABB”的銷量中，國產(chǎn)車型的占比都很高，以奧迪為例，今年的國產(chǎn)車型銷量占總銷量的80％以上。而反觀其他品牌，雷克薩斯、英菲尼迪、Acura目前都沒有在中國實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，凱迪拉克也只有SLS賽威一款車型國產(chǎn)。

另一方面，“ABB”的產(chǎn)品中有相當(dāng)一部分車型排量在2.5L以下，由于排量更低價(jià)格更低，這部分“小排量”車型的銷量占比也很高。但到目前為止，仍有部分豪華品牌的產(chǎn)品線以大排量車型為主。Acura在華銷售的車型最小排量為3.5L，雷克薩斯也只是在最近兩年才推出小排量的2.5L車型，凱迪拉克除專門針對中國市場開發(fā)的2.0T SLS賽威外，其他車型的排量均在3.0L以上。

不斷增長起來的富裕階層希望購買更高品質(zhì)的豪華車，中國的豪華車需求仍在不斷增長。與那些價(jià)格高高在上的大排量進(jìn)口車相比，更低價(jià)格和更節(jié)油的豪華車產(chǎn)品無疑是消費(fèi)者的首選。

“ABB”的成功經(jīng)驗(yàn)是可以復(fù)制的，位于“第二陣營”的豪華品牌若想在中國取得突破性的發(fā)展，“國產(chǎn)化”和“小排量”是必須盡快實(shí)現(xiàn)的首要條件。只有在銷量上更進(jìn)一步，企業(yè)才可能拿出更多資金做市場營銷、做品牌，否則與“ABB”的差距只會越來越大。

(編輯汪琪)