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法國(guó)車(chē)的設(shè)計(jì)總是那么的標(biāo)新立異，雪鐵龍C5也是其中的代表。獨(dú)特的外形讓它與嚴(yán)肅的德系車(chē)、中庸的日系車(chē)和隨意的美國(guó)車(chē)劃清界限。獨(dú)有的中央固定式方向盤(pán)也能成為車(chē)主向別人炫耀的裝備之一。C5還能給車(chē)內(nèi)乘員提供足夠舒適的駕乘環(huán)境，這對(duì)于偏向運(yùn)動(dòng)訴求的歐洲車(chē)來(lái)說(shuō)可謂難能可貴。

C5的車(chē)門(mén)采用了4密封條，在密封性能和環(huán)境噪聲隔絕能力方面的表現(xiàn)毋庸置疑。前排的兩個(gè)座椅都可以做8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶2組記憶功能。椅墊采用柔韌性較強(qiáng)的材料進(jìn)行填充，可以給駕乘人員提供足夠的承托力，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲勞。

C5對(duì)于后排的照顧并無(wú)過(guò)多音響或空調(diào)這樣的花哨配置，但也非常細(xì)心。在副駕駛席座椅靠背上面有個(gè)按鈕，可以控制前排座椅的前進(jìn)或后退，并且有手動(dòng)的后排遮陽(yáng)簾，這也算是對(duì)后排乘客的關(guān)懷了。后排出風(fēng)口設(shè)計(jì)在B柱上，不需要時(shí)可以完全關(guān)閉。

雖然C5的軸距達(dá)到了2815毫米，但法國(guó)人對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的利用顯然沒(méi)有做到日本人那樣的極致。車(chē)內(nèi)空間中規(guī)中矩，與雅閣相比還有一定差距，更別提軸距加長(zhǎng)后的邁騰B7L了。儲(chǔ)物空間也不是C5的強(qiáng)項(xiàng)，除了常規(guī)的車(chē)門(mén)、前后排扶手箱及中控臺(tái)儲(chǔ)物格以外，C5并沒(méi)有提供太多額外的儲(chǔ)物空間。法國(guó)人可能在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上投入了過(guò)多精力，所以沒(méi)有為空間帶來(lái)比較有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)。

C5行李廂容積為439升，在數(shù)據(jù)上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但由于使用了雙曲面后風(fēng)擋玻璃，使得行李廂擁有很大的開(kāi)口。此外后備箱還設(shè)計(jì)了一個(gè)小隔板，打開(kāi)后可以放置一些細(xì)長(zhǎng)的物品，例如魚(yú)竿等。

安全方面C5做的比較全面，整個(gè)車(chē)身采用ALW航空激光焊接技術(shù)，更大程度的提高車(chē)身強(qiáng)度。全系標(biāo)配ABS+EBD、TCS牽引力控制系統(tǒng)，以及博世最新的8.1版本ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。ISOFIX兒童安全座椅固定裝置在C5中也屬于標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)控四個(gè)車(chē)輪的胎壓是否正常，不過(guò)并不能顯示輪胎的具體壓力數(shù)據(jù)。C5全車(chē)一共有6個(gè)氣囊，分別是前排正副駕駛氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。

編輯點(diǎn)評(píng)：

東風(fēng)雪鐵龍C5作為一款廠(chǎng)家在國(guó)內(nèi)投放的重點(diǎn)車(chē)型，的確在各方面都重點(diǎn)打造，唯獨(dú)略顯疲軟的發(fā)動(dòng)機(jī)，和這個(gè)級(jí)別渦輪增壓或直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比，差距不是一星半點(diǎn)。但配置方面的優(yōu)勢(shì)也能滿(mǎn)足不同需要的消費(fèi)者。目前店內(nèi)有部分現(xiàn)車(chē)，暫無(wú)公開(kāi)現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的消費(fèi)者請(qǐng)聯(lián)系商家詳詢(xún)。

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(編輯 劉麗娟)