NO.1 標(biāo)致308CC

【網(wǎng)上車市沈陽站訊】作為307CC的替代車型，標(biāo)致308CC不僅在車身長度方面全面提升，而且采用了和標(biāo)致307CC一樣的硬頂結(jié)構(gòu)，硬頂收放的時間僅為20秒鐘，這比307CC硬頂收放時間縮短了3秒。新款308CC搭載1.6L渦輪增壓器發(fā)動機(jī)加6速手自一體變速器動力組合，最大功率為120千瓦，達(dá)到高性能的同時實現(xiàn)更低油耗，其排放標(biāo)準(zhǔn)也由原來的歐四升級為歐五。2012款308CC更加動感時尚，內(nèi)飾風(fēng)格上讓人想起經(jīng)典的豪華篷車。全系標(biāo)配6個安全氣囊。

308cc是一款具有動感浪漫的全新硬頂敞篷四座轎車，也是全球為數(shù)不多的一款緊湊型硬頂敞篷轎車。新款308CC采用了全新的標(biāo)致獅標(biāo)，增大的進(jìn)氣格柵更顯霸氣，獅眼大燈改進(jìn)之后更有神采，將駕馭的動感與浪漫柔情融合的一步到位。全自動折疊硬頂是308CC最大的亮點(diǎn)，僅需20秒，即可從一臺轎跑車轉(zhuǎn)變?yōu)槌ㄅ衽苘?，激情四射?/p>

白色的儀表盤簡單清晰，紅色指針的搭配多少有些復(fù)古跑車的風(fēng)格，不過想到這是308車系的標(biāo)配，剛剛升起的一些優(yōu)越感又被無情的打消了，儀表中間的行車顯示器非常好用，并且顯示內(nèi)容也比較豐富，進(jìn)口后應(yīng)該會繼續(xù)保留，另外308CC上面的前后倒車?yán)走_(dá)也非常好用，中央顯示器和儀表的顯示器上面都可以顯示倒車的狀態(tài)。

所有308CC都配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航器就在中控臺的上面，不用的時候也可以收起，這種設(shè)計早在307上面已經(jīng)開始使用，普通的不能再普通了，液晶屏下面是三個空圓形空調(diào)中央出風(fēng)口，鍍鉻的邊框倒是有幾分運(yùn)動感，雖然這也和308如出一轍，但是308CC也正是靠細(xì)節(jié)上面的處理，使本來沒有什么特色的內(nèi)飾設(shè)計還有幾分活躍的氣息。

新款308CC搭載1.6L渦輪增壓器發(fā)動機(jī)及6速手自一體變速器的動力組合。全新調(diào)校的發(fā)動機(jī)采用雙渦流增壓、汽油直噴以及正時可變氣門技術(shù)，最大功率為120KW/6000RPM。308CC采用了全新的標(biāo)致獅標(biāo)，增大的進(jìn)氣格柵更顯霸氣，獅眼大燈改進(jìn)之后更有神采，將駕馭的動感與浪漫柔情融合的一步到位。全自動折疊硬頂是308CC最大的亮點(diǎn)，僅需20秒，即可從一臺轎跑車轉(zhuǎn)變?yōu)槌ㄅ衽苘?，激情四射?/p>

NO.2  標(biāo)致3008

全車以圓潤的車頭帶起，由發(fā)動機(jī)蓋、飽滿的車前保桿、翼子板與A柱等，都帶有點(diǎn)豐腴的順滑，巨幅的車標(biāo)與單體式水箱護(hù)欄為車頭最引人注目的兩項視覺焦點(diǎn)，特別是在水箱護(hù)欄內(nèi)鑲?cè)肓隋冦t飾條交織成方塊狀，之中在橫跨一道塑料防撞桿，帶出新世代標(biāo)致車系的一貫作風(fēng)。

正圓形的車前霧燈坐落在鯊魚鰭式車頭燈組之下，若用擬人化的譬喻方式來形容車輛的頭燈，那么3008的雙眼是引人注意的堅定眼神，其外在散發(fā)的銀質(zhì)色調(diào)更與車前下巴的金屬防刮護(hù)板、車側(cè)后試鏡的類金屬外殼互相呼應(yīng)。

 車身規(guī)格長寬高擁有4365mmx 1837mm x 1639mm的尺寸，約略為一輛中型SUV車款體型，但較為低矮寬扁，車身線條也顯得順滑少有棱角；車室內(nèi)裝精致且觸摸質(zhì)感良好。更讓人擁有舒適的車用體驗。全車由外至內(nèi)望之儼然，即之也溫，放大的車身尺寸中在傳承品牌的一貫設(shè)計基因與內(nèi)部細(xì)節(jié)面達(dá)雙雙顧及。

在3008車側(cè)形象，標(biāo)致巧妙的運(yùn)用了車窗上緣與車門下緣之兩道鍍鉻飾條帶出側(cè)體剪影，若在不知車身規(guī)格的前提下，3008正有如同掀背車般的弧線頂篷、厚實的C柱與利落的車尾，然在架高的車身上擁有150mm的車底離地高度，四角落乃運(yùn)用17寸五幅式鋁合金輪圈配置。

標(biāo)致3008的發(fā)動機(jī)以1.6升HDi直列橫置4 缸汽油渦輪動力，搭配6速EGC電控式手自一體變速箱，為主要傳動原件。3008上市的三款車型分別為4D Classic入門至4D Design與4D Premium旗艦款。普通版的配備較旗艦Premium型少了皮椅、HUD抬頭顯示器、安全車距警示與無線傳輸胎壓偵測等系統(tǒng)。

標(biāo)致3008的外形一如既往的繼承了法系車優(yōu)雅浪漫的氣質(zhì)，寬大的車身不僅沒有讓3008顯得笨拙，通過巧妙的設(shè)計甚至讓一款CROSS車型也具有了些許的動感，霸氣十足。標(biāo)致3008內(nèi)飾給人印象最深刻的地方就是人性化的設(shè)計非常多，還有那個超大的全景天窗。當(dāng)然非常漂亮的儀表臺也為內(nèi)飾增色不少。

進(jìn)入標(biāo)致品牌車系編成8年級世代的3008跨界休旅，其設(shè)計藍(lán)本源于2008年巴黎車展上展出的Prologue概念車，當(dāng)時具有高成熟度的內(nèi)外設(shè)計露出，幾乎已透露出廠內(nèi)將安排量產(chǎn)的時程不遠(yuǎn)矣，而其獨(dú)特的車身設(shè)計，融合了SUV車款的高度、MPV之身長，加上掀背車產(chǎn)品的利落臀線，演繹出品牌Crossover Utility Vehicle跨界休旅車第一輛作品。

NO.3 標(biāo)致RCZ

作為標(biāo)致在國內(nèi)的首款運(yùn)動型小跑車，標(biāo)致RCZ給我們帶來了法蘭西式的轎跑風(fēng)格，圓潤的飽滿的外觀造型，大量圓弧線的設(shè)計提升了整車的運(yùn)動氣息，而內(nèi)部配置豪華舒適，雖然是2+2的座椅布局，但仍強(qiáng)調(diào)前排二人世界的浪漫情調(diào)。雖然外觀配置都很有賽車化風(fēng)格，但是其懸掛結(jié)構(gòu)和動力配置則說明這還是一款以穿梭于城市道路的休閑小跑車。

 RCZ除了在設(shè)計上前衛(wèi)大膽，其命名方式更打破了標(biāo)致以數(shù)字為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)。RC是Racing Championship的簡寫，Z則代表高性能的含義。由此，我們僅從車型命名就可以看出標(biāo)致意圖將跑車的性情賦予RCZ。RCZ雖然同樣繼承了308車系的大量外形特點(diǎn)，但在大幅降低車身，以及延伸至車側(cè)的引擎蓋開口方式等差異還是體現(xiàn)出RCZ與308車系的不同定位，也更加凸顯出RCZ的運(yùn)動特性。

超大的進(jìn)氣格柵，使整個前臉看起來也更加寬大，顯得霸氣十足。獅眼大燈相信大家已經(jīng)很熟悉了，其延續(xù)了標(biāo)致的一貫大氣風(fēng)格。標(biāo)致RCZ全系標(biāo)配了氙氣前大燈，并且配備了隨動轉(zhuǎn)向和大燈清洗功能。霧燈設(shè)計上絲毫不遜于前大燈，內(nèi)部鍍鉻裝飾反光效果十分明顯。

車身側(cè)面精彩了很多，鋁制的拱形車梁從A柱一直貫穿至C柱，這樣的設(shè)計在其他車型上極其少見，而車身側(cè)面隆起的肌肉線條也終于開始展示這款跑車的力量感和陽剛之氣。帶有并線輔助系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向燈的后視鏡，為駕駛安全帶來保障。

拉開車門，無框車窗的設(shè)計的確拉風(fēng)，這也是眾多COUPE車型都不能錯過的時尚元素。全黑的內(nèi)飾設(shè)計無疑是想營造出RCZ的運(yùn)動氣息，整體的的用料做工也有了很大的提高。中控臺全部由軟性材料包裹，邊緣處還可以看到整齊的縫線。儀表盤由四個鍍鉻圓環(huán)組成，簡潔明了、能輕易的讀取各項數(shù)據(jù)。

(編輯 劉鐵剛)