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配置價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯 索八終端持續(xù)熱銷

2012-04-09 21:09 來源:網(wǎng)上車市  編輯:王霞  

 【網(wǎng)上車市東莞站訊】:2012年首月淡季,第八代索納塔以8006輛的月銷量再次位居中高級(jí)車市銷量前茅,迎來了新年的一個(gè)“開門紅”?;仡檱?guó)內(nèi)中高級(jí)車市,第八代索納塔無疑是2011年獲得關(guān)注最多的一款車型,終端銷量持續(xù)高漲,從去年4月剛上市的月銷6000輛,到8月突破7000輛,再到9月至12月連續(xù)4個(gè)月突破萬輛大關(guān),突顯了“新一代主流中高級(jí)車”的強(qiáng)勁實(shí)力。

配置價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯 索八終端持續(xù)熱銷

一路持續(xù)熱銷的現(xiàn)象,也引發(fā)了其他車企對(duì)第八代索納塔的高度關(guān)注,各車企紛紛在各自的2012款中高級(jí)車上增加了不少科技配置,并通過強(qiáng)化車型的配置價(jià)格比,以適應(yīng)2012年新環(huán)境的市場(chǎng)形勢(shì)。

不少業(yè)界人士表示,車企們對(duì)“配置價(jià)格比”的重視,是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)走向成熟的開端,以往只重品牌、依靠品牌賣高價(jià)的做法已經(jīng)難以在市場(chǎng)中奏效,已經(jīng)成長(zhǎng)起來的消費(fèi)者更看重車型實(shí)際的配置價(jià)格比,使得未來中高級(jí)車市的競(jìng)爭(zhēng)將演變成一場(chǎng)配置價(jià)格比的競(jìng)爭(zhēng)。

目前在中高級(jí)車市場(chǎng)上,有以雅閣、第七代凱美瑞為代表的舊主流陣營(yíng),以第八代索納塔為代表的新主流陣營(yíng),在配置價(jià)格比上,新舊陣營(yíng)格局鮮明,舊主流車型上市時(shí)間較早,配置已經(jīng)逐漸落后于消費(fèi)者的實(shí)際需求。

從2.0L車型來看,第八代索納塔的動(dòng)力配置明顯超越了同級(jí)車型,其發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩較雅閣、第七代凱美瑞、君威有明顯優(yōu)勢(shì)。此外,同君威一樣,第八代索納塔還搭載了中高級(jí)車中技術(shù)領(lǐng)先的6速手自一體變速箱,比雅閣、第七代凱美瑞強(qiáng)出不少,使得輸出更平順、燃油經(jīng)濟(jì)性也相對(duì)更高。

以價(jià)位相同的車型版本相比較(20萬元左右),第八代索納塔在安全配置上除了配備6安全氣囊外,還擁有ESP車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助系統(tǒng)、動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向這些配置,而雅閣、第七代凱美瑞同價(jià)位的版本都沒有這些配置,君威也僅有ESP車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)這兩項(xiàng)配置。

第八代索納塔在舒適配置方面配備了全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)、定速巡航、倒車影像這些高端化的配置,雅閣、第七代凱美瑞分別僅有定速巡航、倒車影像一項(xiàng)配置,君威也僅有無鑰匙啟動(dòng)和定速巡航這兩項(xiàng)配置。

目前,第八代索納塔指導(dǎo)價(jià)格在16.69-24.99萬元,較之雅閣、第七代凱美瑞,各版本的車型均價(jià)要低2-3萬元,低于君威1、2萬元。在頂配車型上,第八代索納塔還有換擋撥片這項(xiàng)豪華車上才有的配置,整體配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于雅閣、凱美瑞,較君威也多了很多舒適、安全配置。

除了配置價(jià)格比上領(lǐng)先一步,第八代索納塔在外形、動(dòng)力、空間等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上也同樣領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)車型。例如,第八代索納塔的造型以現(xiàn)代汽車“流體雕塑”作為設(shè)計(jì)理念,完全擺脫了中庸的設(shè)計(jì)樣式,時(shí)尚又頗具動(dòng)感的車身深受都市年輕消費(fèi)者喜愛。

去年5月份,北京現(xiàn)代還為第八代索納塔推出了“5年10萬公里”整車保修政策,首次打破了國(guó)內(nèi)“3年6萬公里”的行業(yè)慣例,實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際市場(chǎng)的接軌,使第八代索納塔在保修服務(wù)上也做到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。最終,第八代索納塔憑借超高的配置價(jià)格比、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、保修服務(wù)的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了終端的持續(xù)熱銷,代表韓系車取得了在B級(jí)車主流領(lǐng)域“零”的突破,躋身主流中高級(jí)車行列。

不難看出,時(shí)下,中高級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單純的品牌競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng),變?yōu)榕渲脙r(jià)格比上(包含服務(wù))的綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)。隨著2012年兩款重量級(jí)新車的陸續(xù)上市,北京現(xiàn)代在實(shí)現(xiàn)品牌形象整體提升的同時(shí),也將新添兩位與第八代索納塔并肩戰(zhàn)斗的得力干將。

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(編輯 王霞)

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